TAXI

[mp]

Rozwiązanie "problemu" taksówek jest bardzo proste. Raz na zawsze skończyć z licencjami. Albo ktoś ma prawo jazdy tzn. może wozić ludzi albo go nie ma. Jakoś piekarze czy cukiernicy nie mają licencji a dobrego chleba i ciastek jest u nas pod dostatkiem.

Zgadzam się. Można do tego wprowadzić certyfikaty - miasto zaświadczałoby, że firma XYZ "gwarantuje wysoką jakość usług". Jesteś turystą, nie znasz miasta - możesz wybrać opcję "bezpieczniejszą", czyli certyfikowanego przewoźnika. Ale równie dobrze możesz skorzystać z usług jakiejkolwiek innej firmy.

Miasto mogłoby też, w ramach takiego certyfikatu lub oddzielnie, sprzedawać (w ograniczonej liczbie) pozwolenia na korzystanie z buspasów. Wtedy klient mógłby skorzystać albo ze "zwykłej" taryfy, albo z droższej "premium", która jechałaby buspasem.

[PanFranek]

Miasto mogłoby też, w ramach takiego certyfikatu lub oddzielnie, sprzedawać (w ograniczonej liczbie) pozwolenia na korzystanie z buspasów. Wtedy klient mógłby skorzystać albo ze "zwykłej" taryfy, albo z droższej "premium", która jechałaby buspasem.

A kolejnym krokiem będzie wspomniany już w tym temacie wynajem karetek? To by była zdaje się jakaś taryfa "gold" w Twojej nomenklaturze.
Likwidacja licencji byłaby świetną okazją, aby skończyć z tym procederem, jakim jest korzystanie z buspasów przez uprzywilejowanych użytkowników.

[mp]

Miasto mogłoby też, w ramach takiego certyfikatu lub oddzielnie, sprzedawać (w ograniczonej liczbie) pozwolenia na korzystanie z buspasów. Wtedy klient mógłby skorzystać albo ze "zwykłej" taryfy, albo z droższej "premium", która jechałaby buspasem.

A kolejnym krokiem będzie wspomniany już w tym temacie wynajem karetek? To by była zdaje się jakaś taryfa "gold" w Twojej nomenklaturze.
Likwidacja licencji byłaby świetną okazją, aby skończyć z tym procederem, jakim jest korzystanie z buspasów przez uprzywilejowanych użytkowników.

Skoro obecnie taksówki korzystają z buspasów i nie są zbyt uciążliwe, to czemu po likwidacji licencji nie miałaby mieć takiej możliwości pewna liczba samochodów (osobowych)? Zgadzam się, byłoby to pewnie wykorzystywane w dużej mierze przez bogatych "oligarchów", ale pewnie też przez "zwykłych" ludzi, którzy wyjątkowo potrzebują szybko gdzieś dotrzeć i są w stanie jednorazowo więcej zapłacić.

[chlorofil]

mp podał doskonały przykład, jak absurdalna jest strefa płatnego parkowania, gdzie przecież jest ta sama zasada, że ktoś się uwłaszcza na publicznej ulicy.

[aislinnek]

mp podał doskonały przykład, jak absurdalna jest strefa płatnego parkowania, gdzie przecież jest ta sama zasada, że ktoś się uwłaszcza na publicznej ulicy.

Różnica skali to jedno. A poza tym w przypadku nieistnienia SPP (przykład sobota okolice Warszawskiej, Filipa, Placu Matejki) w d**ie są solidarnie wszyscy, bo miejsca parkingowego (legalnego) szuka się ~30 - 40 minut. A w przypadku gry quasi-rynkowej - płacę to mam większą szansę na to miejsce w dni powszednie. Gdyby jeszcze taka zabawka była faktycznie rynkowa i cena zależałaby od bieżącego wskaźnika zajętości miejsc to byłoby pięknie. Na bus - pasach taki model nie ma prawa bytu, a i fizycznej możliwości wprowadzenia tego nie ma. Ale właściwie byłbym za tym, żeby wprowadzić możliwość jazdy na buspasach za opłatą. Jednokrotne wykorzystanie powiedzmy buspasa na ATW - liczba pasażerów w KM w danej godzinie w przekroju w ciągu ~10minut (powiedzmy, że to czas przejazdu po ATW) * cena najtańszego biletu normalnego. Powiedzmy, że w takim przekroju przejedzie 7 autobusów z napełnieniem 80 pasażerów. Daje to 560 osób * 2,80. Koło 1500 zł. A niech będzie i po studenckich cenach, 750zł. Jeżeli komuś zależy to proszę bardzo . System monitoringu analogiczny jak kamery przy congestion charge w Londynie i bajlando. Jak komuś zależy bardzo to niech uniknie korków, zapłaci 500zł za jednorazowy przejazd buspasem po ATW to niech jedzie. Szkodliwość dla ruchu względnie niewielka (ilu byłoby chętnych?) a zawsze jakiś grosz wpadnie, nawet jeżeli niewielki.

[Sgriffin]

Teraz też można wykupić dostęp do buspasów. Zakładając firmę TAXI:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tillingdale

[mp]

Teraz też można wykupić dostęp do buspasów. Zakładając firmę TAXI:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tillingdale

No właśnie, zatem miasto zamiast wydawać licencje na przewóz osób mogłoby wydawać w takiej samej liczbie pozwolenia na korzystanie z buspasów. Liczba osobówek na buspasach się nie zwiększa, kombinować nie trzeba, wszyscy zadowoleni.

I tak większym problemem dla autobusów są chyba kierowcy skręcający w prawo z buspasów (np. z ATW w Czarnowiejską w stronę AGH).

[PanFranek]

No właśnie, zatem miasto zamiast wydawać licencje na przewóz osób mogłoby wydawać w takiej samej liczbie pozwolenia na korzystanie z buspasów.

W ten sposób zaprzeczasz idei buspasa. Można na temat tego pomysłu napisać wiele, ale chyba wystarczy jedno słowo: idiotyczny.

Liczba osobówek na buspasach się nie zwiększa, kombinować nie trzeba, wszyscy zadowoleni.

Liczba osobówek na buspasach powinna wynosić dokładnie zero, gdyż z założenia jest to pas dla autobusów i ma służyć usprawnieniu przejazdów komunikacji zbiorowej. Twoja propozycja to nic innego jak pokazanie środkowego palca wszystkim pozostałym kierowcom i przede wszystkim pasażerom komunikacji miejskiej. Nie mówiąc już o tym, że byłby to bardzo niebezpieczny precedens i mam nadzieję, że masz tego świadomość i nie muszę powtarzać po raz kolejny swoich wcześniejszych wypowiedzi.

[chlorofil]

A poza tym w przypadku nieistnienia SPP (przykład sobota okolice Warszawskiej, Filipa, Placu Matejki) w d**ie są solidarnie wszyscy, bo miejsca parkingowego (legalnego) szuka się ~30 - 40 minut.

Wszyscy raczej nie, bo ktoś jednak tam zaparkował. Miejsc jest tyle samo. Pytanie dlaczego to ma być lepiej jak zaparkują zamożniejsi zamiast "rannych ptaszków"? A swoją drogą, jak nie ma wolnych miejsc, to się nagle okaże że warto budować prywatne podziemnie lub naziemne parkingi i zamiast "quasi-rynku", będzie po prostu rynek.

[aislinnek]

Pytanie dlaczego to ma być lepiej jak zaparkują zamożniejsi zamiast "rannych ptaszków"?

Bo zamożniejszych jest pewien mały procent, a ranne ptaszki to też studenci, którzy mając zajęcia 8 - 20 zajmują miejsca na cały dzień nie generując korzyści gospodarczych.

[Packie]

Co nieco ze stolicy.

Funkcjonariusze Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji pobili dziś rekord w zatrzymywaniu osób wykonujących nielegalny przewóz osób. Samochody zatrzymanych stały długim sznurem wzdłuż parkingu na pl. Teatralnym. Trochę uberowców, reszta to przegląd przedstawicieli podobnie działających firm.
Tradycyjnie nie obyło się bez lawety, kilku kierowców zatrzymano, kilku cofnięto prawo jazdy, reszta otrzymała wnioski o ukaranie przez ITD. Jeden z zatrzymanych okazał się osobą poszukiwaną przez Policję(!).
Bardzo śmieszne były wyjaśnienia; jedni wieźli znajomych, a inni podwozili ludzi charytatywnie (to cytat). Policja nie dała się jednak na to nabrać, a pasażerowie zeznawali, jak było naprawdę, więc nieuczciwym przewoźnikom grozi kara od 8 tyś zł w górę, bo tyle, zgodnie z prawem, kosztuje udawanie taksówki.

[aislinnek]

Ostatnio - właściwie przez przypadek (miałem po drodze z kolegą akurat) - jechałem uberem. I kierowca mówił, że własnie planuje robić licencję taxi i wciąż jeździć uberem. No i w sumie czy wtedy udaje taksówkę? Może się do niego przyczepić US, ale udawanie taksówki to już raczej nie jest.

[Packie]

Samo posiadanie licencji czy nawet kogut taxi na dachu nie oznacza że pojazd jest taksówką. Musi być spełnionych wiele innych wymogów.

[aislinnek]

Jeszcze bardziej bzdurnych niż licencja? To jest aż taka przepaść między trójmiastem a Krakowem (vide rozmowa, którą wrzucałeś i przedstawiciel taksówkarzy, który mówił, że rynek jest bardzo zliberalizowany). O czym dokładnie mówisz? I nie mówię o tych "stricte" skarbowych jak taksometr czy wydawanie potwierdzenia przewozu (chociaż tutaj poniekąd wymóg jest spełniony przez ubera, nawet jak wracasz pijany w nocy wiesz, że jedziesz z takim a nie innym kierowcą, bo potwierdzenie masz na mailu - w przypadku normalnej taksówki raczej nie).

[Packie]

Bzdurnych nie ma. Jeżeli tak chcesz toczyć dyskusję to sobie poszukaj w internecie.