Lohner/SGP E1+c3

#646 Post autor: **Kaszmir** » 27 sty 2017, o 09:42

Czy ktoś wie czemu tego projektu nie kontynuowano w kolejnych wagonach? Przyciski się nie sprawdziły?

PiVoSH92 · #647 Post autor: **PiVoSH92** » 2 lut 2017, o 23:24

Od kiedy jeden z wiedeńców jeździ pomalowany w "księgowy" sposób? Widziałem go dziś na Lubiczu koło 15:45, chyba na linii 52.

Cukier · #648 Post autor: **Cukier** » 2 lut 2017, o 23:37

W czerwcu 2014 roku był malowany a w październiku tegoż samego roku debiutował liniowo.

PiVoSH92 · #649 Post autor: **PiVoSH92** » 2 lut 2017, o 23:53

Hmmm, to do tej pory mi umykał jakimś cudem, a raz na jakiś czas jeżdżę i 3, i 52, i 24...

lukaszpdg · #650 Post autor: **lukaszpdg** » 11 lut 2017, o 01:14

RW127+527 dostał oświetlenie węwnętrzne LED.

kucyk · #651 Post autor: **kucyk** » 13 lut 2017, o 16:44

lukaszpdg pisze:RW127+527 dostał oświetlenie węwnętrzne LED.

On takowe ma ponoć od 3 lat. Jest jedynym prototypem. Miała być akcja montażu LED we wszystkich wiedeńcach. Same oszczędności i korzyści ale MPK z tego zrezygnowało. Nikt nie wie dlaczego.

Cukier · #652 Post autor: **Cukier** » 13 lut 2017, o 16:58

Widocznie oszczędności na eksploatacji są zbyt małe w stosunku do kosztów instalacji, biorąc pod uwagę szacunkowy czas eksploatacji tego typu taboru. Ewentualnie nie ma w tym najmniejszego sensu i logiki, jak w zjazdach do PH ze Wzgórz przez R. Kocmyrzowskie, gdzie koszt przebudowy układu torowego przy zajezdni już dawno by się zwrócił na krótszych przebiegach.

krakus · #653 Post autor: **krakus** » 13 lut 2017, o 17:00

kucyk pisze:
lukaszpdg pisze:RW127+527 dostał oświetlenie węwnętrzne LED.
On takowe ma ponoć od 3 lat. Jest jedynym prototypem. Miała być akcja montażu LED we wszystkich wiedeńcach. Same oszczędności i korzyści ale MPK z tego zrezygnowało. Nikt nie wie dlaczego.

I bardzo dobrze, że zrezygnowało. Może niech jeszcze monitory LED zamontują w wiedeńskim szrocie

kucyk · #654 Post autor: **kucyk** » 13 lut 2017, o 18:01

I tu się mylicie. W dzisiejszych czasach LED-y wyparły praktycznie każdy rodzaj oświetlenia - również świetlówki na startery. Koszt instalacji jest związany tylko z wymianą samych świetlówek które owszem są troszeczkę droższe od tradycyjnych ale koszty eksploatacji zwracają się bardzo szybko. Mylicie się również odnośnie czasu wykorzystania samych wiedeńców. Ponoć mają w Krakowie być jeszcze z 10 lat. A kto wie czy nie zakupią w Wiedniu kolejnej rodziny tego taboru?

Arsents · #655 Post autor: **Arsents** » 13 lut 2017, o 18:14

10 lat wiedeńce ale EU8N

kucyk · #656 Post autor: **kucyk** » 13 lut 2017, o 21:16

Arsents pisze:10 lat wiedeńce ale EU8N

Oj zdziwisz się. I to bardzo.

Na zajezdniach mówi się i to otwarcie, że wiedeńce przeżyją zakupione 1,5 roku temu Krakowiaki.

kot_feliks · #657 Post autor: **kot_feliks** » 13 lut 2017, o 21:30

Tak, z pewnością

#658 Post autor: **Locutus** » 14 lut 2017, o 07:43

kot_feliks pisze:Tak, z pewnością

A ja bym się nie zdziwił, gdyby tak właśnie było. W końcu pierwsze warszawskie Tramicusy, choć ledwo dziesięciu lat dobijają, muszą już przechodzić remonty kapitalne...

Pozdrawiam!
LOKI

krakus · #659 Post autor: **krakus** » 17 lut 2017, o 17:06

Arsents pisze:10 lat wiedeńce ale EU8N

EU8N ponoć 15 lat.
Co do wiedeńców, a wszystko na to wskazuje to jakieś 10 lat eksploatacji. Choć pamiętam jak pierwsze E1 zaczęto sprowadzać do miasta w 2004/05r. to zakładano czas ich użytkowania na 5-7 lat.

Carol · #660 Post autor: **Carol** » 17 lut 2017, o 19:33

krakus pisze:Co do wiedeńców, a wszystko na to wskazuje to jakieś 10 lat eksploatacji.

Nawet nie żartuj. Dziś w Pleszowie motorniczy stał koło tramwaju i zostawił otwarte drzwi od kabiny. Na schodach była taka czarna tabliczka i było na niej napisane - rok produkcji 1968.
Wagon więc już ma 49 lat, bo przyczepa pewnie jeszcze starsza. Za 10 lat to będzie prawie 60 letni zabytek.