Zrównoważony transport

Cukier · #16 Post autor: **Cukier** » 1 gru 2015, o 19:39

bielanek pisze:wprowadzeniu przez MPK elektronicznego taboru na linie

Elektroniczny to może być co najwyżej wyświetlacz

Locutus pisze: Wprowadzi się to przy pomocy zmiany inspirowanej wielką remarszrutyzacją: tramwaje już są elektryczne, a autobusy się z tego ciągu wywali.

I się zwolnią pojazdy do planowanego przez MPK systemu MAK (Model Aktywnej Komunikacji) czyli tych całych wtyczek rozproszonych po mieście

bielanek pisze:Uzupełnieniem ma być tzw. stacja e-mobilności w centrum miasta, która będzie dedykowana dla samochodów elektrycznych. energia takiej stacji ma pochodzić w 50% z fotowoltaicznych systemów solarnych.

Słyszałem coś o planach wprowadzenia... wypożyczalni samochodów elektrycznych na podobnych zasadach jak miejskich rowerów

Afterbirds · #17 Post autor: **Afterbirds** » 2 gru 2015, o 08:19

A jak zamierzają sprawdzić czy wypożyczający ma prawo jazdy?

#18 Post autor: **Lw25** » 2 gru 2015, o 13:01

Afterbirds pisze:A jak zamierzają sprawdzić czy wypożyczający ma prawo jazdy?

Może włączenie tego będzie wymagało przejścia się na Krakowską?

mp · #19 Post autor: mp » 20 kwie 2018, o 23:16

Miasta dla ludzi czy samochodów? Transport w polskich miastach
Debata w Klubie Jagiellońskim z udziałem dra inż. Marka Bauera i Tomasza Toszy (MZDiM Jaworzno)

https://www.facebook.com/KJKrakow/video ... 974518038/

Hajciu · #20 Post autor: **Hajciu** » 7 kwie 2019, o 08:35

Nie wiem czy dobry wątek, ale myślę że ta dobra wiadomość zasługuje na zamieszczenie na PKK i przedyskutowanie:

Gazeta wyborcza Kraków pisze:W Krakowie powstaje kolejna strefa ograniczonej do 30 km/godz. prędkości, tzw. Tempo 30. O stworzenie na os. Podwawelskim strefy uspokojonego ruchu zabiegali sami mieszkańcy, którzy w ramach budżetu obywatelskiego zgłosili ten projekt i zagłosowali na niego.
Szybki ruch tranzytowy na ul. Twardowskiego, groźne wypadki drogowe i potrącenia – odpowiedzią na postępujący spadek bezpieczeństwa na drodze w rejonie os. Podwawelskiego miał być projekt Zielona Aleja Twardowskiego.

Zgłoszony do budżetu obywatelskiego w 2017 roku zakładał powołanie na Dębnikach tzw. strefy uspokojonego ruchu, czyli wyznaczonego przez urzędników miejsca, w którym celowo ogranicza się prędkość i natężenie ruchu samochodowego, by poprawić jakość życia mieszkańców. Najczęściej prędkość aut ograniczana jest do 30 km/godz., stąd inne określenie na SUR – Tempo 30.

Całość na: http://krakow.wyborcza.pl/krakow/7,4442 ... onego.html

kucyk · #21 Post autor: **kucyk** » 21 wrz 2020, o 09:31

Tanie linie lotnicze w komunikacji miejskiej Krakowa dla 1 procenta ogółu?:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/zasto ... 37686.html