Projekt Zieleńczanina [T]

Mr. Passenger · #16 Post autor: **Mr. Passenger** » 27 sie 2019, o 23:01

Kilka spostrzeżeń:
- Wszystkie linie z Małego Płaszowa mają docierać na Salwator? Aż takie zapotrzebowanie?

- Mały Płaszów ogólnie wychodzi kiepsko - bezpośredni tramwaj do centrum obecnie odjeżdża co 7,5 minuty, w twoich planach co 12
- Likwidacja "3" z Bieżanowa to trochę nieporozumienie. To już lepszym rozwiązaniem byłoby skierować tam "6". Tylko co w zamian za to na Kurdwanowie?
- Rondo Grzegórzeckie i Hala Targowa tracą połączenie z Podgórzem (zabranie i 17, i 19 przy braku czegokolwiek w zamian)
- Borek dostaje 3 linie kursujące przez Krakowską i ani jednej przez Starowiślną
- "14" w twoim wykonaniu byłaby jednym wielkim pustakiem - linia z Dworca Towarowego na Mistrzejowice przez Rondo Grzegórzeckie i Plac Centralny. Cooo?
- Pomysł z "7" i "10" bezsensowny, wprowadzi tylko zamieszanie

Kitek · #17 Post autor: **Kitek** » 27 sie 2019, o 23:12

Mr. Passenger pisze:- Wszystkie linie z Małego Płaszowa mają docierać na Salwator? Aż takie zapotrzebowanie?

A to jaki masz inny pomysł? "6" na Salwator a "11" na Cichy Kącik?

Mr. Passenger pisze:- Mały Płaszów ogólnie wychodzi kiepsko - bezpośredni tramwaj do centrum obecnie odjeżdża co 7,5 minuty, w twoich planach co 12

Przecież "11" jedzie do Centrum (co prawda naokoło, ale jedzie) dzięki czemu Mały Płaszów ma dostęp do wszystkich przystanków na I obwodnicy.

Mr. Passenger pisze:- Likwidacja "3" z Bieżanowa to trochę nieporozumienie. To już lepszym rozwiązaniem byłoby skierować tam "6". Tylko co w zamian za to na Kurdwanowie?

Masz z Bieżanowa mocną "13" do Dworca i "23" do Korony. A to takie tłumy jeżdżą z Bieżanowa do Krowodrzy Górki?

Mr. Passenger pisze:- Rondo Grzegórzeckie i Hala Targowa tracą połączenie z Podgórzem (zabranie i 17, i 19 przy braku czegokolwiek w zamian)

A to "22" Podgórza nie obsługuje?

Chodziło Ci pewnie o Kazimierz i Stare Podgórze

Mr. Passenger pisze:- "14" w twoim wykonaniu byłaby jednym wielkim pustakiem - linia z Dworca Towarowego na Mistrzejowice przez Rondo Grzegórzeckie i Plac Centralny. Cooo?

To jest wchłonięcie "16" i utrzymanie relacji Aleja Pokoju- Rondo Mogilskie, ale fakt, trochę tasiemiec wyszedł

Mr. Passenger pisze:- Pomysł z "7" i "10" bezsensowny, wprowadzi tylko zamieszanie

Tu można dyskutować, przynajmniej przy większej linii f~6 obecne linie "50" i "52" dostałyby normalne numerki.

Mr. Passenger pisze:- Borek dostaje 3 linie kursujące przez Krakowską i ani jednej przez Starowiślną

Tu racja, "19" powinna jechać Starowiślną, w końcu czas przejazdu między Krakowską a Starowiślną jest bardzo podobny.

Zieleńczanin · #18 Post autor: **Zieleńczanin** » 27 sie 2019, o 23:34

Mr. Passenger pisze:- Wszystkie linie z Małego Płaszowa mają docierać na Salwator? Aż takie zapotrzebowanie?

Umknęło mi to kompletnie

Aczkolwiek chyba nie ma lepszego pomysłu, zresztą 2 i 11 miałyby bodajże 7 wspólnych przystanków na całej trasie

Kitek pisze:
Mr. Passenger pisze:- "14" w twoim wykonaniu byłaby jednym wielkim pustakiem - linia z Dworca Towarowego na Mistrzejowice przez Rondo Grzegórzeckie i Plac Centralny. Cooo?
To jest wchłonięcie "16" i utrzymanie relacji Aleja Pokoju- Rondo Mogilskie, ale fakt, trochę tasiemiec wyszedł

Jak dla mnie to są dwie linie: Tunel - Mogilskie - AP - Plac Centralny i Mistrzejowice - Plac Centralny

Kitek pisze:
Mr. Passenger pisze:- Borek dostaje 3 linie kursujące przez Krakowską i ani jednej przez Starowiślną
Tu racja, "19" powinna jechać Starowiślną, w końcu czas przejazdu między Krakowską a Starowiślną jest bardzo podobny.

Ale... po co? Borek nigdy do 2012 nie miał połączenia z Starowiślną, ta relacja nigdy nie była argumentem... zresztą obie linie przez Krakowską będą łatwiejsze do łapania w weekendy.

Zieleńczanin · #19 Post autor: **Zieleńczanin** » 30 sie 2019, o 09:12

Mała modyfikacja podziału taboru:
15 - 7 E1+c3, 4 Tramino, 1 Newag
Wykorzystanie taboru w dzień powszedni 221/313

Zieleńczanin · #20 Post autor: **Zieleńczanin** » 2 wrz 2019, o 22:14

Właśnie zauważyłem pewien problem, mianowicie Starowiślna w moim projekcie traci połączenie w stronę Mogilskiego. Ma ktoś jakiś pomysł na naprawę tego problemu? Jedyne co mi przychodzi na myśl, to skierowanie przez Mogilskie 24, aczkolwiek wtedy Kurdwanów traci połączenie z Pocztą, i obawiam się problemów z przepustowością krateru.

Zieleńczanin · #21 Post autor: **Zieleńczanin** » 24 wrz 2019, o 19:20

1 - f~6/7.5/10/10
5 - Krowodrza Górka - Dr. Twardego - ... - Al. JP II - Bieńczycka - Broniewskiego - Jancarza - Mistrzejowice, f bez zmian
8 - w weekendy f~20
11 - od Starowiślnej przez Mogilskie do Rakowic
18 - w weekendy f~20 (wycięcie 18bis)
19 - 16 kursów w międzyszczycie do Towarowego
24 - od Teatru Słowackiego przez Długą do Towarowego
W każdej linii kursy o 4 i 23 :20 i :40 połączone w jeden o :30.

Vanilos · #22 Post autor: **Vanilos** » 14 kwie 2020, o 15:59

A gdyby tak

1 bez zmian
2 likwidacja
3 bez zmian
4 bez zmian
5 Krowodrza ( do ronda kocmyrzowskiego bez zmien) - dh wanda - bieńczyce
6 salwator - bez zmian - Kurdwanów a w przyszłości do borku faleckiego jak uruchomia trase łagiewnicka
7 nowa linia Cm.Rakowicki - R.Mogilskie- i trasą 5 do wzgórz
8 bez zmian
9 bez zmian
10 bez zmian ale co drugi kurs do kopca
11 bez zmian
12 nowa linia B.Fałęcki - zakopiańska - krakowska - starowislna - r.grzegórzeckie - Dąbie lub dworze towarowy
13 do bronowic małych
14 bez zmian
15 Nowa linia Cichy Kącik bądź Salwator do mogilskiego później na rondo grzegórzeckie - lipska - estakada - prokocim
16 likwidacja
17 likwidacja
18 bez zmian
19 bez. Zmian ale co drugi kurs na krowodrze
20 bez. Zmian
21 wszystkie kursy do pleszowa
22 BF bez zmian do kombinatu i na wzgórza
23 nowa linia pleszów - k.wandy- kombinat- p.centralny- r.kocmyrzowskie do mistrzejowic lub bieńczyc
24 bez zmian
50 bez zmian ale w przyszłości wydłużona do borku lub Maków
52 bez zmian

Zieleńczanin · #23 Post autor: **Zieleńczanin** » 14 kwie 2020, o 17:16

1. Skoro to Twój projekt, to załóż temat dla niego...
2. Skąd weźmiesz pieniądze na to?

Adrian14 · #24 Post autor: **Adrian14** » 14 kwie 2020, o 20:06

Vanilos pisze: ↑
14 kwie 2020, o 15:59
A gdyby tak
1 bez zmian
2 likwidacja
3 bez zmian
4 bez zmian
5 Krowodrza ( do ronda kocmyrzowskiego bez zmien) - dh wanda - bieńczyce
6 salwator - bez zmian - Kurdwanów a w przyszłości do borku faleckiego jak uruchomia trase łagiewnicka
7 nowa linia Cm.Rakowicki - R.Mogilskie- i trasą 5 do wzgórz
8 bez zmian
9 bez zmian
10 bez zmian ale co drugi kurs do kopca
11 bez zmian
12 nowa linia B.Fałęcki - zakopiańska - krakowska - starowislna - r.grzegórzeckie - Dąbie lub dworze towarowy
13 do bronowic małych
14 bez zmian
15 Nowa linia Cichy Kącik bądź Salwator do mogilskiego później na rondo grzegórzeckie - lipska - estakada - prokocim
16 likwidacja
17 likwidacja
18 bez zmian
19 bez. Zmian ale co drugi kurs na krowodrze
20 bez. Zmian
21 wszystkie kursy do pleszowa
22 BF bez zmian do kombinatu i na wzgórza
23 nowa linia pleszów - k.wandy- kombinat- p.centralny- r.kocmyrzowskie do mistrzejowic lub bieńczyc
24 bez zmian
50 bez zmian ale w przyszłości wydłużona do borku lub Maków
52 bez zmian

Projekt trochę nie przemyślany. Juz nie patrzę na koszta i tabor, ale popatrz:
Likwidujesz 16 a w zamian puszczasz 23 ktore dubluje 21.
Na Ptaszyckiego zaś zostawiasz 1 linie.
50 do Makow bylaby strasznie pokrecona.
Uwazam ze najlepszym kandydatem to tunelu to 6 i cos od Biezanowa (jak bedzie łącznik), a narazie moze 10 albo 19.
4 i 22 to dobrobyt na Ujastku.
Pleszow tez dobrobyt.
13 do BM, a niedawno w ramach oszczędności cofnęli 14, więc też nie ma szans.
Wspierasz Borek ktoremu dajesz dodatkowo 6,7 i 50 do SBM a na Maki Zabieramy 17. 50 na Makach nie zastapi 17 bo bedzie pokrecona.