[SOLARIS Urbino 18 IV] 38 autobusów - 24.06.2017

[volferssj]

MPK wysłało na TED Ogłoszenie o zamówieniu w formie leasingu kolejnych 38-u przegubowców na dieslu.

Brzmi to bardzo ładnie, MPK wzięło fajny rozpęd. Jeśli to wszystko się ładnie potwierdzi to BR711-716 możemy już pomachać na pożegnanie.

P.S. Nie wiem czy nazwa wątku jest poprawna, jeśli nie proszę adm. o korektę.

[tomta1]

Raczej #DD456–#DD493. Akurat Jelczy (po kasacji #DD439–#DD455 związanej z przyjazdem SU18IV) mamy dokładnie 38 sztuk – tyle, ile MPK chce zamówić przegubów.

[MarekB]

456 i 457 już dawno powiedzieliśmy "pa", kolejne z tego zakresu to kwestia dni.

[volferssj]

Coraz bardziej zaczyna mi się podobać sposób liczenia punktów za technikę.
Szyba, DPF, rekuperacja, retarder sterowany ręcznie, długość 18,75m i inne.
Ciekawe czemu w przegubowcach nie punktują rodzaju zastosowanych drzwi.

[Locutus]

A co, jest już SIWZ?

Pozdrawiam!
LOKI

[bielanek]

A co, jest już SIWZ?

Pozdrawiam!
LOKI

Owszem jest

[Coffee]

Ale żeby już tak linka ktoś wrzucił, to ciężko

http://www.mpk.krakow.pl/pl/przetargi-i ... singu.html

[Wężyk]

Ciekawostka z SIWZ: drzwi otwierane na zewnątrz (nie dotyczy pierwszych).

[Locutus]

SIWZ trochę rozczarowuje... O ile fajniej by było, gdyby chcieli wyświetlacza podsufitowego do informacji pasażerskiej a nie do emisji reklam, dwóch wyświetlaczy bocznych (tak zewnętrznych jak i wewnętrznych) albo tylnego wyswietlacza z końcówką a nie tylko numerem linii... No ale przynajmniej przyciski dla pasażerów (drzwi, n/ż., etc.) mają być z wyraźnym skokiem...

No i jeszcze te pięć punktów za 18,75 m...

Pozdrawiam!
LOKI

[kaktus32]

I jak na razie się nie zmieni w tej materii, a szkoda. Co do pozostałej części SIWZ, jest naprawdę bardzo dobrze rozpisany i możemy się wielu niespodzianek spodziewać zwłaszcza, że nie ma unifikacji silnika, ani oceny poziomu bezpieczeństwa (Regulaminy 29 i 66), a także chyba pierwszy raz zawieszenie przednie nie jest punktowane. W mojej opinii i tak o przeguby walka stoczy się między Solarisem 18,75 trzeciej generacji a Man'em Lion's City GL. Mercedes i Scania także będą mogły swoje oferty przedstawić, tracąc punkty za długość, zaś pierwszy bez wystawiania Conecto, bo skończy jak ostatnio.

[tomek_m]

W mojej opinii i tak o przeguby walka stoczy się między Solarisem 18,75 trzeciej generacji a Man'em Lion's City GL.

A jest jakiś zapis który by wykluczał MAN`a? Do tej pory to stosowali, dlatego MAN po dostawie NG313 już się w Krakowie nie pojawił.

[kaktus32]

Czytając SIWZ nie znalazłem nic co by go wykluczało.

[tomek_m]

Odrzucali go za szerokość, ale tutaj jest dla niego furtka bo 2500mm jest akceptowalne ale nie punktowane. Chyba że jeszcze jest coś co go wykluczało.

[PiVoSH92]

Wydaje mi się, że ostatnie testy Manów przywróciły temu producentowi życie w Krakowie. Pytanie tylko, czy rozdrabnianie się z taborem wyjdzie nam na dobre czy lepiej by było unifikować go w stronę Solarisów? Jakie są za i przeciw?

[Ruppert]

Wydaje mi się, że ostatnie testy Manów przywróciły temu producentowi życie w Krakowie. Pytanie tylko, czy rozdrabnianie się z taborem wyjdzie nam na dobre czy lepiej by było unifikować go w stronę Solarisów? Jakie są za i przeciw?

Nie nie, monopolu nie chcemy.