KST Rondo Mogilskie - Plac Centralny

[Cukier]

ZIKiT na facebooku oficjalnie tłumaczy brak toru odstawczego na Placu Centralnym:
https://www.facebook.com/ZIKiT.Krakow/p ... omments=14

Na takie rozwiązanie niestety nie wyraził zgody konserwator zabytków.

[rafaello]

ZIKiT na facebooku oficjalnie tłumaczy brak toru odstawczego na Placu Centralnym:
https://www.facebook.com/ZIKiT.Krakow/p ... omments=14

Na takie rozwiązanie niestety nie wyraził zgody konserwator zabytków.

Zapewne chodzi o tego zatrudnionego w (ZI)Ki-cie.
A tak na serio - to porażka.
Wątpię aby "4" w obsłudze PESY kursowała częściej niż obecnie co 10 minut. A taki "cacy" miał być KST do Pl. Centralnego.

[tomek_m]

No na upartego zawrócenie na PC będzie możliwe, ale tak jak do tej pory, nie da się odstawić pojazdu i trzeba ruszać bo zaraz coś z tyłu podjedzie.

[DaroKRK]

Zapewne chodzi o tego zatrudnionego w (ZI)Ki-cie.
A tak na serio - to porażka.
Wątpię aby "4" w obsłudze PESY kursowała częściej niż obecnie co 10 minut. A taki "cacy" miał być KST do Pl. Centralnego.

No ciekawe, kiedy to wymyślili. Niedługo się dowiemy, że torowisko nie jest zielone na całym odcinku, bo obywatele nie chcieli...

[Cukier]

Teoretycznie ziarno prawdy może w tym być. Plac Centralny jest zarejestrowanym unikalnym obiektem, a dołożenie kolejnego toru faktycznie wizualnie zmienia jego wygląd w sposób zauważalny.

Chociaż tak naprawdę w gruncie rzeczy dla Nowohucian lepiej, że na Placu Centralnym pętli nie będzie. Dzięki temu zawsze będą większe szanse na pętlę pod Kombinatem - bo problem dodatkowych kursów "4" czy końcówki dla "22" wciąż pozostanie nierozwiązany, a skoro odpadła opcja z Placem Centralnym to została opcja z Kombinatem. A takie rozwiązanie z pewnością będzie dla mieszkańców lepsze, bo obsłuży przystanek Struga, skupiający wiele osiedli.

A patrząc jeszcze dalej w przyszłość - jeśli projekt NHP wypali, to żadna pętla nie będzie tu potrzebna. "4" dostanie wówczas do pary drugą linię co 10min która pojedzie do NHP i zapewne przekieruje się tam również "22", a może i coś więcej. Tylko że oprócz remontu Igołomskiej czeka nas też remont od Ptaszyckiego do Placu Centralnego, chociaż w zasadzie taka linia może też jechać przez Kombinat, skoro Ujastek Mogilski i tak w sporej mierze (jeśli nie w całości) wyremontują.

[Lw25]

No ciekawe, kiedy to wymyślili. Niedługo się dowiemy, że torowisko nie jest zielone na całym odcinku, bo obywatele nie chcieli...

7 lat i zacznie się zielenić (Dworzec Towarowy), chociaż mam wrażenie, że na Kapelance idzie szybciej...

A tor można było zrobić zamiast 3 pasa...

[CzynDobro4Fun]

A tor można było zrobić zamiast 3 pasa...

Dokładnie, 3 pas nie przeszkadzał konserwatorowi, ale tor odstawczy, który można ładnie obsiać trawą już tak.

[Mistrzejowiczanin]

A patrząc jeszcze dalej w przyszłość - jeśli projekt NHP wypali, to żadna pętla nie będzie tu potrzebna. "4" dostanie wówczas do pary drugą linię co 10min która pojedzie do NHP i zapewne przekieruje się tam również "22", a może i coś więcej. Tylko że oprócz remontu Igołomskiej czeka nas też remont od Ptaszyckiego do Placu Centralnego, chociaż w zasadzie taka linia może też jechać przez Kombinat, skoro Ujastek Mogilski i tak w sporej mierze (jeśli nie w całości) wyremontują.

Ale kiedy ta "Nowa Huta Przyszłości" powstanie? Za 50 lat? To lepiej zrobić pętlę pod Kombinatem teraz, ubić tam 22, a jak "NHP" powstanie to a) - komunikacje wywróci się przez pół wieku do góry nogami. b) - Wtedy pętla pod Kombinatem będzie stara i się ją po prostu zlikwiduje. c) - Ujastek Mogilski jest torowiskiem zagrożonym likwidacją, dlatego prawdopodobnie za te 50 lat będzie już tylko miłym wspomnieniem dawnych (obecnie - obecnych ) lat.

[Cukier]

Dokładnie, 3 pas nie przeszkadzał konserwatorowi, ale tor odstawczy, który można ładnie obsiać trawą już tak.

Układ torowy i dodatkowy tor rzuca się w oczy z daleka i zauważalnie zmienia wygląd placu. Natomiast to czy będzie pasów ruchu 1, 2 czy 3 nie jest aż tak zauważalne. Jak tak teraz się przyjrzałem planowi placu (jeszcze uwzględniającemu tor odstawczy), to tam były zaplanowane po 3 pasy po zachodniej i wschodniej stronie, zaś na północy miały być dwa pasy. Tyle, że w obu przypadkach jezdnia ma dokładnie tyle samo - 9m - i po wschodniej i zachodniej stronie mamy 3 pasy po 3,00m a na północy 2 pasy po 4,50m. Czyli zapewne w trakcie przeprojektowywania uznano, że zamiast dwóch szerokich pasów zrobią trzy węższe. Szerokość jezdni zostaje faktycznie taka sama, zmienia się jedynie rozmalowanie. A tu nie widzę zbytnio niczego, do czego by się mógł konserwator przyczepić.

Poza tym torów odstawczych z reguły się nie obsiewa trawą, podobnie jak torów w pobliżu peronów przystankowych.

Ale kiedy ta "Nowa Huta Przyszłości" powstanie? Za 50 lat?

Podobno do pięciu lat ma być widać pierwsze efekty działań w tym kierunku. Podobno przecież są zarezerwowane dwa miliardy. Dlatego właśnie trudno przewidzieć jak długo jeszcze będziemy odczuwać deficyt pętli w rejonie Kombinatu. Może to być kilka lat, a może kilkadziesiąt.

Chociaż w sumie nawet wobec wielu linii jadących do NHP i tak pętla na Kombinacie by się przydała jako awaryjna - mogłaby zastąpić o wiele bardziej wysłużony Kopiec Wandy, który znacznie wcześniej będzie nadawał się do remontu i wówczas zamiast odtwarzać pętlę można by to przebudować na zwykłe rozjazdy (tyle że wielopoziomowe).

Dla przykładu w Bydgoszczy budują daleką trasę na os. Fordon ale już myślą przyszłościowo i w miejscu gdzie będzie zaczynać się ta trasa - w rejonie ul. Wyścigowej - nie tyle nie zlikwidują obecnej pętli, co przebudują ją na pętlę awaryjną i to aż trójtorową. Naprawdę mają rozmach, biorąc pod uwagę że to jedynie pętla awaryjna: http://fotozajezdnia.pl/details.php?image_id=49576

Ujastek Mogilski jest torowiskiem zagrożonym likwidacją, dlatego prawdopodobnie za te 50 lat będzie już tylko miłym wspomnieniem dawnych (obecnie - obecnych ) lat.

Coś mi się wydaje, że to zagrożenie likwidacją to już jest przeszłość. W ramach budowy S7 z budżetu centralnego ma być przebudowane ok. 1,5km torowiska. Mówi się że przy Igołomskiej, ale tak po prawdzie to mniej więcej połowa z tego to będzie Ujastek Mogilski. Więc skoro wyremontują połowę tego odcinka (bo między Kombinatem a Kopcem też jest 1,5km) to raczej trudno wnioskować by mieli go w najbliższym czasie likwidować.

[Mseifer]

Jak mi przykro że miałem rację:) i Budimex moja słowa z artykułu potwierdził...
http://lovekrakow.pl/aktualnosci/wadliw ... _7118.html

[DaroKRK]

Niedługo to się okaże że i torowisko wadliwe i w ogóle, a o pętli Wieczysta już nie wspomnę bo to jest dopiero fuszerka

[Mseifer]

a o pętli Wieczysta już nie wspomnę bo to jest dopiero fuszerka

Ale że co?

[Mistrzejowiczanin]

a o pętli Wieczysta już nie wspomnę bo to jest dopiero fuszerka

Jak można oceniać coś czego jeszcze nie ma?

[DaroKRK]

Ale że co?

Jej brak, a remont trwa od lutego...

Jak można oceniać coś czego jeszcze nie ma?

No właśnie... nie ma...

[Mseifer]

Tak bardzo jest niezbędna w tym momencie?