Wieści z PB

#316 Post autor: **Coffee** » 15 paź 2018, o 20:31

MarekB pisze:Oczywiście Solarisy z 2009 spełniają normę EEV - DAF PR 228 U2 EEV.

No nie bardzo, bo te Urbina mają Paccara PR228S3, który występował w wersji z EEV i bez...

Autosany (wraz z #BA113) są Euro 5, mają silniki Cummins ISBe4/5 160B.

volferssj · #317 Post autor: **volferssj** » 15 paź 2018, o 20:35

Jamnik pisze:
Coffee pisze:
tomek_m pisze:Czyli SU18-737 to jest pierwszy z dostawy już z silnikiem Euro5?
Tak, to jest pierwszy Euro 5 w Krakowie.
One mają EEV. Podobnie jak cała setka z lat 2011-2014.

Przy pogrubieniu masz na myśli te "megakontraktowe", które pierwotnie trafiły na Płaszów? Jeśli tak to jesteś w błędzie. Ostatnie U12 z tego kontraktu były już Euro6.

krawczyk99 · #318 Post autor: **krawczyk99** » 15 paź 2018, o 21:13

volferssj pisze:Przy pogrubieniu masz na myśli te "megakontraktowe", które pierwotnie trafiły na Płaszów? Jeśli tak to jesteś w błędzie. Ostatnie U12 z tego kontraktu były już Euro6.

Euro 6 były od 949

MarekB · #319 Post autor: **MarekB** » 15 paź 2018, o 21:57

Coffee pisze:
MarekB pisze:Oczywiście Solarisy z 2009 spełniają normę EEV - DAF PR 228 U2 EEV.
No nie bardzo, bo te Urbina mają Paccara PR228S3, który występował w wersji z EEV i bez..

Przyjmijmy że masz rację. A skąd masz info o rodzaju silnika?

#320 Post autor: **Coffee** » 15 paź 2018, o 22:51

MarekB pisze:
Coffee pisze:
MarekB pisze:Oczywiście Solarisy z 2009 spełniają normę EEV - DAF PR 228 U2 EEV.
No nie bardzo, bo te Urbina mają Paccara PR228S3, który występował w wersji z EEV i bez..
Przyjmijmy że masz rację. A skąd masz info o rodzaju silnika?

Z otwarcia kopert, byłem przy tym (w tedy MPK jeszcze podawało podczas otwarcia kopert część specyfikacji pojazdów)

MarekB · #321 Post autor: **MarekB** » 16 paź 2018, o 06:21

Ja się kłucić nie zamierzam, ale widziałem pełną specyfikację techniczną tych aut, łącznie z rodzajami osi, klimatyzacj, przebiegiem etc. Tam właśnie wymieniony jest DAF PR 228 U2 EEV.

tomta1 · #322 Post autor: **tomta1** » 16 paź 2018, o 08:42

Umowa pomiędzy MPK a ZIKiT-em opisuje to tak:

#BR737–DR768: EEV
#BU851–BU885: Euro 5
#BU886–PU948: EEV
#PU949–PU976: Euro 6

krawczyk99 · #323 Post autor: **krawczyk99** » 16 paź 2018, o 09:16

No i wyjaśnione

Mówilem ze od BU886 to EEV

I przeguby 737-741 EEV również;)

Krakowiak2013 · #324 Post autor: **Krakowiak2013** » 9 sty 2019, o 16:50

Na Bieńczycach jest BU977. Ktoś wie co się dzieje?

mpk-kuba1 · #325 Post autor: **mpk-kuba1** » 9 sty 2019, o 17:04

Krakowiak2013 pisze:Na Bieńczycach jest BU977. Ktoś wie co się dzieje?

Przenosiny paru wozów między zajezdniami, nic się strasznego nie dzieje.

krakus · #326 Post autor: **krakus** » 9 sty 2019, o 17:38

mpk-kuba1 pisze:
Krakowiak2013 pisze:Na Bieńczycach jest BU977. Ktoś wie co się dzieje?
Przenosiny paru wozów między zajezdniami, nic się strasznego nie dzieje.

Na Płaszowie jest PU337.

MarekB · #327 Post autor: **MarekB** » 9 sty 2019, o 17:41

W stronę Bieńczyc także udały się DU904 i 905.

Wężyk · #328 Post autor: **Wężyk** » 9 sty 2019, o 19:34

krakus pisze:
mpk-kuba1 pisze:
Krakowiak2013 pisze:Na Bieńczycach jest BU977. Ktoś wie co się dzieje?
Przenosiny paru wozów między zajezdniami, nic się strasznego nie dzieje.
Na Płaszowie jest PU337.

BU977 czyli ex DU977?

Jamnik · #329 Post autor: **Jamnik** » 9 sty 2019, o 19:45

Czyli Wola pozbyła się SU12III (nie licząc używek).

Krakowiak2013 · #330 Post autor: **Krakowiak2013** » 9 sty 2019, o 20:16

Wężyk pisze:BU977 czyli ex DU977?

Tak