Bohaterów Września, os. Piastów

[Cukier]

Czyli chcesz zmusić pasażera żeby (zwłaszcza na pętlach obsługujących linie z małą f) wsiadał w pierwsze co podjedzie i potem kombinował jak dziki osioł żeby dojechał

Zaskoczę Cię, ale sporo pasażerów tak robi z własnej nieprzymuszonej woli.

albo (alternatywnie) kwitnął na peronie do uświerknięcia?

Jeśli woli to niech kwitnie.

W tym wypadku - skrajnie wrogiej użytkownikowi.

Zależy jakiemu. Mówię - wiele osób sobie takie rozwiązanie ceni.

Oczywiście zorganizowane w ten sposób perony początkowe powinny trzymać wysoki standard tj. być szerokie, w całości zadaszone i wyposażone w wiele ławek. Fajna byłaby taka tuba jak na poznańskim Dworcu Zachodnim.

[Kaszmir]

Oczywiście zorganizowane w ten sposób perony początkowe powinny trzymać wysoki standard tj. być szerokie, w całości zadaszone i wyposażone w wiele ławek. Fajna byłaby taka tuba jak na poznańskim Dworcu Zachodnim.

Nie zmieni to faktu, że dalej w zimie będzie na nich zimno - nie to, co w tramwaju.

Byłem zwolennikiem pojedynczego peronu (jak w Borku) póki nie było tablic. Teraz ten argument jednak stracił na znaczeniu więc staję po stronie zwolenników wielu peronów.

[lucapacioli]

Właśnie to, że nie musisz patrzeć na te tablice i co więcej im ufać. Zwłaszcza że zdarza się im pokazywać głupoty. Zresztą nawet najbardziej doskonałe tablice będą zapewne pokazywać jedynie rozkładowe godziny odjazdów, a przecież w wielu miejscach wręcz normą są poprzestawiane brygady czy opóźnione odjazdy

Baaardzo naciągany argument. Nie można utrudniać życia pasażerom, tylko dlatego, że jakiś element infrastruktury czasem zawodzi, zresztą ile procentowo jest takich przypadków? A skoro z tablic na pętlach nie ma pożytku, to zawsze można z nich zrezygnować i wrócić do sygnalizatorów, motorniczy pół minuty przed odjazdem zapalałby żółte światło i problem by znikł.

[Locutus]

Ale w ogóle co my porównujemy? Zwolennik jazdy na zasadzie "co pierwsze to lepsze" ma na pętli z wieloma peronami "niedogodność" w postaci konieczności popatrzenia na tablicę. W ogóle nie wiem jak wiele złej woli trzeba mieć, by konieczność lekkiego obrócenia gałki ocznej oraz minimalnego użycia mózgu nazwać "niedogodnością".

Zwolennik jazdy konkretną linią w konkretnym kierunku na pętli z jednym peronem ma niedogodność sterczenia nawet i dwadzieścia minut, niezależnie od warunków pogodowych. I to już jest realna niedogodność i spory dyskomfort.

Nie ma czego porównywać. Konieczność popatrzenia na tablicę świetlną zajmująca kilka sekund z jednej strony, a konieczność sterczenia nawet i dwadzieścia minut na deszczu, śniegu, mrozie, wietrze, upale, słońcu, etc z drugiej sprawia, że wybór jest oczywisty i może być tylko jeden.

Niestety nie dla krakowskich urzędników, którzy jak zwykle pokazują, w której części ciała mają dobro pasażerów.

Pozdrawiam!
LOKI

[Matlak92]

Pętli po stronie os. Piastów na pewno nie będzie, nie wiem skąd ten projekt. Prawdopodobnie ktoś posłużył się mapami Google z 2014 r. i zapomniał, że teraz stoją tam nowe bloki. Odległość między blokiem D budowanym przez Dom-Bud, a torami kolejowymi to około 30-40 metrów Podobnie wygląda sprawa torów wzdłuż ul. Piasta Kołodzieja, nie ma szans... Tory muszą iść za budynkiem, w którym jest m.in. Biedronka.

[Mistrzejowiczanin]

Pętli po stronie os. Piastów na pewno nie będzie, nie wiem skąd ten projekt. Prawdopodobnie ktoś posłużył się mapami Google z 2014 r. i zapomniał, że teraz stoją tam nowe bloki. Odległość między blokiem D budowanym przez Dom-Bud, a torami kolejowymi to około 30-40 metrów Podobnie wygląda sprawa torów wzdłuż ul. Piasta Kołodzieja, nie ma szans... Tory muszą iść za budynkiem, w którym jest m.in. Biedronka.

Nieprawda, w tym miejscu gdzie jest zaplanowana pętla po stronie Piastów są chaszcze, jeszcze. Bloki się pobudowały nieco na południe.

[brovar]

Pragnę was poinformować, że nowa pętla tramwajowo-autobusowa będzie zlokalizowana po stronie Bohaterów Września.
Planiści zaplanowali również dwa parkingi P&R. Pierwszy w miejscu obecnej pętli tramwajowej, a drugi już po drugiej stronie torowiska PKP.

[Mistrzejowiczanin]

Pragnę was poinformować, że nowa pętla tramwajowo-autobusowa będzie zlokalizowana po stronie Bohaterów Września.
Planiści zaplanowali również dwa parkingi P&R. Pierwszy w miejscu obecnej pętli tramwajowej, a drugi już po drugiej stronie torowiska PKP.

Wspaniałe wieści! Nie będzie trzeba więc z tramwajem przecinać ruchliwej ulicy przed pętlą i będzie więc umiejętne wykorzystanie przestrzeni po likwidacji obecnej pętli w postaci tego P+R. Drugi P+R też raczej w dobrym miejscu za tymi torami. Będzie można wygodnie albo przejść przez most nad torami kolejowymi na tramwaj lub autobus, albo co raczej jest w tym przypadku ważniejsze - wygodnie i szybko zejść na stację SKA.

[Mistrzejowiczanin]

Nowy wiadukt w Batowicach ma rozładować korki na północy Krakowa
http://krakow.wyborcza.pl/krakow/7,4442 ... LokKrakImg

[Krakowiaczek50]

Można by powiedzieć - nareszcie. Tyle lat przeciskania się przez stary i wąski wiadukt, który jest już w opłakanym stanie. Jeszcze trochę i by go trzeba było zamknąć.

[pasazer_mobilisu]

Rząd dofinansuje wiadukt między Krakowem a Batowicami

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/rzad- ... 31925.html
W artykule pojawiają się też nowe lokalizacje pętli tramwajowo-autobusowej, ale patrząc na to jak obecnie wygląda ta okolica nie wiem gdzie miałyby powstać tory do przesuniętej pętli.