Propozycje zmian w komunikacji tramwajowej

Afterbirds · #781 Post autor: **Afterbirds** » 27 maja 2013, o 10:23

11 ze Starowiślnej zniknęła pół roku temu z okładem...

scyzor663 · #782 Post autor: **scyzor663** » 27 maja 2013, o 10:27

yyy? Więc wg Ciebie 11 nie obsługuje przystanku Starowiślna?

Zapomniałem o jeszcze jednym. Prawdopodobnie "9" też pojedzie estakadą więc bez zmiany trasy "20" Płaszów będzie miał trzy linie do Mogilskiego.

Afterbirds · #783 Post autor: **Afterbirds** » 27 maja 2013, o 10:43

A to przepraszam, zrozumiałem że autor miał na myśli ulicę. Jak rozumiem chodzi o pomysł z posłaniem 11 na CM przez Wielicką i Koronę kosztem 23. Co do 20, to nie chodzi wyłącznie o połączenie MP - Dworzec, ale też MP - I obwodnica oraz wzmocnienie połączenia Mogilskie - Bronowice - ani jednego ani drugiego 9 i 50 nie zapewnią.

#784 Post autor: **Kaszmir** » 27 maja 2013, o 11:13

scyzor663 pisze:
danios66 pisze:Płaszów straciłby połączenie z Rondem Mogilskim i dogodną możliwością przesiadki na linie tramwajowe i autobusowe.
Dostaną przecież "50", wiem nie od samej pętli Mały Płaszów a od Lipskiej ale będzie kursowała zapewne co 5 min tak jak obecnie więc problemu z przesiadką nie widzę.

Ok, tylko Mały Płaszów to też punkt przesiadkowy sam w sobie - wtedy ci ludzie musieliby się dwa razy przesiadać.

Afterbirds pisze:Jak rozumiem chodzi o pomysł z posłaniem 11 na CM przez Wielicką i Koronę kosztem 23.

Chodzi Wam o te pogłoski?
http://krabok.wordpress.com/2012/12/26/ ... m-plaszow/

scyzor663 · #785 Post autor: **scyzor663** » 27 maja 2013, o 13:02

Kaszmir pisze: Ok, tylko Mały Płaszów to też punkt przesiadkowy sam w sobie - wtedy ci ludzie musieliby się dwa razy przesiadać.

Na M.Płaszowie kończą tylko dwie linie a w zasadzie jedna bo wydłużenie 221 ( 13 kursów dziennie ) np. do Saskiej to groszowe sprawy.

Co z 123 nie mam pomysłu, może połączenie z 127 i 185 ? Z drugiej strony pytanie ile pasażerów 123 potrzebuje dostać się na Mogilskie .

wincent · #786 Post autor: **wincent** » 27 maja 2013, o 14:27

Afterbirds pisze:A jeśli już ma być jedna, to powinna jechac w stronę Dworca - przed reformą 15 miała między CK i UJ zdecydowanie więcej pasażerów niż 18.

Też uważam że tamten kierunek był sensowniejszy ale... teraz jest przesiadka drzwi-drzwi na 304,124/424 i 152 na Piłsudskiego, a odwrotnie trzeba by się przesiadać pod Bagatelą albo... iść pod Filharmonię.

Afterbirds · #787 Post autor: **Afterbirds** » 27 maja 2013, o 14:43

Cóż - skoro nie można mieć wszystkiego, to przebieg linii powinien być zgodny z głównymi potokami, a głównym był ten w stronę Dworca. Jak jest teraz trudno tak na oko dociec, w każdym razie wymiana pasażerów pod UJ jest całkiem spora.

streng · #788 Post autor: **streng** » 28 maja 2013, o 22:56

lolek-12 pisze:
6 w N8S może Kurdwanów - CK, a 8 do Salwatora?

Dajcie sobie siana z tym wysyłaniem N8 czy E1+c3 na Kurdwanów, bo jedynie co będzie robił to rozwalał rozkład.

brovar · #789 Post autor: **brovar** » 29 maja 2013, o 00:47

streng pisze:
lolek-12 pisze:
6 w N8S może Kurdwanów - CK, a 8 do Salwatora?
Dajcie sobie siana z tym wysyłaniem N8 czy E1+c3 na Kurdwanów, bo jedynie co będzie robił to rozwalał rozkład.

Jestem ciekawy jak będzie E1+c3 rozwalać rozkład na ciągu Mogilskiej za 2 lata, kiedy będzie przelot robiony pod NGT6. Bo przecież po to robią remont, że ma się po Mogilskiej szybciej jeździć, a co za tym idzie przelot muszą dostosować do najszybszego taboru jaki obecnie jest na Mogilskiej. Przy takiej ilości sygnalizacji jaka się tam objawi, jak i nowym przystanku przy muzeum lotnictwa łatwe to nie będzie by tramwaj jechał szybciej niż obecnie. Wręcz powiem, że to fikcja będzie a nie szybciej. D

wincent · #790 Post autor: **wincent** » 29 maja 2013, o 07:42

brovar pisze: Jestem ciekawy jak będzie E1+c3 rozwalać rozkład na ciągu Mogilskiej za 2 lata, kiedy będzie przelot robiony pod NGT6. Bo przecież po to robią remont, że ma się po Mogilskiej szybciej jeździć, a co za tym idzie przelot muszą dostosować do najszybszego taboru jaki obecnie jest na Mogilskiej. Przy takiej ilości sygnalizacji jaka się tam objawi, jak i nowym przystanku przy muzeum lotnictwa łatwe to nie będzie by tramwaj jechał szybciej niż obecnie. Wręcz powiem, że to fikcja będzie a nie szybciej. D

A czy problem z e1 nie wynika z tego że nie wszystkie mają te systemy do wykrywania czegośtam? Czy zwyczajnie ten typ tak ma i nic nie pomoże?

A wiednie na Kurdwanów toż to przecież herezja

olek · #791 Post autor: **olek** » 29 maja 2013, o 14:41

streng pisze:
lolek-12 pisze:
6 w N8S może Kurdwanów - CK, a 8 do Salwatora?
Dajcie sobie siana z tym wysyłaniem N8 czy E1+c3 na Kurdwanów, bo jedynie co będzie robił to rozwalał rozkład.

GT8S też rozwalają . Nigdy nie zdarzyło mi się jeszcze jechać punktualnym GT8S na 6 . Zazwyczaj jest -6.

danios66 · #792 Post autor: **danios66** » 29 maja 2013, o 15:17

olek pisze:
streng pisze:
lolek-12 pisze:
6 w N8S może Kurdwanów - CK, a 8 do Salwatora?
Dajcie sobie siana z tym wysyłaniem N8 czy E1+c3 na Kurdwanów, bo jedynie co będzie robił to rozwalał rozkład.
GT8S też rozwalają . Nigdy nie zdarzyło mi się jeszcze jechać punktualnym GT8S na 6 . Zazwyczaj jest -6.

To najlepiej dać na tę jedną brygadę "6" skład konstali lub NGT6, a na "10" lub "3" przerzucić GT8S.

olek · #793 Post autor: **olek** » 29 maja 2013, o 16:06

danios66 pisze:
olek pisze:
streng pisze: Dajcie sobie siana z tym wysyłaniem N8 czy E1+c3 na Kurdwanów, bo jedynie co będzie robił to rozwalał rozkład.
GT8S też rozwalają . Nigdy nie zdarzyło mi się jeszcze jechać punktualnym GT8S na 6 . Zazwyczaj jest -6.
To najlepiej dać na tę jedną brygadę "6" skład konstali lub NGT6, a na "10" lub "3" przerzucić GT8S.

Wątpię żeby znalazł się jakiś skład w DP, bardziej skłaniałbym się ku NGT6 .

rafaello · #794 Post autor: **rafaello** » 29 maja 2013, o 16:26

olek pisze:
danios66 pisze:
olek pisze: GT8S też rozwalają . Nigdy nie zdarzyło mi się jeszcze jechać punktualnym GT8S na 6 . Zazwyczaj jest -6.
To najlepiej dać na tę jedną brygadę "6" skład konstali lub NGT6, a na "10" lub "3" przerzucić GT8S.
Wątpię żeby znalazł się jakiś skład w DP, bardziej skłaniałbym się ku NGT6 .

Du.a czasem nie boli ? W głowach czasem się por.bało ? Cała "50" w NGT6 i jeszcze ma być "6" ? Może jeszcze NGT8 dorzucić do kolekcji ?

lolek-12 · #795 Post autor: **lolek-12** » 29 maja 2013, o 16:41

Co do N8S na "6" to po prostu zapełnienie wymusza taki tabor i tyle w sprawie. Szczególnie jakby miała jechać na CK.