Moderator: Moderatorzy
To jedynie rozwiązanie tymczasowe, które zgodziliśmy się przyjąć do końca tego roku. W dodatku odcinek między Pleszowem a Kombinatem w całości opłaca gmina Niepołomice.
Przecież napisano w artykule, że za wydłużenie trasy zapłacą w całości Niepołomice. A zyskają również wszyscy pasażerowie z części miejskiej "211".pablo pisze:Potwierdza się moje zdanie, że ZIKiT prędzej pójdzie na rękę pasażerom spoza miasta i wydłuży im linię, niż mieszkańcom Krakowa, których obowiązkiem wg tego urzędu jest się przesiadać.
Nie jest tak jak mówisz, starania trwały ponad osiem miesięcy, zbieranie podpisów wśród mieszkańców, wizyty w różnych instytucjach itp, 3/4 kursów opłaca w całości gmina Niepołomice, więc nie pisz takich bzdur jak nie jesteś dokładnie poinformowany.pablo pisze:Potwierdza się moje zdanie, że ZIKiT prędzej pójdzie na rękę pasażerom spoza miasta i wydłuży im linię, niż mieszkańcom Krakowa, których obowiązkiem wg tego urzędu jest się przesiadać.
Wydaje mi się, że na obecnie istniejących na tym odcinku czyli Brama Nr 5, Fort Mogiła i wspomniana już Koksochemia. Tego ostatniego nie byłbym pewien w 100 %, ale kto wie. Co prawda nieco z innej bajki, ale jak ostatnio na odcinku Pleszów - Kombinat kursowała linia 715 (jeśli mnie pamięć nie myli - wrzesień 2009 r., podczas remontu łuku pomiedzy przystankiem Brama Nr 4 - Jeżynowa) to zatrzymywała się właśnie tylko na tych trzech przystankach. Jej czas przejazdu według rozkładu wynosił wtedy 13 minut, czyli tyle samo co obecny czas jazdy linii 21 na tym odcinku. Jak były korki na odcinku Kopiec Wandy - Pleszów rozkład 715 to była totalna fikcja, nawet mimo tylko trzech przystanków.Kaszmir pisze:Przy okazji, czy ktoś wie, przy których przystankach będzie się zatrzymywać "211" na nowym odcinku? Zgaduję, że Koksochemia (istnieje obecnie, dla linii "146"), co z pozostałymi?
A gdzie tu widzisz bzdury? Identyczna sytuacja w przypadku linii miejskiej zakończyłaby się niepowodzeniem choćby zebrano i osiemnaście tysięcy podpisów. ZIKiT ma gdzieś mieszkańców miasta. Nowobudowane osiedla na obrzeżach miasta (choćby Kliny Borkowskie czy Kuźnica Kołłątajowska) mają linie dowozowe do najbliższego punktu przesiadkowego. Złocień z wielkim trudem utrzymał 125 (też były zakusy zrobienia dowozówki do MP).Dioniz pisze:Nie jest tak jak mówisz, starania trwały ponad osiem miesięcy, zbieranie podpisów wśród mieszkańców, wizyty w różnych instytucjach itp, 3/4 kursów opłaca w całości gmina Niepołomice, więc nie pisz takich bzdur jak nie jesteś dokładnie poinformowany.pablo pisze:Potwierdza się moje zdanie, że ZIKiT prędzej pójdzie na rękę pasażerom spoza miasta i wydłuży im linię, niż mieszkańcom Krakowa, których obowiązkiem wg tego urzędu jest się przesiadać.
Ale za wydłużenie trasy zapłaci w całości gmina Niepołomice a nie Kraków. Czujesz tę subtelną różnicę?A gdzie tu widzisz bzdury? Identyczna sytuacja w przypadku linii miejskiej zakończyłaby się niepowodzeniem choćby zebrano i osiemnaście tysięcy podpisów. ZIKiT ma gdzieś mieszkańców miasta. Nowobudowane osiedla na obrzeżach miasta (choćby Kliny Borkowskie czy Kuźnica Kołłątajowska) mają linie dowozowe do najbliższego punktu przesiadkowego. Złocień z wielkim trudem utrzymał 125 (też były zakusy zrobienia dowozówki do MP).
W przypadku Klinów oferta jest rzeczywiście kiepska ale Kuźnica ma dowozówkę o bardzo wysokiej częstotliwości (choć w weekend jednak wymaga poprawy).pablo pisze:Nowobudowane osiedla na obrzeżach miasta (choćby Kliny Borkowskie czy Kuźnica Kołłątajowska) mają linie dowozowe do najbliższego punktu przesiadkowego.
Jakby zaproponowano sensowną częstotliwość tej dowozówki to byłaby ona zdecydowanie lepszym rozwiązaniem. Zresztą, zupełnie pomijasz fakt, że część mieszkańców Złocienia godziło się na takie rozwiązanie, jedynie uważali, że proponowana częstotliwość "193" jest niska. A teraz mają "125" co godzinę w weekend.pablo pisze:Złocień z wielkim trudem utrzymał 125 (też były zakusy zrobienia dowozówki do MP).
Jeszcze tego by brakowało, zeby miał za to płacić Kraków.EU8N pisze:Ale za wydłużenie trasy zapłaci w całości gmina Niepołomice a nie Kraków. Czujesz tę subtelną różnicę?
Ta dowozówka i tak jeździ niepunktualnie, bo rozkład jest tak napięty, że szkoda gadać.EU8N pisze:W przypadku Klinów oferta jest rzeczywiście kiepska ale Kuźnica ma dowozówkę o bardzo wysokiej częstotliwości (choć w weekend jednak wymaga poprawy).
I dowozówkę 183 również co godzinę w weekend. Czyli mieliby zapewne 193 do MP również co godzinę. A tak to przynajmniej mają 125 do centrum.EU8N pisze:A teraz mają "125" co godzinę w weekend.
Pośmialiśmy się wszyscy ale teraz poważnie, 715 zatrzymywała się na przystankach tymczasowych takich samych jak dla 15 i 21 z tym że na ul. Igołomskiej a nie przy torowisku.Carol pisze:Wydaje mi się, że na obecnie istniejących na tym odcinku czyli Brama Nr 5, Fort Mogiła i wspomniana już Koksochemia. Tego ostatniego nie byłbym pewien w 100 %, ale kto wie. Co prawda nieco z innej bajki, ale jak ostatnio na odcinku Pleszów - Kombinat kursowała linia 715 (jeśli mnie pamięć nie myli - wrzesień 2009 r., podczas remontu łuku pomiedzy przystankiem Brama Nr 4 - Jeżynowa) to zatrzymywała się właśnie tylko na tych trzech przystankach. Jej czas przejazdu według rozkładu wynosił wtedy 13 minut, czyli tyle samo co obecny czas jazdy linii 21 na tym odcinku. Jak były korki na odcinku Kopiec Wandy - Pleszów rozkład 715 to była totalna fikcja, nawet mimo tylko trzech przystanków.Kaszmir pisze:Przy okazji, czy ktoś wie, przy których przystankach będzie się zatrzymywać "211" na nowym odcinku? Zgaduję, że Koksochemia (istnieje obecnie, dla linii "146"), co z pozostałymi?
