Platforma Komunikacyjna Krakowa

Kantorowicka jest wyremontowana i przejezdna, ale póki co cisza, by 422 wracało na stałą trasę i fajnie, by jej objazdowa trasa pozostała już stałą. Żaden przystanek na trasie objazdowej nie jest pomijany, a pasażerowie przystanków Grębałów i Morcinka mają dodatkowe kursy. Już to kiedyś pisałem, ale pozostało bez odzewu. Mianowicie, poszedłbym krok dalej i w ogóle zlikwidował linię 422. Jej kursy przez szpital przejęłaby linia 122, na której z racji łączeń z 422 i tak pojawiają się mniejsze pojazdy. Załóżmy, że w godzinach kursowania obecnej linii 422 (między 5-6 a 19), linia 122 "zaglądałaby" pod szpital w obu kierunkach robiąc wjazd kieszeniowy. Ponadto linia wykonywałaby każdorazowo wjazd do Kantorowic do przystanku Zakole, ale tylko w kierunku Zesławic. To zapewni lepszy dostęp do komunikacji tamtych rejonów, zwłaszcza po godzinie 19*-20 gdzie nie dojeżdża nic.

*- ostatni weekendowy kurs tuż po godzinie 19.

_________________
Mam alergie na linie typu 4X i 4XX

_________________
Tutaj znajdziesz różne mapy, schematy, obliczenia i wykazy, które dotychczas udostępniłem.

Na Wiaduktach w kierunku Stoków/Azorów pojawił się słupek autobusowy. A nie było go wcześniej, ktoś wie o co chodzi?

_________________
Zapraszam do polubienia fan page komunikacyjnego :

https://www.facebook.com/kmkwobiektywie/

Może jest to związane z zamknięciem Al. Solidarności i Walcowni?

Dawniej przystanek w stronę Stoków pojawiał się tylko tymczasowo, na czas remontów. Przydały się na stałe, więc kto wie...?

_________________
Krabok - krakowski blog o komunikacji
Profil pkk na fb

Tak. To jest przyczyna.

Ma ktos jakies szczegóły odnosnie kursowania km w czasie zamknięcia Solidarności?

A Ty co taki w gorącej wodzie kąpany? Nie ma się co niepokoić, ZTP na pewno poda komunikaty z odpowiednim, przynajmniej kilkunastogodzinnym wyprzedzeniem.

Pozdrawiam!
LOKI

_________________
Komunikacja miejska ma być dla ludzi. Nigdy na odwrót.

http://kmkrakow.pl/

_________________
Krabok - krakowski blog o komunikacji
Profil pkk na fb

Uprzejmie informujemy, że w związku z budową kanalizacji sanitarnej, od dnia 11.02.2019 r. (poniedziałek) zostanie wyłączony z ruchu fragment ul. Kantorowickiej. W tym czasie linia 422 kursować będzie po trasie czasowo zmienionej (w obu kierunkach):

Aleja Przyjaźni - ... - Kantorowicka - Osieckiego - Szpital Okulistyczny - Osieckiego - Kantorowicka - Kocmyrzowska - Morcinka - Kantorowicka - Zakole - ... - Zesławice.

Przystanek "Niebyła" w obu kierunkach będzie nieczynny. Na zmienionym odcinku trasy linia będzie obsługiwać przystanki "Grębałów" i "Morcinka".

Prace zaplanowane są na okres około 2 tygodni.

Za utrudnienia przepraszamy!

Uprzejmie informujemy, że w związku z zakończeniem budowy kanalizacji na ul. Kantorowickiej, od dnia 23.02.2019 r. (sobota) linia 422 zostanie przywrócona na stałą trasę.

Pętla Os. Na Stoku powiększana i przygotowania pod przegubowce na 182.

_________________
Zapraszam do polubienia fan page komunikacyjnego :

https://www.facebook.com/kmkwobiektywie/

Od poniedziałku do środy, od godz. 20 nieprzejezdna dla tramwajów będzie Kocmyrzowska (od Ronda Kocmyrzowskiego do Wiaduktów). I niestety znów ciężko pochwalić organizację zastępczej km. Osobiście uważam, że "1" i "5" powinny po prostu pojechać normalnie do Wzgórz, przez Kombinat. Co gorsza, "701" dostało inną częstotliwość niż "1"+"5" łącznie, przez co nie będzie w ogóle z nimi skoordynowane. Przypomnijmy - jeszcze przed wakacjami "1" i "5" jeździły po godz. 20 każda co 15 minut, dając łącznie średnio ~f=7,5. Teraz jeżdżą tylko co 20, dając łącznie ~f=10. Tymczasem ZTP postanowił po raz kolejny przyoszczędzić, nawet na tak pojedynczych kursach jak "701" i to będzie kursować... łącznie tylko co 15 minut (rozkład). I tym samym nie będzie w ogóle skoordynowane z "1" i "5".

Do tego rozkłady nie będą zmienione. I teraz wyobraźcie sobie pasażera, która wsiądzie nieświadomy do "1" czy "5", dopiero w Hucie dowie się że ta nie jedzie na Wzgórza, i jeszcze każą mu się przesiadać i okaże się, że akurat ma kilkanaście minut czekania na kolejne "701", w środku grudnia, przy minusowych temperaturach na zewnątrz. A co, jeśli np. jeszcze miał się przesiąść dalej, np. na "110/160", i ta przesiadka mu przez to ucieknie?

Współczuję pasażerom.

http://kmkrakow.pl/

_________________
Krabok - krakowski blog o komunikacji
Profil pkk na fb

Generalnie się zgodzę. Nie wysyłanie "1" i "5" na absurdalny objazd przez Kombinat generalnie uważam za dobre rozwiązanie podczas zamknięć Kocmyrzowskiej, jednak w momencie gdy zamknięcie ma trwać tylko trzy wieczory i januszuje się nawet na zmianach rozkładów jazdy a o sprawie informuje się trzy dni wcześniej, to trochę jest to niepoważne. Mugole nie mają praktycznie szans odnotować że coś będzie na rzeczy, a jednak na Wzgórzach nie mamy PATa i trasa autobusu jest zgoła odmienna. Co skończy się pewnie tym, że pierwszego dnia każdemu choć jeden kurs ucieknie nim się zorientuje że stoi na złym peronie. Gdyby więc zamknięcie miało trwać powiedzmy z dwa tygodnie i byłoby zapowiedziane co najmniej tydzień wcześniej ogłoszeniami w sieci i na przystankach i co kluczowe zmieniłyby się rozkłady jazdy, to tramwaje do Bieńczyc i autobus zastępczy byłyby najlepszym rozwiązaniem. Ale przy tak durnych okolicznościach jak trzy wieczory bez zmian rozkładów, to jednak przychylę się do tego, że lepiej było puścić tramwaje krajoznawczym objazdem.

A nawet gdyby zostało to przygotowane jak należy, to autobus zastępczy koniecznie powinien posiadać tyle samo kursów co tramwaje i być sparowany z każdym jednym ich kursem, jak również powinien kursować do Ronda Czyżyńskiego zapewniając tym samym normalne przesiadki na inne linie, w tym te których jest tymczasowym zastępstwem. Bo sorry, ale jazda do centrum "701" + "5" polegająca na okrążeniu całego ronda autobusem zaliczając wszystkie światła po to by wysiąść najbardziej oddalonym od peronu piątki peronie i musieć drugi raz, tym razem pieszo znów otaczać całe rondo to bardzo ponury żart. Dokładnie ten sam idiotyzm funkcjonował dla "710" na Placu Centralnym, trochę to podpierali kijem dodając przystanek dla wysiadających, ale dalej było to dalekie od jedynego słusznego rozwiązania jakim było zawracanie autobusu na skrzyżowaniu z Tomickiego, co dałoby wygodne przesiadki w obu kierunkach.