Komunikacja miejska w 2020 roku

#331 Post autor: **Locutus** » 13 mar 2020, o 07:40

Z jednej strony uważam, że zmniejszenie podaży nie jest głupie - studenci i licealiści już nigdzie jeździć nie muszą, z pracowników wielu wybierze własne cztery koła, żeby uniknąć podróży w zgromadzeniu ludzkim, więc skoro wprowadza się ograniczenia na wakacje, to i teraz można.

Z drugiej strony im więcej kursów tym mniej osób na kurs i tym mniejsze prawdopodobieństwo propagacji SARS-CoV-2...

Pozdrawiam!
LOKI

PanA · #332 Post autor: **PanA** » 13 mar 2020, o 08:25

@Locutus, bez przesady, wirus i tak się roznosi na tapicerkach, poręczach...
A MPK też zatrudnia pracowników i musi działać tak, żeby np. większość nagle się nie wkurzyła i nie wzięła zwolnień lekarskich masowo.

Co do strat w dochodach, MF już uruchomiło "wsparcie" dla przedsiębiorców, które polega na ulgach w spłacie zobowiązań podatkowych.
Poza tym większość kosztów operacyjnych "na mieście" spada na Kraków. Szkoły są własnością miasta, komunikacja miejska, wiele SPZOZ-ów...
A i faktycznie, utrata dochodów to też koszt.

Afterbirds · #333 Post autor: **Afterbirds** » 13 mar 2020, o 08:29

Tabor przecież kupuje przewoźnik a mniejsza praca przewozowa to mniejsze wpływy do jego kasy. Poza tym umowy przewoźników z miastem regulują o ile można rocznie zwiększyć bądź zmniejszyć pulę wozokilometrów więc większe cięcia teraz oznaczają brak cięć kiedy indziej...

Sgriffin · #334 Post autor: **Sgriffin** » 13 mar 2020, o 09:21

Aktualne cięcia są spowodowane siłą wyższą. W gruncie rzeczy można nawet wypowiedzieć Mobilisowi umowę.

kasztan · #335 Post autor: **kasztan** » 13 mar 2020, o 11:10

tomek_m pisze: ↑
12 mar 2020, o 18:32
Te strefy wydzielone w autobusach i tramwajach to już nie tylko w Krakowie. Śląsk, Wrocław, Gdańsk, Lublin... . To jest odgórne zarządzenie w Warszawy czy przewoźników ?

Podobne strefy są też w innych krajach, np w Grazu i Hanowerze w tramwajach.

Jamnik · #336 Post autor: **Jamnik** » 13 mar 2020, o 11:12

Te strefy najpierw były w Niemczech. Nie zapoczątkował ich Kraków...

tomek_m · #337 Post autor: **tomek_m** » 13 mar 2020, o 11:35

Sgriffin pisze: ↑
13 mar 2020, o 09:21
W gruncie rzeczy można nawet wypowiedzieć Mobilisowi umowę.

Tylko czy to nie wiązałoby się z wypłatą odszkodowania przez miasto na rzecz przewoźnika, jeśli umowa zostałaby wypowiedziana nie z jego winy?

tomek_m pisze: ↑
13 mar 2020, o 11:35

Sgriffin pisze: ↑
13 mar 2020, o 09:21
W gruncie rzeczy można nawet wypowiedzieć Mobilisowi umowę.
Tylko czy to nie wiązałoby się z wypłatą odszkodowania przez miasto na rzecz przewoźnika, jeśli umowa zostałaby wypowiedziana nie z jego winy?

To już zależy co jest wpisane w umowie

Jeśli będzie epidemia to nie będzie to zawinione ani przez miasto, ani przewoźnika. Mobilis ma chyba kierowców na UZ i DG, więc szybko "poradzą" sobie z ograniczeniem kosztów.

krawiec · #339 Post autor: **krawiec** » 13 mar 2020, o 17:19

pasazer_mobilisu pisze: ↑
13 mar 2020, o 16:01
To już zależy co jest wpisane w umowie Jeśli będzie epidemia to nie będzie to zawinione ani przez miasto, ani przewoźnika. Mobilis ma chyba kierowców na UZ i DG, więc szybko "poradzą" sobie z ograniczeniem kosztów.

UZ to umowa zlecenie, a DG?

etred · #340 Post autor: **etred** » 13 mar 2020, o 17:50

DG = działalność gospodarcza ("samozatrudnienie").

Zmniejszenie liczby kursów to jednostronna decyzja miasta - a wirus jest tylko pretekstem do jej wprowadzenia. Równie dobrze puste autobusy mogłyby jeździć normalnie po mieście (co jest oczywiście niegospodarnością, ale nie o tym mowa). Prędzej Mobilis mógłby zaprzestać wykonywania kursów niż miasto rozwiązać umowę bez odszkodowania. Siła wyższa zwalnia z odpowiedzialności za niewykonanie lub nienależyte wykonanie umowy, a nie jest przesłanką do jej wypowiedzenia (chyba że sama umowa stanowi inaczej)!

tomek_m · #341 Post autor: **tomek_m** » 13 mar 2020, o 17:57

No ok wypowiedzieć umowę Mobilisowi bo cięcia w komunikacji z powodu epidemii. Ale co w przypadku, jeśli epidemia minie szybciej niż się spodziewano? Miasto zostaje z jednym przewoźnikiem autobusowym, który zredukował liczbę pojazdów do zapotrzebowania z okresu sprzed epidemii(bo był drugi przewoźnik)a praca przewozowa wzrosła, bo wszystko wróciło do normy?

etred pisze: ↑
13 mar 2020, o 17:50
Siła wyższa zwalnia z odpowiedzialności za niewykonanie lub nienależyte wykonanie umowy

Racja, Mobilis mógłby nie wykonywać kursów zasłaniając się np. stanem epidemii i brakiem możliwości zapewnienia bezpiecznych warunków pracy dla swoich "pracowników".

PanA · #343 Post autor: **PanA** » 13 mar 2020, o 20:32

Wypowiadając umowę czy odmawiając wykonania usługi trzeba umieć wykazać, że jest to problem nie do wykonania przez "siłę wyższą", a nie na zasadzie "aha, ok, epidemia, super pretekst, zamykamy". Wypowiedzenie umowy Mobilisowi, żeby oddać te linie MPK to nie tylko prosta droga do przegranej w sądzie, ale jeszcze do zainteresowania się tym prokuratury.

Krzysiek3 · #344 Post autor: **Krzysiek3** » 13 mar 2020, o 21:10

pasazer_mobilisu pisze: ↑
13 mar 2020, o 16:01

tomek_m pisze: ↑
13 mar 2020, o 11:35

Sgriffin pisze: ↑
13 mar 2020, o 09:21
W gruncie rzeczy można nawet wypowiedzieć Mobilisowi umowę.
Tylko czy to nie wiązałoby się z wypłatą odszkodowania przez miasto na rzecz przewoźnika, jeśli umowa zostałaby wypowiedziana nie z jego winy?
To już zależy co jest wpisane w umowie Jeśli będzie epidemia to nie będzie to zawinione ani przez miasto, ani przewoźnika. Mobilis ma chyba kierowców na UZ i DG, więc szybko "poradzą" sobie z ograniczeniem kosztów.

Serio twierdzisz, że w Mobilisie nikt nie pracuje na umowie o pracę?

@Krzysiek3 mówię tylko, że są osoby na UZ i DG - takie informacje są odkąd rozpoczęli kontrakt z 2014 roku oraz znam przypadki osób z tej firmy, które współpracowały na tych zasadach. Jeśli wiesz więcej to podziel się proszę informacją jak procentowo to wygląda.