Nowa marszrutyzacja 2018

[bielanek]

Czy dyrektor Franek czasem nie obiecał, że przedstawi mieszkańcom projekt remarszrutyzacji jeszcze w październiku? No to ma czas do końca dzisiejszego dnia, no chyba że ZIKiT normalnie pracuje w poniedziałek 31...

Pozdrawiam!
LOKI

Owszem, tylko, że przy założeniu wprowadzenia jej od stycznia, a z tego co się mówi ostatnio, że ma wejść w życie po kolejnych wakacjach, to lepiej, żeby dopracowali propozycje i przedstawili miesiąc później, bo w takiej odległości czasu różnicy to nie robi.

[Sgriffin]

Biorąc pod uwagę, że jesteśmy dopiero w etapie tzw. rozmrażania czyli przyzwyczajania ludzi do zmian które będą wprowadzone (np. 503) to może lepiej chwilę poczekać bo ludzie póki co niezadowoleni. Przez krótki tabor

[Kuciak]

Ile jest aktualnie autobusów przegubowych zaliczających się do kasacji po dostawie 77 sztuk Solarisów w ramach leasingu?
Z tego co ja widzę to:
- MANy 9 szt.
- Jelcze 181MB 17szt. (Odkurzacze)
- Scanie CN94UA 6x2/2 13szt.

To nam daje 39 sztuk autobusów przegubowych mogących nadawać się do kasacji więc na plusie jest 38 nowych autobusów.
Jeszcze przychodzące 10 Solarisów U18 hybrydowych aktualnie i w niedługim czasie 3 Solarisy U18 elektryczne.

Reasumując może w ramach Nowej marszrutyzacji będzie w większej liczbie użyty tabor przegubowy.
Mam taką cichą nadzieję.

Jeśli pomyliłem się gdzieś to przepraszam i niech mnie ktoś najwyżej poprawi.

[Tancin]

Gdyby w tej wyliczance uwzględnić wszystkie Odkurzacze, to by było 9+55+13=77

[tomta1]

Wozów z 2007 roku (#DD466 – #DD493) raczej tak szybko nie skasują. Prędzej bym obstawiał kasację MAN-ów, Scanii OmniCity i Jelczy M181MB do #DD465 włącznie. Razem daje to 9 + 13 + 27 = 49. Reszta to zastąpienie 16 Jelczy M121MB, 12 Scanii 113CLL – razem daje akurat 77, choć to raczej kwestia przypadku.

[MarekB]

Jeszcze Castrosuy w ilości sztuk 6.

MANy mają wylecieć do końca roku na dziś dzień.

[Krzysiek3]

Za MAN-y wchodzą hybrydy przecież.

[yosujiro]

A ja dalej uważam, że kilka MANów w najlepszym stanie, po lekkim odremontowaniu, powinno się zostawić co najmniej do kolejnych zakupów. Każdy przegub jest na wagę złota, szczególnie jak Zikit chce zwiększać częstotliwość.

[tomek_m]

yosujiro@ zawsze mogą jeszcze coś zlecić Mobilisowi dodatkowego do obsługi. U prywaciarza zakupy taboru zwykle idą szybciej niż w komunalnej spółce, z racji tego że nie stosuje się PZP i całej wokół tego urzędowo-sądowej gmatwaniny.

[yosujiro]

Ale obecnie jakoś się do tego nie kwapią, a przegubów potrzeba na już kilkanaście sztuk więcej. Poza tym czy przypadkiem w umowie z Mobilisem nie ma górnej granicy o ile może zostać zwiększona pula wozokilometrów?

[tomta1]

Nawet jeśli nie ma to jest to kwestia podpisania aneksu – o ile Mobilis i ZIKiT przystaną na identyczne warunki, a z tym większych kłopotów być nie powinno (w każdym razie nie tak dużych jak w przypadku MPK). Jedynie co może wpłynąć na cenę wzkm to to, że przy 76 pojazdach jakie Mobilis ma (77 które będzie miał) rezerwa taborowa jest inna niż przy powiedzmy 90 jakie miałby mieć.

Gorzej z MPK – tu umowa zezwala na zmianę puli wzkm o +/-10% rocznie i jakoś nie widzi mi się renegocjacja tej umowy lub podpisywanie aneksu, bo spółka jednak o wiele większa i znacząca zmiana umowy byłaby bardzo problematyczna.

[Locutus]

Przecież był gdzieś całkiem niedawno wywiad bodajże z prezesem MPK i mówione było, że w związku z planami zwiększenia pracy przewozowej przewoźnik powstrzyma się od kasacji autobusów, które planował zastąpić nowymi zakupami.

Pozdrawiam!
LOKI

[Lw25]

A propos kasacji, co się zużyło w Manach? Konstrukcja czy napęd?

[Sgriffin]

Pewnie nic, w końcu to świeże wozy tylko 15 lat mają

[tomek_m]

Napęd jeszcze można wymienić/regenerować (silnik, skrzynia biegów itp), ale jak konstrukcję bierze rdza lub coś innego, to ratunku raczej nie ma.