Platforma Komunikacyjna Krakowa

Myślę, że "192" nie jest problemem - można przesunąć przystanek przelotowy na skrajny, najbardziej południowy peron. Z tego co pamiętam tak to działało dawniej, gdy funkcjonowało "292" a przez DGW przejeżdżały inne autobusy, np. "124/424" i "152" podczas remontu I obwodnicy.

Dwie opcje to właśnie wspomniane przez Ciebie:
1) rozdzielenie postoju "182" i "482" na sąsiednie perony (obecne "182/482" i przelotowy "192" - koniecznie sąsiednie by ludzie nie latali po pętli szukając który autobus pojedzie pierwszy), a przelotowego "192" na peron skrajny południowy (obecnie nieużywany przez kmk), albo
2) zamiana peronów między "182/482" i "208"/"537" (tam niby też zmieści się tylko jeden przegubowiec, lecz drugi mógłby oczekiwać na podjechanie na łuku, w rejonach punktu sprzedaży biletów),


W pełni się zgadzam! W weekendy też jest problem zwłaszcza w godzinach gdy przestaje kursować "482". Tu przykład na zdjęciu, które zrobiłem kiedyś na rondzie Mogilskim, koło godz. 22
http://s3.ifotos.pl/img/201408032_eahaqsr.jpg

_________________
Krabok - krakowski blog o komunikacji
Profil pkk na fb

Dziś "oficjalnie" wysłaliśmy petycję do ZTP w sprawie przegubowców na "182/482". Trzymajcie proszę kciuki!

Petycja w sprawie przegubowców na „182/482” – wysłana!
https://krabok.wordpress.com/2019/04/12 ... 2-wyslana/

_________________
Krabok - krakowski blog o komunikacji
Profil pkk na fb

Odpowiedź Urzędu Miasta Krakowa jest oficjalna będzie maksymalizacja połączeń oraz przeguby na 182 i 482 oraz 304, ale po remoncie Ciągu do Bronowic i Trasy Łagiewnickiej. Wszystkie pomiary oraz obliczenia zostały ujęte w moim raporcie wysłanym i po rozmowach z Panem Prezydentem Andrzejem Kuligiem i po obliczeniach w ZTP. Jestem Koordynatorem z ramienia Pana Prezydenta Andrzeja Kuliga megamarszrutyzacji siatek połączeń w Aglomeracji Krakowskiej. Problem jest taki, że możemy przedłużyć 182/482 do Nowego Kleparza bo DGW nie wytrzyma takiego obłożenia.

Wreszcie "304" dostanie te przeguby Mam nadzieję że to nie bait.
EDIT: Jednak bait, szkoda

"x82" do Nowego Kleparza nie byłoby takie głupie, ale wtedy aż się prosi o buspas w tunelu Kalinowskiego. I być może o wyprostowanie "192" przez Planty.

192 będzie skrócone do Cracovii. Przeguby pójdą na 138 z 192.

To długo poczekamy. Ale może choćby na część kursów udałoby się wcisnąć przegubowca?

Istnieje możliwość kupna z wolnej ręki lekko używanych przegubowców
EDIT: 182/482 i 304 i 511 ida oraz 169/469 ida w pierwszej kolejności do obsługi przez przegubowce od września 2019.

192 Czyżyny Dworzec - Cracovia Stadion? Ciekawy pomysł jeśli faktycznie na trasie do Chełmu wozi powietrze. Powinna też się poprawić punktualność kursów w stronę Huty. No i szkoda będzie stracić Conecta na rzecz AMZtów, ale rozumiem że na 138 są bardziej potrzebne.

Ten Nowy Kleparz jako końcówka x82 nie podoba mi się - raz ze względu na punktualność (wyjazd na Aleje, światła przy Politechnice, może tunel), a dwa na to ile ludzie będą się pakować na DGW do tych autobusów. Obecnie pasażerowie wsiadają gdy tylko przyjdą na pętle, mają czas żeby się poustawiać z walizkami, torbami, plecakami i kupić bilet w automacie. O godzinie odjazdu autobus rusza. Po tej zmianie kilkadziesiąt osób rzuci się naraz do drzwi potykając się o bagaże innych osób, a obsługa przystanku zajmie sporo czasu. Czy tam naprawdę nie ma miejsca na dłuższe autobusy? Pierwsze stanowisko (od strony MDA) jest obecnie nieużywane a jednocześnie dość szerokie i potrafią tam stać dwa autobusy obok siebie (np liniowy oczekujący na kurs i ewentualnie jakiś AR).

A po cóż to przeguby na 511? Już były i woziły powietrze. Z dużym zapełnieniem na "511" spotykam się tylko gdy pojedzie przed opóźnionym "501". Niestety te linie często jeżdżą w parze (zarówno od Wiślickiej w jedną jak i od Czarnowiejskiej w drugą stronę). Taka linia wspomagająca nie ma sensu, gdy 501 jedzie nabite po dach, a 511 za nim.

Na Miasteczko Studenckie cokolwiek się wyśle będzie nabite na maxa. Można co drugi kurs przeguba na 511 i calotygodniową
Londyn podróż w kulturalnych warunkach bez ścisku, do wyboru tramwaj lub autobus, metro lub pociąg do tego dązymy bez jazdy na glonojada by ludzie wybrali zbiorkom.
Pamiętam czasy Ikarusów 280 na 139 i 159 oraz jazdę z otwartymi drzwiami "na Orła".

Takie nabite to 511 na MS, że z Nowego Kleparza zawsze wolałem na nie poczekać zamiast 139 czy 501, bo najczęściej można było miejsca siedzące wybierać, a nawet jak nie, to od Czarnowiejskiej pustki. Dla mnie przeguby to bezsens.

Ogólnie chciałbym się mylić, ale te zapowiedzi brzmią tak, że wkładam je między bajki, bo do tych rewelacji brakuje mi tylko zapowiedzi linii aglo do Gdowa, Myślenic, Krzeszowic, naprzemiennych brygad wiednie- Krakowiaki na 52 oraz dorzucenia tych brakujących 30 baniek do budżetu. Najwyżej wyjmę te bajki we wrześniu i albo powiem, "a nie mówiłem" lub przyznam, że się myliłem.

Jaka maksymalizacja połączeń? Jakieś konkrety? Nic o tym temacie w MPK nie wiedzą. Mam obawy, że to są jakieś Twoje fanaberie.

Przypominam art. 2. § 7. Regulaminu Forum…



Pozdrawiam!
LOKI

_________________
Komunikacja miejska ma być dla ludzi. Nigdy na odwrót.

Jeśli chodzi o 204, 224 oraz 304 decyzje juz podjęto od Września zmiany. Na 304 będą przeguby. 204 co 10 minut a 224 co pół godziny. Niedługo podam reszte zmian. Wszystko jest już zatwierdzone. Mam pełne pełnomocnictwa od Prezydenta Andrzeja Kuliga jeśli chodzi o wprowadzanie zmiany w siatce połączeń oraz mam pozwolenie na ich ujawnienie. To niewprowadzanie w błąd to informowanie społeczeństwa.

Jak to powiedział Stanisław Lem, "w internecie każdy może się ogłosić królem Madagaskaru"... Mamy wszyscy problem, by uwierzyć w Twoje rewelacje, wydaje nam się bardziej prawdopodobne, że po prostu próbujesz sobie z nas wszystkich zakpić, a to, że nic z tym nie robimy, wynika tylko i wyłącznie z faktu, że podejrzenia to jeszcze nie dowody.

Pozdrawiam!
LOKI

_________________
Komunikacja miejska ma być dla ludzi. Nigdy na odwrót.