Moderator: Moderatorzy
Ja też kiedyś jechałem rano linią "14" do Mistrzejowic i szturmu na tramwaj nie było - E1 solo by wystarczył!Mistrzejowiczanin pisze: Koleją też jeździ trochę luda, lecz taka jest to ilość, że EN81 by spokojnie wystarczył. Ot, taka konkurencyjność kolei. Sam jakiś rok temu jechałem rano w dzień powszedni do Suchej i szturmu na pociąg nie było.
Co ma piernik do wiatraka? Dodam dla przykładu, że jesienią, gdy na torach zalegały liście jednostki miały z kolei problemy z przejazdem, a Szynobusy jakoś dawały radę po piaskowaniu. Jeśli na Igołomskiej padnie Wiedeń to też będzie znak, że powinien kursować tam większy tabor? Bo tak wynika z Twojej wypowiedzi. Zgodzę się natomiast z drugą częścią Twojej wypowiedzi, mianowicie, że "jelonki" nadawałyby się idealnie do obsługi połączeń z Krakowa do Oświęcimia przez Zator. Zresztą kilka lat temu kursowały tam regularnie i dawały radę. Nie zmienia to faktu, że na wybrane obiegi do Bielska też idealnie się nadają (np.na ten dzisiejszy). Nie powinny kursować na nim tylko w weekendy.scyzor663 pisze:To znak, że te szynobusy tam nie powinny jeździć tylko coś większegoa EN81 są idealne na linie do Oświęcimia przez Zator
Dokładnie. Bardzo często nawet dwa jelonki do Suchej Beskidzkiej nie wystarczały (zwłaszcza popołudniu). O ile do Suchej nie dojeżdżały pełne, o tyle za Skawiną jeszcze- aż do Kalwarii były prawie pełne, tzn.wszystkie miejsca siedzące zajęte - około 120 osób na pokładzie. Tak jak napisał rogow153 z Suchej do Zakopanego mogłyby sobie kursować (choć nie w weekendy), ale kierowanie ich do regularnej obsługi połączeń z Krakowa do Suchej, czy w drugą stronę (rano) byłoby chyba największym absurdem z jakim spotkałem się na kolei. Dokładnie miesiąc temu, 22.01.o czym zresztą pisałem na forum na "Gubałówce" jechał Szynobus EN81. Prawdopodobnie jechał on tylko z Suchej jako podmiana zdefektowaną jednostkę, ale nie zmienia to faktu, że ludzie praktycznie tam na sobie leżeli (okres ferii zimowych w naszym województwie).rogow153 pisze:Racz nie wypisywać bzdur na temat kolei, nie pierwszy raz zresztą. Na odc. Kraków- Sucha są spore potoki pasażerskie. Kiedy zdarzało się, że z jakichś przyczyn w zastępstwie za jednostkę jechał EN81, to już z Płaszowa pociąg wyjeżdżał ze stojącymi pasażerami. Gdyby chodziło wyłącznie o odcinek Sucha - Zakopane, to owszem.
A to mnie rozśmieszyłeś teraz.Mistrzejowiczanin pisze: Oczywiście, do Krakowa z Suchej do pracy jeździ masa ludzi, lecz przeważnie wybierają oni szybsze, tańsze i zwyczajnie lepsze w tym przypadku busy. Koleją też jeździ trochę luda, lecz taka jest to ilość, że EN81 by spokojnie wystarczył. Ot, taka konkurencyjność kolei. Sam jakiś rok temu jechałem rano w dzień powszedni do Suchej i szturmu na pociąg nie było.
Chyba nie masz zielonego pojęcia ile jedzie się busem, a ile pociągiem. W ramach ciekawostki- czasowo prawie to samo. Busy na tej trasie wychodzą trochę taniej, ale tylko w przypadku biletów normalnych. W przypadku szkolnych, studenckich, czy z Kartą Dużej Rodziny już nie. Poza tym nie porównuj ciasnego busa do wygodnego (mimo wszystko) pociągu. Jechałeś pewnie "Kasprowym", bo tak się składa, że od ponad roku wcześniejszego bezpośredniego pociągu z Krakowa do Suchej nie ma.
Dokładnie.Sgriffin pisze:...EN81 są idealne na Suchą jeżeli byłaby tam normalna częstotliwość czyli minimum 2 razy na godzinę.
Niestety ktoś nie podróżujący pociągami po danej trasie raczej zawsze będzie pisał bzdety na ich temat, bo nie wie po prostu jak wygląda sytuacja z frekwencją itd.
I podobnie w weekendy na niektórych kursach "czwórki"... A nawet w dni powszednie późnym wieczorem.rogow153 pisze: Ja też kiedyś jechałem rano linią "14" do Mistrzejowic i szturmu na tramwaj nie było - E1 solo by wystarczył!
W Małopolsce jest wiele relacji, gdzie na pewnych odcinkach pociągi jeżdżą pełne, a na innych puste. Tak samo EN81 by wystarczył na odcinku Krzeszowice - Oświęcim/Katowice, jednak między Krakowem a Krzeszowicami czasami w EN71 jest ciężko o miejsce siedzące. Analogiczna sytuacja jest w przypadku relacji Kraków - Krynica. Na odcinku Kraków - Tarnów pociąg jest pełny, Tarnów - Nowy Sącz jako-tako, ale już na Nowy Sącz - Krynica są zazwyczaj pustki. Można by dzielić relacje, ale potem byłby płacz, że ludzie muszą się przesiadać, a polskie społeczeństwo nie jest do przesiadek przyzwyczajone.rogow153 pisze:Racz nie wypisywać bzdur na temat kolei, nie pierwszy raz zresztą. Na odc. Kraków- Sucha są spore potoki pasażerskie. Kiedy zdarzało się, że z jakichś przyczyn w zastępstwie za jednostkę jechał EN81, to już z Płaszowa pociąg wyjeżdżał ze stojącymi pasażerami. Gdyby chodziło wyłącznie o odcinek Sucha - Zakopane, to owszem.Mistrzejowiczanin pisze:A także na linię Kraków-Rabka-Zakopane.scyzor663 pisze:EN81 są idealne na linie do Oświęcimia przez Zator
Przejazd Nowy Sącz - Krynica to ok. 1,5h, więc cały obieg realnie ok. 3,5h. Masz do dyspozycji 2 pojazdy. Jaki takt jesteś w stanie ułożyć? Pociąg raz na dwie godziny? Jak można w ten sposób konkurować z Rafatexem i Szwagropolem? Inna sprawa, że z samej Krynicy i tak nie ma sensu tworzyć SKA.dominik07317 pisze:-2 sztuki na SKA Nowy Sącz - Krynica
Pokusiłbym się nawet o stwierdzenie, że na jedno kółeczko pociąg potrzebowałby koło 4 godzin (uwzględnić trzeba zarówno możliwe opóźnienia w realizacji rozkładu jazdy, ale też przerwę). Przy obecnej ofercie to nawet pociąg raz na dwie godziny byłby całkiem w porządku.Castaway pisze:Przejazd Nowy Sącz - Krynica to ok. 1,5h, więc cały obieg realnie ok. 3,5h. Masz do dyspozycji 2 pojazdy. Jaki takt jesteś w stanie ułożyć? Pociąg raz na dwie godziny? Jak można w ten sposób konkurować z Rafatexem i Szwagropolem?dominik07317 pisze:-2 sztuki na SKA Nowy Sącz - Krynica
Ja jednak uważam, że zanim w ogóle zacznie myśleć się o jakiejś sensownej ofercie tam, to trzeba odpowiedzieć sobie na pytanie, czy przy lepszej nawet ofercie poprzez częstsze kursy (w tym także oferty cenowej) kolej jest w stanie konkurować z autobusami? Moim zdaniem nie ma sensu dzielić połączeń na wielu trasach. W przypadku kryniczanki ma to swoje uzasadnienie (ale tylko kursy do Nowego Sącza, bądź Krynicy). Podobnie w przypadku Zakopianki. Albo do Suchej Beskidzkiej (kursy skrócone), albo do Zakopanego. Jeśli będziemy wprowadzać jakieś kursy tylko do Rabki, czy chociażby Chabówki to zrobi się po prostu chaos. Tylko ciekawe jakim głosem Ty byś śpiewał jakby padło to na Ciebie?CzynDobro4Fun pisze:I bardzo dobrze dyspozytor zrobił. Może te 30 osób w pociągu spóźniliby się na jakieś inne polaczenie?
Dlaczego ta kobieta miałaby mieć pretensje do siebie, skoro to spóźnienie było kompletnie od niej niezależne?CzynDobro4Fun pisze:Spóźniłem się na pociąg, mogę mieć pretensje tylko do siebie.
Chodzi głównie o to, że w tym wszystkim razi ogromna niekonsekwencja i brak rozwagi. Innym razem bowiem pociąg regionalny do Zakopanego wyjechał z Krakowa z ok. 45-minutowym opóźnieniem z powodu oczekiwania na opóźniony EIP z Gdyni Gł - mimo że była to godz. 17 i do każdej z miejscowości położonej na trasie takiego pociągu można było tego samego dnia z powodzeniem dojechać innym środkiem transportu.CzynDobro4Fun pisze:I bardzo dobrze dyspozytor zrobił. Może te 30 osób w pociągu spóźniliby się na jakieś inne polaczenie?
