Platforma Komunikacyjna Krakowa • Zobacz wątek - Przetargi

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki

Strona główna forum » Krakowska komunikacja zbiorowa » III. Pojazdy KMK » 1. Przetargi, zakupy, kasacje

Strefa czasowa: UTC + 1

Przetargi - plany i dyskusja ogólna

Moderator: Moderatorzy

Strona 5 z 63

[ Posty: 935 ]

Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 63 Następna strona

Drukuj

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

Coffee

Tytuł:

Napisane: 12 sty 2013, o 18:24

Wisielec pomostowy

Dołączył(a): 15 wrz 2009, o 14:59
Posty: 6258
Lokalizacja: Kraków - Borek Fał.

aq1 napisał(a):

Coffee - bzdurzysz

. Najlepszy dowód na to, że się da to Citadis Dualis.

Rzeczywiście... Ale dochodzi nierównomierny nacisk na oś, na co bardzo zwracali uwagę przy NGT8.

_________________

Ich will dass ihr mir vertraut
Ich will dass ihr mir glaubt
Ich will eure Blicke spüren
Jeden Herzschlag kontrollieren

Góra

Kopsztyk

Tytuł:

Napisane: 13 sty 2013, o 00:15

Miłośnik

Dołączył(a): 8 lis 2012, o 22:41
Posty: 51
Lokalizacja: Bronowice

Cytuj:

Pojazd napędzany silnikami prądu przemiennego, musi być dostosowany do warunków zasilania z sieci trakcyjnej ( + w przewodzie jezdnym; - w szynie), o napięciu znamionowym 600VDC ; maksymalnym 800VDC ( chwilowym 900VDC) oraz minimalnym 400VDC i mieć możliwość rekuperacji energii.

Czyli myslą poważnie o metrze

Góra

Cukier

Tytuł:

Napisane: 13 sty 2013, o 09:50

Dyrektor

Dołączył(a): 15 gru 2011, o 18:08
Posty: 10820
Lokalizacja: Tereny Zapleszowskie

Kopsztyk napisał(a):

Czyli myslą poważnie o metrze

Gdzie tu związek z metrem? Że wagon ma być zasilany z sieci napowietrznej, czy może że ma być odporny na wahania napięć?

Góra

Locutus

Tytuł:

Napisane: 13 sty 2013, o 12:19

Moderator

Dołączył(a): 19 wrz 2009, o 07:40
Posty: 7185
Lokalizacja: Romilly-sur-Seine

Układ wózków toto będzie miało prawdziwie dziwaczny...

Pozdrawiam!
LOKI

_________________
Komunikacja miejska ma być dla ludzi. Nigdy na odwrót.

Góra

Kopsztyk

Tytuł:

Napisane: 13 sty 2013, o 15:51

Miłośnik

Dołączył(a): 8 lis 2012, o 22:41
Posty: 51
Lokalizacja: Bronowice

Cukier napisał(a):

Kopsztyk napisał(a):

Czyli myslą poważnie o metrze

Gdzie tu związek z metrem? Że wagon ma być zasilany z sieci napowietrznej, czy może że ma być odporny na wahania napięć?

Racja nie wiem czego, ale odczytałem to jako możliwośc zasilania z trzeciej szyny

Góra

Pigeon

Tytuł:

Napisane: 13 sty 2013, o 17:13

Specjalista

Dołączył(a): 15 cze 2012, o 21:41
Posty: 267
Lokalizacja: Kraków

Dziwię się, że nie chcą pojazdu sześciowózkowego, a jeszcze bardziej dziwi mnie to, że nie chcą sprawdzonego pięcioczłonowca jak Drezdeńskie NGT12, co najwyżej dwa metry krótszego. :hmm:

No ale kto wie, może MPK wie co robi, może zamarzył im się Citadis w zajezdni. W końcu jeździ tego mnóstwo po świecie, a nóż-widelec będzie odrobinę tańszy. Zobaczymy, ciekawy jestem... :yes:

Coffee napisał(a):

Rzeczywiście... Ale dochodzi nierównomierny nacisk na oś, na co bardzo zwracali uwagę przy NGT8.

Środkowy wózek Jacobsa rozwiązuje problem. Mam wrażenie, że przy pięciu wózkach trzy będą musiały być napędowe, więc może układ: Napędowy + Toczny + Napędowy(Jacobsa) + Toczny + Napędowy. Oczywiście przy napędowych wysoka podłoga, wymóg procentowy niskiej podłogi na pewno by spełniał, ale nie wiem czy może być taki brak ciągłości tej podłogi w jednym wozie.

Ostatnio edytowano 13 sty 2013, o 22:13 przez Pigeon, łącznie edytowano 1 raz

Góra

Kaszmir

Tytuł:

Napisane: 13 sty 2013, o 22:14

Administrator

Dołączył(a): 18 wrz 2009, o 20:25
Posty: 22742

Locutus napisał(a):

Układ wózków toto będzie miało prawdziwie dziwaczny...

Co masz na myśli?

Pigeon napisał(a):

No ale kto wie, może MPK wie co robi, może zamarzył im się Citadis w zajezdni.

Lubię Bombardiera, jednak nie miałbym nic przeciwko gdyby MPK poszło w drugą markę.

_________________
Krabok - krakowski blog o komunikacji
Profil pkk na fb

Góra

agatap

Tytuł:

Napisane: 14 sty 2013, o 14:07

Dyspozytor

Dołączył(a): 1 lis 2010, o 11:29
Posty: 570
Lokalizacja: Wieliczka

Kraków kupi 36 tramwajów przegubowych

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosc ... owych.html

MPK chce zakupić 18 nowych tramwajów za 360 mln zł

http://lovekrakow.pl/aktualnosci/mpk-ch ... _2368.html

Cytuj:

W dzienniku urzędowym Unii zamieściliśmy informację o zamiarze ogłoszenia przetargu, ponieważ bardzo nam na tym zależy, a że zostało niewiele czasu, musieliśmy to zrobić, aby poinformować ew. wykonawców tramwajów, że przymierzamy się do takiego zamówienia. Oni też potrzebują określoną ilość czasu, aby wykonać nowe składy dla Krakowa - mówi Marek Gancarczyk, rzecznik krakowskiego MPK.

Góra

rafaello

Tytuł:

Napisane: 14 sty 2013, o 14:27

Dyrektor

Dołączył(a): 21 wrz 2009, o 22:20
Posty: 7949
Lokalizacja: Bieżanów

Cieszyć się można tylko z tego że będą nowe tramwaje. Niestety coś za coś. Jak mnie pamięć nie myli jeszcze niedawno w Krakowie standardem było podróżowanie 4 osób / 1 m2 teraz ma być o 1 osobę więcej. Bydło się szykuje :twisted:

Góra

Coffee

Tytuł:

Napisane: 14 sty 2013, o 15:27

Wisielec pomostowy

Dołączył(a): 15 wrz 2009, o 14:59
Posty: 6258
Lokalizacja: Kraków - Borek Fał.

Pigeon napisał(a):

Tylko, że jedynymi producentami stosującymi środkowy wózek Jacobsa w niskopodłogowym tramwaju jest Skoda i CAF (Siemens też posiada, ale jest to zaadaptowany przegub ze skody)

Cytuj:

Układ wózków toto będzie miało prawdziwie dziwaczny...

Dla mnie dziwaczna jest ilość członów. Zamiast zastosować najbardziej sprawdzoną (NGT12DD) konstrukcję 5 członową, pchają się w człon krótszą zabawkę, która będzie nieźle torowisko targać ze względu na nierównomierny nacisk na oś i przesunięty środek ciężkości.

_________________

Ich will dass ihr mir vertraut
Ich will dass ihr mir glaubt
Ich will eure Blicke spüren
Jeden Herzschlag kontrollieren

Góra

Jopek36

Tytuł:

Napisane: 14 sty 2013, o 16:55

Administrator

Dołączył(a): 30 mar 2010, o 17:45
Posty: 2102
Lokalizacja: Kraków

Coffee napisał(a):

Pigeon napisał/a: napisał(a):

Tylko, że jedynymi producentami stosującymi środkowy wózek Jacobsa w niskopodłogowym tramwaju jest Skoda i CAF (Siemens też posiada, ale jest to zaadaptowany przegub ze skody)

Wózek Jacobsa nie będzie mógł być zastosowany, ponieważ nie będzie możliwości zamontowania siedzeń:

Cytuj:

I.8.c. Układ siedzeń nad wózkami musi być wykonany w układzie 2 + 2.

NGT10 może wyglądać mnie więcej tak:

Góra

wincent

Tytuł:

Napisane: 14 sty 2013, o 17:42

Dyrektor

Dołączył(a): 2 lis 2012, o 23:48
Posty: 1294
Lokalizacja: Kraków

rafaello napisał(a):

No tak bo będą na siłę wpychać żeby weszło tyle osób co jest przyjęte w założeniach... Bardzo dobrze że wreszcie się doczekamy niskopodłogowych długich jednoczłonowych trwamwai które będą mogły zastąpić 3x105 ...w których napełnienie często wygląda - pierwszy wagon 130%, drugi 90% , trzeci ...20%-30% . Nie mówiąc już o komforcie jazdy. Mam tylko nadzieję ze wygra tradycyjnie bombardier a nie pesa ...

Ostatnio edytowano 14 sty 2013, o 17:51 przez wincent, łącznie edytowano 1 raz

Góra

Killeroth

Tytuł:

Napisane: 14 sty 2013, o 18:03

Inspektor

Dołączył(a): 14 lip 2011, o 07:59
Posty: 427
Lokalizacja: Nowy Prokocim

wincent napisał(a):

Ciekawi mnie, jaki jednoczłonowy tramwaj jest w stanie zastąpić uffoki. Mam nadzieję, że ludzie w MPK pójdą po rozum do głowy i zrezygnują z tramwaju czteroczłonowego, jak zdecydowanie lepszym rozwiązaniem jest pięć członów. Ale jak chcą być na siłę oryginalni...

Góra

Cukier

Tytuł:

Napisane: 14 sty 2013, o 19:47

Dyrektor

Dołączył(a): 15 gru 2011, o 18:08
Posty: 10820
Lokalizacja: Tereny Zapleszowskie

Killeroth napisał(a):

Dlaczego właściwie MPK konkretnie określa liczbę wózków i członów? Przecież są równie sprawdzone konstrukcje zbudowane z nawet siedmiu członów. Ścisłe określanie liczby członów, do tego tak dziwacznej śmierdzi mi tu ustawianiem przetargu pod konkretnego producenta..

A uffoki będzie bardo ciężko zastąpić, choćby pod względem przestronności wnętrza i ogromnej powierzchni drzwi zapewniającej sprawną wymianę pasażerską, a w konsekwencji trzymanie się rozkładu (czego o E1+c3 powiedzieć nie można). NGT6 zaś mimo sporej liczbie drzwi jest strasznie ciasne w środku -> ludzie stoją przy drzwiach, bo wiedzą że jak wejdą głębiej to mogą mieć potem problemy z wydostaniem się do drzwi.

Góra

Tytuł:

Napisane: 14 sty 2013, o 20:06

Znawca

Dołączył(a): 28 wrz 2012, o 21:00
Posty: 38
Lokalizacja: Kraków

jopek36 napisał(a):

NGT10 może wyglądać mnie więcej tak:
Obrazek

Przepraszam, jeżeli takie pytanie już było, ale go nie znalazłem. A czy nie mogą tych wózków dać pod przegubami tak jak w np. EU8N?

Góra

Strona 5 z 63

[ Posty: 935 ]

Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 63 Następna strona

Strona główna forum » Krakowska komunikacja zbiorowa » III. Pojazdy KMK » 1. Przetargi, zakupy, kasacje

Strefa czasowa: UTC + 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Skocz do: