Producenci i przetargi w Polsce

[Sorig]

Zamiast producentów rywalizują urzędnicy

Przez najbliższe pięć lat, do 2021 r., przewoźnicy w Polsce chcą dzięki dotacjom unijnym kupić kilkaset nowych pociągów i tramwajów. Łączna wartość tych zamówień może sięgać 12 mld zł. Już w tym roku zaczęła się ostra walka między głównymi graczami na tym rynku.

http://gpcodziennie.pl/58261-zamiastpro ... dnicy.html

W dalszej części artykułu m.in o krakowskim przetargu.

[tomek_m]

Kto jest "bardziej polski"?
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci ... 81213.html

[Cukier]

Siemens wytyka wiele spraw Tramwajom Śląskim w przetargu. Czepia się przede wszystkim minimalnych oraz maksymalnych długości pojazdów, oraz technologii wykonania wózków:
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 56012.html

[Lw25]

Bezzasadnie na mój gust.

[Locutus]

Kompletnie bezzasadnie. A już ich argumenty w sprawie wózków są po prostu śmieszne. Przetarg krakowski pokazał, że wbrew twierdzeniom Siemensa wielu producentów jest w stanie zaoferować wózki skrętne z silnikiem wewnątrz ramy wózka... Zaś wypadek Nevelo przy Elektromontażu pokazał, dlaczego silnik na zewnątrz zestawu kołowego jest fatalnym rozwiązaniem, nawet jeśli stosuje się je powszechnie (pokazał też skrajną nieodpowiedzialność pewnej grupy krakowskich emkaemów, ale to już inny temat).

Pozdrawiam!
LOKI

[tomek_m]

Zaś wypadek Nevelo przy Elektromontażu pokazał, dlaczego silnik na zewnątrz zestawu kołowego jest fatalnym rozwiązaniem, nawet jeśli stosuje się je powszechnie

Pozdrawiam!
LOKI

A może infrastruktura w Krakowie jest nieprzystosowana do tego typu rozwiązania?

[Cukier]

Zacznijmy od tego że w Krakowie perony przystankowe nie są dostosowane do niczego pożytecznego, a już w szczególności nie są przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.