Platforma Komunikacyjna Krakowa

#1 Post autor: **Mseifer** » 14 sty 2015, o 23:27

Porozumienie w MAN Bus Sady podpisane
http://infobus.pl/text.php?id=68776

#2 Post autor: **Kaszmir** » 7 mar 2018, o 15:06

Prezentacja nowego Mana Lion's City
https://www.facebook.com/TransInfoPL/vi ... 074090194/

tomek_m · #3 Post autor: **tomek_m** » 7 mar 2018, o 16:30

To ma być ta nowa generacja? Przyznam że szczęki z podłogi nie zbieram z wrażenia. Większe "WOW" u mnie wywołało jak SOLARIS pokazał po raz pierwszy IV generację Urbino, bo była faktycznie nowa buda. Ale tutaj? Poza lekko odświeżoną ścianą czołową oraz oświetleniem, to różnic ciężko szukać.

#4 Post autor: **Locutus** » 8 mar 2018, o 08:00

Mnie tam się podoba... Zresztą jak na MANa to i tak prawdziwa rewolucja - zmiany pomiędzy pierwszą a drugą generacją niskaczy były o wiele mniesze...

Pozdrawiam!
LOKI

Mistrzejowiczanin · #5 Post autor: **Mistrzejowiczanin** » 8 mar 2018, o 16:07

Locutus pisze:Mnie tam się podoba... Zresztą jak na MANa to i tak prawdziwa rewolucja - zmiany pomiędzy pierwszą a drugą generacją niskaczy były o wiele mniesze...

Pozdrawiam!
LOKI

A zmiany między I a II i II a III generacją Solarisów Urbino to były takie wielkie? A jednak między III a IV generacją już były te zmiany całkiem znaczne.

tomek_m · #6 Post autor: **tomek_m** » 8 mar 2018, o 16:22

Pomiędzy I a II gen Urbino to chyba żadnych zmian wizualnych nie było, tylko dopracowali jakieś wady konstrukcyjne oraz w drugiej już nie montowali silników MAN`a nic poza tym. Natomiast pomiędzy II a III generacją już zmiany wizualne były, i widać to gołym okiem. A IV generacja to już w ogóle... praktycznie zupełnie nowy model.

Mistrzejowiczanin · #7 Post autor: **Mistrzejowiczanin** » 8 mar 2018, o 16:27

Ale te zmiany wizualne między II a III generacją Urbino też były powiedzmy, że takie jak między I a II generacją Manów, czyli niewielkie.

yosujiro · #8 Post autor: **yosujiro** » 8 mar 2018, o 16:38

Myślę, że to kiepskie porównanie, bo różnice między MANami I i II widać gołym okiem, a w przypadku Solarisa to co zmienili w wyglądzie? Jedyne co się chyba rzuca w oczy, to wcięcia na zderzaku z przodu i to by było na tyle

#9 Post autor: **pasazer_mobilisu** » 9 mar 2018, o 07:27

yosujiro pisze:Myślę, że to kiepskie porównanie, bo różnice między MANami I i II widać gołym okiem, a w przypadku Solarisa to co zmienili w wyglądzie? Jedyne co się chyba rzuca w oczy, to wcięcia na zderzaku z przodu i to by było na tyle

Lampy przód i tył plus II mają zaokrąglone "przejście" z linii okien do dachu.

MAN ma swoją pozycję na rynku, nie musi eksperymentować z wyglądem jak Solaris z Urbino IV.

Mistrzejowiczanin

pasazer_mobilisu pisze:MAN ma swoją pozycję na rynku, nie musi eksperymentować z wyglądem jak Solaris z Urbino IV.

A Solaris nie ma? Pół Europy zaopatrza w autobusy i nie tylko Europy. Po prostu z biegiem czasu warto unowocześnić design i nie ma to nic wspólnego z pozycją na rynku. Tzn. ma - jeżeli Man przez nawet kolejne 20 lat nie będzie chciał nic zmienić w designie swoich autobusów, albo niewiele to będzie to postrzegane w pewnym momencie, jak my dzisiaj postrzegamy wygląd Berlietów, a czy wówczas byłby wielki popyt na coś takiego?

#11 Post autor: **pasazer_mobilisu** » 9 mar 2018, o 13:17

@Mistrzejowiczanin MAN rocznie sprzedaje 70-80k pojazdów (nie samych autobusów), więc nie ma go co porównywać do producenta który sprzedaje ich 1,5k.

Eksperymenty jednym się podobają a innym nie, ja np. bardzo lubię Urbino IV ale już nie przepadam za AMZ/Ursus Citysmile czy SORami ze ściętym dachem. Natomiast nowy MAN Lion's City nie wygląda źle i z pewnością znajdzie swoich nabywców.

Mistrzejowiczanin

No właśnie - pojazdów, ale nie samych autobusów. Solaris natomiast produkuje tylko autobusy, a zaręczam, że większość pojazdów, które sprzedaje Man to są np. ciężarówki. Autobusów samych w sobie oczywiście mogą sprzedawać więcej niż Solaris, ale nieznacznie.

tomek_m · #13 Post autor: **tomek_m** » 9 mar 2018, o 16:20

Tu jeszcze warto rozdzielić ile rocznie MAN sprzedaje danego typu autobusów, bo w odróżnieniu od Solarisa produkuje i autobusy turystyczne, międzymiastowe oraz miejskie. A Solaris w zasadzie tylko miejskie. Mają w ofercie InterUrbino, niby międzymiastowy, ale byłby wręcz idealny na linie AGLO. A ile go w ogóle sztuk sprzedali? Ktoś w ogóle kupił?

yosujiro · #14 Post autor: **yosujiro** » 9 mar 2018, o 18:34

InterUrbino liczone jest już w setkach, a główna w tym zasługa Włochów.

http://www.transport-publiczny.pl/mobil ... 53399.html

Było też sporo zamówień po kilka, kilkanaście sztuk.

tomek_m · #15 Post autor: **tomek_m** » 10 mar 2018, o 11:17

A u polskich przewoźników jakieś jeżdżą? Jeździła kiedyś jedna sztuka InterUrbino u nieistniejącego już przewoźnika "LinkBus" na trasie Kraków - Wrocław.