Warmińsko-Mazurskie

#16 Post autor: **Kaszmir** » 30 gru 2013, o 23:47

Firma z Krakowa zaprojektuje linie tramwajowe w Olsztynie
http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,44425, ... tynie.html

Krakowiak2013 · #17 Post autor: **Krakowiak2013** » 29 sty 2014, o 12:32

Krakowscy inżynierowie zaprojektowali tramwaj dla Olsztyna

http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,44425, ... j_dla.html

#18 Post autor: **Lw25** » 27 maja 2014, o 12:03

Dla kogo linia na olsztyńską starówkę?
http://infotram.pl/text.php?from=main&id=64399
Olsztyn ogłosił przetarg na istotny fragment ich budowanego torowiska, odnogę do Wysokiej Bramy.

rafaello · #19 Post autor: **rafaello** » 9 wrz 2014, o 09:08

Jak podało przed chwilą RMF FM wczoraj rozpoczęła się budowa linii tramwajowej w Olsztynie.

Sporo utrudnień dla kierowców:

http://www.rmf24.pl/fakty/polska/news-r ... Id,1497209

Cukier · #20 Post autor: **Cukier** » 11 sty 2015, o 19:52

Na ulicach Olsztyna toczy się wojna. Jak ją wygrać?
http://olsztyn.gazeta.pl/olsztyn/1,3518 ... grac_.html

- [...] I tu znowu posłużę się przykładem ul. Bałtyckiej. Na jej poszerzonym odcinku funkcjonują głównie przejścia z sygnalizacją, natomiast na jej starej części, na Likusach czy w Gutkowie, takich nie ma. Aby przejść tam przez jezdnię, piesi często muszą uciekać się do gwałtownych zachowań, aby zwrócić na siebie uwagę i wymusić na kierowcach umożliwienie przejścia. Tymczasem ideałem byłoby, jeśli jadący z rozsądną prędkością kierowcy sami dostrzegali pieszych oczekujących przed przejściem i ich kulturalnie przepuszczali.

- Tak, ale ta mentalność kierowców z czegoś wynika.

- Ruch drogowy w Olsztynie jest znacznie przeregulowany. Kierowcom pozornie ułatwia się pokonywanie miejskich ulic i skrzyżowań, ale w rzeczywistości oducza się ich samodzielności i myślenia za kierownicą. Montuje się zbyt wiele sygnalizacji, wprowadza dodatkowe pasy skrętu, stosuje się oddzielne fazy ruchu dla każdego kierunku na skrzyżowaniach. To powoduje u kierowców nagminne łamanie przepisów w miejscach, gdzie sygnalizacji nie ma - na przykład na przejściach dla pieszych czy przejazdach dla rowerzystów. Na to nakłada się także kwestia przekraczania prędkości, bo im więcej na liczniku, tym mniejsza zdolność zauważania i reagowania kierowcy na to, co dzieje się na drodze.

Niby artykuł dotyczący Olsztyna, ale jakby nikt tego nie zaznaczył w tytule, to byłbym przekonany, że czytam o Krakowie..

#21 Post autor: **Lw25** » 12 sty 2015, o 07:34

Ja, jako pieszy, mam twarde stanowisko. Lepiej iść w obecne pomysły zachodu, niż te z lat 50, jak Moskwa z wręcz legendarnie gigantycznymi korkami. Wiele miast świata, np. Nowy Jork, ma na celu, aby wypadków z pieszymi nie było, a realizują to, ograniczając prędkość... Jestem ciekaw, czy lepszym wydaniem pieniędzy zamiast na kampanię "10 mniej (...)", nie byłoby po prostu postawienie gdzieś ograniczenia i fotoradarów koło pasów...

karolak · #22 Post autor: **karolak** » 12 cze 2015, o 23:08

Tramino jest już w Olsztynie

http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 49733.html

Wagon naprawdę wygląda ładnie, a wnętrze jest jeszcze fajniejsze

rafaello · #23 Post autor: **rafaello** » 4 lip 2015, o 21:59

karolak pisze:Tramino jest już w Olsztynie
Wagon naprawdę wygląda ładnie, a wnętrze jest jeszcze fajniejsze

Ładny nie powiem, że się nie zgadzam.

Jeszcze na dokładkę jeden z filmików podczas przyjazdu tego pierwszego.

https://www.youtube.com/watch?v=hehSq1iuzUc

Sorig · #24 Post autor: **Sorig** » 20 lis 2015, o 19:10

[Olsztyn]
Pierwszy tramwaj już ruszył! Krawężniki uniemożliwiły przejazd [FILM i ZDJĘCIA]
http://olsztyn.wm.pl/315600,Pierwszy-tr ... z3s3Ywl9uN

#25 Post autor: **Łukasz** » 19 gru 2015, o 22:34

Tramwaj - bohater dnia. Co zaniepokoiło podróżnych?
http://olsztyn.wyborcza.pl/olsztyn/1,48 ... z3unHnajX3

Cukier · #26 Post autor: **Cukier** » 1 sty 2016, o 17:49

https://www.facebook.com/olsztynskietra ... 92/?type=3
http://olsztyn.wm.pl/325674,Uwaga-Awari ... z3w0pE8jiI

Da się wysadzić szynę fajerwerkiem?

Swoją drogą to jako objazd uruchomiono wahadło kursujące po jednym torze na odcinku aż 4km. Był kiedyś w Polsce taki przypadek kursowania tramwajów pod prąd na tak długim i nieprzystosowanym do tego odcinku? Co wówczas z sygnalizacją świetlną, płytami indukcyjnymi itd?

smerf · #27 Post autor: **smerf** » 3 sty 2016, o 15:03

To chyba jakaś grubsza akcja będzie. Wczoraj pękły kolejne dwie szyny

http://olsztyn.wyborcza.pl/olsztyn/1,48 ... z3w6AtNMoq

Cukier · #28 Post autor: **Cukier** » 3 sty 2016, o 15:43

Albo faktycznie przegrzali przy spawaniu, albo po prostu mści się brak dylatacji.

Mistrzejowiczanin

No cóż, jak się robi całą dużą sieć od razu i chyba troszkę musieli przyspieszyć do końca roku, bo później przepadłaby dotacja, to nie może się obyć bez niedociągłości.

Krakowiak2013 · #30 Post autor: **Krakowiak2013** » 29 sty 2016, o 14:14

Olsztyn potrzebuje nowych tramwajów „na wczoraj”

Olsztynowi zaczęła doskwierać… zbyt mała liczba tramwajów. Rzeczywistość zweryfikowała bowiem zbyt ambitnie ułożone rozkłady jazdy. Wydłużenie czasu przejazdu wszystkim liniom tramwajowym odbiło się na znacznym zmniejszeniu częstotliwości kursowania linii nr 3. Teraz MPK myśli nad zakupem dodatkowych pojazdów. – Są one nam potrzebne tak naprawdę na wczoraj – mówi Cezary Stankiewicz, rzecznik Miejskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego.

http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 51215.html