Pomorskie

#121 Post autor: **Kaszmir** » 17 gru 2019, o 21:05

Cukier pisze:Gdyński kontrabuspas w akcji
https://www.facebook.com/30006284018665 ... __tn__=H-R

https://www.youtube.com/watch?v=CD85DpLOUWE

Wow, wow, wow! Jestem zaskoczony, że udało się to wprowadzić "w polskich warunkach". Może czas zatem na Kraków?

PanA · #122 Post autor: **PanA** » 17 gru 2019, o 21:25

Szczerze mówiąc, w wielu przypadkach myślałem o czymś właśnie takim. Co ciekawe, można by było to zastosować i na wąskich drogach. Wystarczyłyby jeden dwukierunkowy buspas z kierunkami w zależności od godziny i ewentualnie przystanki wiedeńskie, ale te drugie można by było z czasem. I nawet nie trzeba arterii.

PiVoSH92 · #123 Post autor: **PiVoSH92** » 20 gru 2019, o 12:37

A gdyby tak Nowohucka...

Od 1 kwietnia 2020 r. na terenie Gdańska bilet miesięczny i okresowy z Kartą Mieszkańca, oprócz autobusów i tramwajów, ma obowiązywać także w pociągach Szybkiej Kolei Miejskiej oraz Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

http://m.inforail.pl/od-1-kwietnia-zint ... 20106.html

Cuda się dzieją, niestety nie u nas

#125 Post autor: **GoMeZz391** » 22 cze 2020, o 21:46

MZK Malbork wybiera Solarisa na dostawę elektrobusów.

Do przetargu przystąpili:
Solaris Bus & Coach S.A., Sor Libchavy, Volvo Bus Corporation, Evobus Polska

http://infobus.pl/elektryczny-wybor-mal ... 48C_HIqLM8

#126 Post autor: **Locutus** » 6 sie 2020, o 07:40

Problemy pierwszego świata: https://pulsgdanska.pl/artykul/tramwaje ... 032011.amp

W Gdańsku ból d**y o ledwie kilka ufoków na mieście - zaprosiłbym redaktora do Krakowa, coby się napatrzył na stare złomy na kilkunastu liniach tramwajowych podczas gdy połowa skunksów sobie odpoczywa, podobnie jak niewiele mniejsza ilość EU8N czy 2014N - chyba by biedak tego nie przeżył...

Pozdrawiam!
LOKI

kucyk · #127 Post autor: **kucyk** » 6 sie 2020, o 09:43

Locutus pisze: ↑
6 sie 2020, o 07:40
Problemy pierwszego świata: https://pulsgdanska.pl/artykul/tramwaje ... 032011.amp

W Gdańsku ból d**y o ledwie kilka ufoków na mieście - zaprosiłbym redaktora do Krakowa, coby się napatrzył na stare złomy na kilkunastu liniach tramwajowych podczas gdy połowa skunksów sobie odpoczywa, podobnie jak niewiele mniejsza ilość EU8N czy 2014N - chyba by biedak tego nie przeżył...

Pozdrawiam!
LOKI

Problem problemem ale w komentarzach same pochlebne opinie o tych trójskładach wysyłanych w Gdańsku.

Jamnik · #128 Post autor: **Jamnik** » 6 sie 2020, o 10:47

Tak odbiegając od tematu Gdańska, ale pozostając w 105-kach. Co z tym powrotem trójskładów na krakowskie tory? Będzie? Nie będzie?

PanA · #129 Post autor: **PanA** » 6 sie 2020, o 15:49

Jeśli tylko w październiku wrócą studenci, to nie będą mieli wyjścia.

#130 Post autor: **Locutus** » 5 mar 2021, o 16:29

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 67862.html

Po Olsztynie, Gdańsk staje się drugim miastem w Polsce, gdzie jeżdżą wyłącznie niskopodłogowe (lub posiadające niskopodłogowy człon) tramwaje. Gdańsk zawsze był pionierem w ułatwianiu pasażerom o ograniczonej mobilności życia - wszak to oni wprowadzili wiele lat temu weekendy bez wysokopodłogowcow na linii (przed czym krakowskie MPK opiera się rekami i nogami)... Teraz przekroczyli kolejny próg... Można pozazdrościć...

Pozdrawiam!
LOKI

karolak · #131 Post autor: **karolak** » 5 mar 2021, o 20:03

Ale nie wiem czy Gdańskowi nie odbije się czasami czkawką wywalenie potrójnych składów, zwłaszcza w sezonie letnim. Ilekroć byłem w tym mieście właśnie wtedy to wolę nawet nie mówić co się działo w takim N8C (Jazzów akurat nie było wtedy) na "8" z Jelitkowa do Stogów w sezonie letnim. Nie bez powodu na tą linię pospinano trójskłady...

PanA · #132 Post autor: **PanA** » 5 mar 2021, o 20:57

Jak będzie za duży tłok, to zawsze w tych godzinach ~9-~18 można podnieść częstotliwość.

karolak · #133 Post autor: **karolak** » 5 mar 2021, o 23:51

PanA pisze: ↑
5 mar 2021, o 20:57
Jak będzie za duży tłok, to zawsze w tych godzinach ~9-~18 można podnieść częstotliwość.

W sezonie letnim można zawsze uruchomić wspomagającą linię (chociażby "68", bo w Gdańsku wspomagające linie tramwajowe mają numeracje właśnie "6x") ale kto wie na ile to się zda...

#134 Post autor: **Locutus** » 6 mar 2021, o 07:51

Dla chcącego nic trudnego – linia wspomagająca czy podniesienie częstotliwości też załatwią sprawę.

Swoją drogą Gdańsk kiedyś mamrotał coś o kupnie dłuższych tramwajów, ponadczterdziestometrowych… Ciekawe czy pomysł zupełnie upadł czy do niego wrócą…

Pozdrawiam!
LOKI

Locutus pisze: ↑
6 mar 2021, o 07:51
Swoją drogą Gdańsk kiedyś mamrotał coś o kupnie dłuższych tramwajów, ponadczterdziestometrowych… Ciekawe czy pomysł zupełnie upadł czy do niego wrócą…

Może zobaczyli jak wyszły takie tramwaje w Krakowie i sobie odpuścili

A za wycofanie 105-tek i wysokiej podłogi w ogóle: brawo