Komunikacja we Wiedniu

Arsents · #1 Post autor: **Arsents** » 3 kwie 2012, o 16:34

Które wagony dostały te urządzenia E2+c5? Może w naszych krakowskich E1+c3 też by się udało?
http://infotram.pl/text.php?id=46176&from=tag

agatap · #2 Post autor: **agatap** » 3 kwie 2012, o 18:09

Jest jakaś szansa na sprowadzenie E2+c5 do Krakowa?

rodan · #3 Post autor: **rodan** » 5 kwie 2012, o 00:01

agatap pisze:Jest jakaś szansa na sprowadzenie E2+c5 do Krakowa?

Obawiam się, że na chwilę obecną szansa jest niewielka. WL ma jeszcze trochę E1 i c3 których to pozbywa się w pierwszej kolejności.

gardarikus · #4 Post autor: **gardarikus** » 18 mar 2013, o 17:12

fajne urządzonko

adamp55kr · #5 Post autor: **adamp55kr** » 9 lip 2014, o 09:30

Tramwaje w Wiedniu
https://www.youtube.com/watch?v=T3Gkbytc2WQ

tomek_m · #6 Post autor: **tomek_m** » 9 lip 2014, o 14:18

Hmm tak jakbym część typów tych tramwajów skądś kojarzył, ciekawe skąd...

aaa już wiem z Krakowa

#7 Post autor: **Lw25** » 2 gru 2014, o 20:22

http://infotram.pl/text.php?from=tag&id=68117
Ulfów więcej nie będzie, Wiedeń zamawia Bombki. W odstawkę idą E2+c5. Jak myślicie, czy to szansa dla nas na wycofanie E1?

tomek_m · #8 Post autor: **tomek_m** » 2 gru 2014, o 20:45

Lw25 pisze:Jak myślicie, czy to szansa dla nas na wycofanie E1?

Prędzej szansa na sprowadzenie E2 do Krakowa.

Cukier · #9 Post autor: **Cukier** » 2 gru 2014, o 21:02

Przecież Lw25 zapewne właśnie o to chodziło - sprowadzenie do Krakowa E2+c5 celem zastąpienie naszych E1+c3 które poszłyby na zasłużoną emeryturę. Do tej pory w zasadzie Kraków mógł sobie o E2+c5 jedynie pomarzyć, bo Wiedeń ani myślał ich sprzedawać. Jak widać nastąpił przełom i głupotą byłoby tej sytuacji nie wykorzystać.

tomek_m · #10 Post autor: **tomek_m** » 2 gru 2014, o 21:10

No niby tak, ale Kraków planuje zastąpić E1+c3 nowymi wagonami, przecież następny przetarg ma być właśnie aby część tych wagonów wycofać.

Krakowiaczek50 · #11 Post autor: **Krakowiaczek50** » 2 gru 2014, o 21:26

Te bombki dostaną dopiero w latach 2018-2026. Szybciej chyba faktycznie kupią jakieś nówki, niż sprowadzą E2+C5

Cukier · #12 Post autor: **Cukier** » 2 gru 2014, o 21:39

Ale E1+c3 mamy na tyle dużo, że na pewno nie wymienimy wszystkich od razu na nowe wagony. A nawet jeśli, to IMHO miałaby sens np. wymiana GT8S właśnie na E2+c5, skoro ich modernizacja jest średnio opłacalna.

maria · #13 Post autor: **maria** » 2 gru 2014, o 21:51

Te E2+C5 różnią się czymś od E1+C3 oprócz wieku i wyglądu?

#14 Post autor: **Lw25** » 2 gru 2014, o 23:06

Cukier pisze:Przecież Lw25 zapewne właśnie o to chodziło - sprowadzenie do Krakowa E2+c5 celem zastąpienie naszych E1+c3 które poszłyby na zasłużoną emeryturę. Do tej pory w zasadzie Kraków mógł sobie o E2+c5 jedynie pomarzyć, bo Wiedeń ani myślał ich sprzedawać. Jak widać nastąpił przełom i głupotą byłoby tej sytuacji nie wykorzystać.

Dokładnie o E2+c5 mi chodziło

tomek_m pisze:No niby tak, ale Kraków planuje zastąpić E1+c3 nowymi wagonami, przecież następny przetarg ma być właśnie aby część tych wagonów wycofać.

Cukier pisze:Ale E1+c3 mamy na tyle dużo, że na pewno nie wymienimy wszystkich od razu na nowe wagony. A nawet jeśli, to IMHO miałaby sens np. wymiana GT8S właśnie na E2+c5, skoro ich modernizacja jest średnio opłacalna.

Myślałem nad zastąpieniem tej reszty E1+c3, których nie wytną. Nie wycinałbym jeszcze GT8S, dobrze by było je zastąpić innymi "zwei richtungenami". A nasze GT8S możemy sprzedać wtedy do Poznania, w stosunku do niektórych tamtejszych GT8, nasze są młodsze nawet o 10 lat. Oczywiście, tekst o ściąganiu E2 był tak połowicznie żartem, bo nie wiem, czy to się opłaci MPK.

#15 Post autor: **Coffee** » 3 gru 2014, o 10:22

maria pisze:Te E2+C5 różnią się czymś od E1+C3 oprócz wieku i wyglądu?

Sterowaniem i układem elektrycznym. Są jeszcze mniej prądożerne i posiadają kilka udogodnień (jak np. wysuwane stopnie)