Platforma Komunikacyjna Krakowa

Wreszcie

Nowością będzie pociąg "Cracovia" w relacji Praga (10:22) - Kraków (17:21) / Kraków (10:42) - Praga (17:39). To połączenie będzie realizowane od połowy kwietnia do końca września na nowej trasie do Krakowa, zamiast, jak obecnie tylko do Żyliny. Pociąg będzie również oferował możliwość przewozu rowerów.

Czytaj więcej: http://inforail.pl/polaczenia-do-czech- ... 88748.html

Ma być to połączenie codzienne.

Godziny do niczego, lepiej autobusem.

Sgriffin pisze:Godziny do niczego, lepiej autobusem.

Mam wrażenie, że piszesz to w każdym kolejowym temacie.

Połączenia będą chyba realizowane przez IC na terenie Polski? W takim razie chyba przeniosę posty do tematu IC.

Nie. Po prostu godziny są do niczego Przyjazd ni to w dzień ni to wieczór, cały dzień zmarnowany.

Zresztą przy obecnej sytuacji rynkowej, gdzie można pojechać praktycznie z dnia na dzień za 20-30 złotych autobusem, z Krakowa będzie to raczej rozwiązanie dla mikoli Zresztą opcję kolejową już mamy - z przesiadką i nikt do tego dopłacać nie musi

Sgriffin pisze:Nie. Po prostu godziny są do niczego Przyjazd ni to w dzień ni to wieczór, cały dzień zmarnowany.

A wg mnie właśnie całkiem dogodne godziny. Wyjazd rano, ale nie bladym świtem - można jeszcze się wyspać, a w poprzedni wieczór spokojnie poimprezować do późna w nocy, bez zamartwiania się, że "za parę godzin muszę wstać".

Przyjazd pod wieczór, ale wcześnie. 17:30 na stacji, czyli większość osób dotrze do hotelu koło 18-18:30. Akurat ma się chwilę by się ogarnąć i też można uderzać na miasto na wieczór. I odwrotnie: dla spokojniejszych osób to godzina w sam raz, by zjeść kolację, rozpakować się i iść spać.

Kaszmir może masz i rację, ale na jednodniowy wypad już się on nie nadaje. Jednak od tego w sumie jest Silesia. Rano przyjazd, wieczorem powrót. Ja jednak chciałbym poruszyć inną kwestię. Nie wiem jaki jest sens puszczania tego pociągu przez rozkopaną E30. Jak już, to powinien on jeździć tak jak Silesia przez Spytkowice. Podczas remontu na E30 powinien odbywać się wyłącznie ruch regionalny i ewentualnie nocny Przemyślanin. Nic więcej. Nawet PR-y przetrasowały Orlika do Częstochowy na Miechów i Koniecpol, mimo że pierwotnie był planowany po E30, z tym że z wjazdem do Katowic.

Kaszmir pisze:

Sgriffin pisze:Nie. Po prostu godziny są do niczego Przyjazd ni to w dzień ni to wieczór, cały dzień zmarnowany.

A wg mnie właśnie całkiem dogodne godziny. Wyjazd rano, ale nie bladym świtem - można jeszcze się wyspać, a w poprzedni wieczór spokojnie poimprezować do późna w nocy, bez zamartwiania się, że "za parę godzin muszę wstać".

Przyjazd pod wieczór, ale wcześnie. 17:30 na stacji, czyli większość osób dotrze do hotelu koło 18-18:30. Akurat ma się chwilę by się ogarnąć i też można uderzać na miasto na wieczór. I odwrotnie: dla spokojniejszych osób to godzina w sam raz, by zjeść kolację, rozpakować się i iść spać.

Powrót jest przyzwoity rzeczywiście, bo akurat jak kończy się doba hotelowa. Natomiast w drugą stronę się nie zgadzam. 17.30 to marnotrawienie czasu dla wszystkich. Zresztą przewoźnicy którzy jeżdżą komercyjnie (czytaj interesują ich pasażerowie, a nie dopłata ) nie mają zbyt wiele kursów w tych godzinach. No i jadąc w delegację - dwa dni w plecy.

No i sprawa o której mówi Adams. Praga jest w takiej odległości, że wypad na jeden dzień na piwo jest w sam raz. Chociaż jeszcze lepsze jest Brno.

Tylko że Czechy to nie tylko Praga i Brno. Odkąd pamiętam w przeszłości każdy dzienny pociąg z Krakowa w kierunku Czech był trasowany pod Czechów, czyli rano z Czech do Polski i popołudniu powrót. Według mnie przydałby się pociąg poranny z Krakowa, tak ok. 7-8 i powrót wieczorem tak ok. 21-22. Wtedy byłby to pociąg pod Krakowian na jednodniowe wypady do naszych południowych sąsiadów. Nawet nie musiałby być to pociąg bezpośrednio do Pragi. Wystarczyłoby do Bohumina, skąd bardzo łatwo się dostać koleją w prawie każde ciekawsze miejsca w Czechach.

Od czwartku pojedziemy pociągiem do Pragi
http://lovekrakow.pl/aktualnosci/od-czw ... 19756.html