Koleje Dolnośląskie

Sgriffin · #16 Post autor: **Sgriffin** » 17 lut 2016, o 22:21

Wystarczy porównań plany obu województw:

tarantulaw2 · #17 Post autor: **tarantulaw2** » 18 lut 2016, o 06:44

Medialna renoma PESY leci z dnia na dzień:

https://www.kolejedolnoslaskie.eu/pl/wy ... obusy.html

Mistrzejowiczanin

Sgriffin pisze:Wystarczy porównań plany obu województw:

Nie ma czegoś takiego jak województwo "krakowskie", jest "małopolskie". Nie jest to nic nowego, Dolny Śląsk dużo wcześniej od nas zaczął tworzyć takie koleje wojewódzkie i dlatego też tak dobrze to tam funkcjonuje.

Sgriffin · #19 Post autor: **Sgriffin** » 18 lut 2016, o 15:16

Tak? To gdzie podziały się powiaty limanowskie, gorlickie... Zobacz sobie na linie autobusowe (kolor żółty, w krakowskim - zielony).

Adams · #20 Post autor: **Adams** » 18 lut 2016, o 21:26

Mistrzejowiczanin pisze:Dolny Śląsk dużo wcześniej od nas zaczął tworzyć takie koleje wojewódzkie i dlatego też tak dobrze to tam funkcjonuje.

Nie ma znaczenia kiedy się tworzy kolej regionalną, tylko w jaki sposób. Zauważ że KD, w przeciwieństwie do innych tego typu spółek nie zaczęły od najbardziej dochodowych linii, tylko od peryferyjnych. Pierwsze pociągi tej spółki wyjechały na trasy Legnica - Kłodzko, Wałbrzych - Kłodzko i Wrocław - Trzebnica. Dwie ostatnie to linie reaktywowane. Dopiero później, w miarę pozyskiwania taboru, stopniowo przejmowały kolejne, ważniejsze linie. Najpierw Wrocław - Węgliniec, potem Wrocław - Szklarska Poręba, Kłodzko - Kudowa Zdrój, a od grudnia Wrocław - Rawicz. Tyle że dolnośląski Urząd Marszałkowski (w przeciwieństwie do naszego) jest bardzo pro kolejowy. Są kolejne plany reaktywacyjne min. linii Jelenia Góra - Kowary/Karpacz, Gryfów Śląski - Świeradów Zdrój, czy Kłodzko - Stronie Śląskie. Te linie UMWD chce odkupić od PLK i wyremontować. W województwie są już dwa marszałkowskie linie - Wrocław Nadodrze - Trzebnica, oraz Szklarska Poręba Górna - granica państwa (Jakuszyce). Wątpię czy UMWM kiedykolwiek się zdecyduje na taki krok.

Sgriffin pisze:Tak? To gdzie podziały się powiaty limanowskie, gorlickie... Zobacz sobie na linie autobusowe (kolor żółty, w krakowskim - zielony).

Pełna zgoda. W Małopolsce takich powiatów jest więcej. Co prawda jeżdżą tam pociągi, ale oferta jest beznadziejna. Najlepszym przykładem jest poruszany niedawno temat powiatu olkuskiego.

Packie · #21 Post autor: **Packie** » 18 lut 2016, o 22:07

Tak dobrze to nie wiem czy za naszego żywota będzie...

Adams · #22 Post autor: **Adams** » 18 lut 2016, o 22:33

Packie pisze:Tak dobrze to nie wiem czy za naszego żywota będzie...

Mógłbyś bardziej rozwinąć swoją myśl?

Packie · #23 Post autor: **Packie** » 19 lut 2016, o 10:08

Tak. Że w naszym województwie przez najbliższe kilkadziesiąt lat nie będziemy mieli sieci połączeń takiej jak na Dolnym Śląsku. Chyba że nagle nadejdą jakieś pro-kolejowe władze.

Adams · #24 Post autor: **Adams** » 20 lut 2016, o 13:42

Packie pisze:Tak. Że w naszym województwie przez najbliższe kilkadziesiąt lat nie będziemy mieli sieci połączeń takiej jak na Dolnym Śląsku. Chyba że nagle nadejdą jakieś pro-kolejowe władze.

Tutaj się absolutnie zgadzam. Dla UMWM priorytetem jest aglomeracja krakowska, a linie peryferyjne zostają daleko w tyle, przez co w powiatach olkuskim, tatrzańskim. nowosądeckim, czy wadowickim oferta jest beznadziejna, a w limanowskim, gorlickim, czy dąbrowskim pomimo tego że tory są, to pociągów brak.
Wracając jednak do Kolei Dolnośląskich, to mimo tego że spółka tak dobrze prosperuje, jest grupka osób, które nie zostawiają na spółce suchej nitki tylko dlatego że nie otrzymały tam pracy, a zarząd spółki ma inne poglądy polityczne. Dowodem na to jest ten oto "poemat":
http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=10194&start=765