Platforma Komunikacyjna Krakowa

Swoją drogą to niezmiernie irytujące, że jadąc pociągiem widać zazwyczaj tylko kilku pracowników przy Hali Targowej i kolejną garstkę przy Prokocimiu. A potem ludzie nie mogą uwierzyć, że remont potrwa jeszcze 2,5 roku. Przy tak nikłym zaangażowaniu sił ludzkich to nic dziwnego.

W RJ 2018/2019 jest mega ciekawostka- całotygodniowe SKA1 na trasie Wieliczka R-K - Kraków Olsza - Wieliczka R-K. Do Olszy 10 kursów, w drugą stronę 9, wykonywane w porannym i popołudniowym szczycie co ok godzinę o_O

Trudno się dziwić, skoro Płaszów będzie przebudowywany. Gdzieś te pociągi pomieścić się muszą.

Tyle, że to nie będą przetrasowane pociągi, a dodatkowe żeby w szczycie wrócić do częstotliwości co ~30min Z lotniska też wraca częstotliwość co ~30min, co drugi kurs będzie kończył na KG.

A gdzie można obejrzeć aktualny projekt nowego RJ?

Ponoć jest na Portalu Pasażera, ale ja się nie doszukałem, za to jest w aplikacji "Rozkład Kolejowy".

Niestety w całej Polsce oferują niskie stawki pracownikom, przez co tych brakuje.
I, niestety, zamawiający również w całym kraju chcąc jak najbardziej wytaniać zamówienia, dają ostatnio długie terminy.
Niestety jednak ceny i tak rosną z powodu zwykłego wzrostu popytu.

A właściwie - czy ktoś wie jakie są stawki dla KMł, ile to mniej więcej wychodzi za każdy przejechany kilometr? Z góry dzięki za wszelkie informacje

_________________
Krabok - krakowski blog o komunikacji
Profil pkk na fb

Pamiętaj, że KMŁ ma dofinansowanie netto. Jeżeli chcesz poznać koszt to musisz wziąć koszty ze sprawozdania i podzielić przez kilometry. Za 2016 wychodziło ok 32 zł/km, ale pewnie wzrosło.

_________________
"W przypadku, jeśli przetarg wygrywa przewoźnik prywatny (co wymaga ustalenia kryteriów rzeczywiście umożliwiających konkurencję) – średnia oszczędność względem przyznania zadania przewoźnikowi komunalnemu z wolnej ręki wynosi 1,12 - 1,13 zł"