Przepisy

Sęk w tym, że polskie przepisy wymagają minimalną szerokość przejścia dla pieszych 4m. Przez to w wielu miejscach na przejazd brakuje miejsca. Ponadto w przypadku skrzyżowań z sygnalizacją ZIKiT broni się, że nie ma pieniędzy na dostawienie sygnalizatorów itp.
Jest to oczywiście najsensowniejsze rozwiązanie, wymalować przejazdy wszędzie gdzie się da i gdzie to jest sensowne (np. wzdłuż chodników z dopuszczonym ruchem rowerzystów), niestety miasto raczej olewa rowerzystów. Przykład przy Konopnickiej. Na chodniku można jeździć rowerem, nawet na skrzyżowaniach są wymalowane przejazdy. Jednak na wjazdach do nowo wybudowanego hotelu Hilton Garden Inn przejazdów już nie ma, ktoś o nich zapomniał. ZIKiT uważa, że nie ma żadnego problemu, wykręcając się jakimś "audytem rowerowym", o którym sami działacze rowerowi nie wiele pamiętają.

#69 Post autor: **Kaszmir** » 7 lip 2012, o 13:38

Rower to środek transportu, a nie rekreacji

http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,35798, ... LIST_.html

#70 Post autor: **Kaszmir** » 12 lip 2012, o 00:46

Rowerzysta: Strażnicy zapominają o przepisach i wlepiają kary
http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,35798, ... piaja.html

- Trzeba się zastanowić, co ma gwarantować przepis nakazujący przeprowadzenie roweru przez przejście. Ma zapewniać bezpieczeństwo. Narusza je rowerzysta, który wpada na przejście z taką prędkością, że kierowca nie ma szans go zauważyć, ale ktoś, kto przepycha rower "na hulajnogę", ostrożnie omijając pieszych, nie.

Ogólnie zgadzam się w całości z opiniami P. Łaczka zawartymi w artykule.

#71 Post autor: **Kaszmir** » 12 lip 2012, o 13:45

Rowerzyści źli? A co powiecie o tych kierowcach? [WIDEO]
http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,35798, ... IDEO_.html

#72 Post autor: **Kaszmir** » 22 sty 2013, o 11:14

Niewidzialni rowerzyści. Za niskie mandaty?

http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,44425, ... LIST_.html

Pełna zgoda - niestety wciąż zdarzają się osoby, które uważają że im światła nie są potrzebne. I tak jak zwykle bronię rowerzystów, tak w tym przypadku kary powinny zostać podwyższone.

#73 Post autor: **Kaszmir** » 18 kwie 2013, o 13:37

Środek na jazdę po ulicy
http://ibikekrakow.com/2013/04/17/srode ... -po-ulicy/

Środkiem. Oczywiście w potocznym tego słowa znaczeniu, czyli w odległości od krawężnika większej niż 20 cm. Osobiście trzymam się zasady, że im większy samochód widzę za sobą, tym bardziej odbijam w lewo. Nie jest to żadna złośliwość wobec kierowców, tylko troska o własne bezpieczeństwo. Widząc przed sobą rowerzystę przytulonego do krawężnika, kierowcy zazwyczaj sądzą, że zmieszczą się razem z nim na jednym pasie. Owszem, zmieszczą się, zachowując przy tym odległość na żyletkę. Jeśli natomiast zostawię sobie ten metr do krawężnika, to po pierwsze kierowcy zaczynają omijać mnie szerokim łukiem, a poza tym mam gdzie uciec, gdyby jakiś samochód zechciał wyprzedzić mnie zbyt blisko.

#74 Post autor: **Kaszmir** » 26 maja 2013, o 11:54

Rowerzyści, chodniki są miejscem dla pieszych

http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,44425, ... LIST_.html

Castaway · #75 Post autor: **Castaway** » 26 maja 2013, o 16:44

Był też o tym spory artykuł w piątkowym "Metrze". Rowerzyści to zagrożenie dla pieszych i równocześnie zawalidroga dla samochodów, gdy jeżdżą ulicą - nawet gdy ściśle trzymają się krawężnika (choć to rzadkość) to i tak trzeba go przepisowo ominąć o metr - a czasem nie ma na to miejsca, bo po lewej stronie mamy separator tramwajowy. I w efekcie codziennie na ulicach mamy Boże Ciało - procesje aut

Póki nie powstanie sieć ścieżek rowerowych z prawdziwego zdarzenia, rowerzystom radzę korzystanie z tego środka lokomocji w charakterze rekreacyjnym, nad Wisłą np., a dojazdy do pracy wykonywać komunikacją publiczną.