Rozdział taboru - autobusy

Arsents · #151 Post autor: **Arsents** » 22 mar 2019, o 00:19

"Na przełomie kwietnia i maja będziemy mieć kilka" - ? , to co wypożyczą jak MAN-y?

182/482 to dość specyficzne linie, oprócz godzin szczytu komunikacyjnego w dni robocze notują bardzo dobre zapełnienie w niedziele wieczorem (lub inne dni będące końcówką długiego weekendu), kiedy to podobnie jak np. w 208 co drugi pasażer ma ze sobą wielką walizkę skutecznie zabierając miejsce w pojeździe. Dodatkowo w stronę DGW synchronizacje psują opóźnienia łapane przez 182 - po godzinie 15 już na Rondzie Piastowskim potrafi mieć 5 minut opóźnienia a na Mistrzejowice przyjeżdża wtedy minutę przed odjazdem "482" i jadą sobie wtedy razem jeden pełny, drugi pusty. Podobna sytuacja ma miejsce na Przybyszewskiego gdzie 511 rusza rozkładowo, ale tuż za opóźnionym i przepełnionym 501. Jeśli przeguby trafią na x82 to widzicie je na 182 czy 482? Obecnie na DGW widzę że brygady, które przyjechały jako 482 odjeżdżają jako 182 i odwrotnie.

#153 Post autor: **Kaszmir** » 22 mar 2019, o 09:47

pasazer_mobilisu pisze:182/482 to dość specyficzne linie, oprócz godzin szczytu komunikacyjnego w dni robocze notują bardzo dobre zapełnienie w niedziele wieczorem (lub inne dni będące końcówką długiego weekendu)

Poza szczytem w dni powszednie też są spore zapełnienia. Przegubowce przydałyby się przynajmniej przez cały dzień powszedni oraz tak jak piszesz w niedziele wieczorem - czyli mozna zrobić tak jak na "129", że w niedziele na zmianie "A" krótkie, a na zmianę "B" wchodzą przeguby.

pasazer_mobilisu pisze:Jeśli przeguby trafią na x82 to widzicie je na 182 czy 482? Obecnie na DGW widzę że brygady, które przyjechały jako 482 odjeżdżają jako 182 i odwrotnie.

Zdecydowanie na "182" - dłuższa trasa to więcej pasażerów. Swojego czasu próbowano robić na odwrót ze "112/412" (krótsza linia "412" jeździła częściej, do tego w przegubach) i to nie działało.

Tak jak piszesz, na Dworcu są przebieranki "182" <-> "482". Czyli wypadałoby albo dać przeguby na obie linie, albo sprawdzić czy da się zmienić rozkład tak by przebieranek nie było.

Zenek · #154 Post autor: **Zenek** » 6 sie 2019, o 00:25

Na których liniach skawińskich można spotkać hybrydy?

seven2101 · #155 Post autor: **seven2101** » 8 sie 2019, o 22:38

Dlaczego w Krakowie nie ma manów lion's City?

franio · #156 Post autor: **franio** » 8 sie 2019, o 22:44

Bo MPK nie lubi MAN.

seven2101 · #157 Post autor: **seven2101** » 9 sie 2019, o 08:21

franio pisze:Bo MPK nie lubi MAN.

Wiem ale dlaczego?

#158 Post autor: **Kaszmir** » 9 sie 2019, o 08:52

seven2101 pisze:Wiem ale dlaczego?

MPK zawiodło się na 10 przegubowcach MANa, które eksploatowało w latach 2001-2017 - problemem były wysokie koszty eksploatowania.
http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/a ... -man-ng313

Szkoda, osobiście bardzo lubię te wozy.

#159 Post autor: **Locutus** » 9 sie 2019, o 09:51

MANy przyjechały z wadami fabrycznymi, o ile pamięć mnie nie zawodzi w elektronice pokładowej, i podczas swej kilkunastoletniej eksploatacji niestety wsławiły się wysoką awaryjnością… W międzyczasie jeszcze MAN zaliczył kilka głośnych wpadek – jak Lionsy dla Michalczewskiego czy dla Torunia… I w efekcie wyrobił sobie taką a nie inną opinię, która w Krakowie do niego przylgnęła, mimo iż AFAIK jakość jego produktów znacznie się poprawiła…

Pozdrawiam!
LOKI

lemond · #160 Post autor: **lemond** » 9 sie 2019, o 14:00

Locutus pisze:MANy przyjechały z wadami fabrycznymi, o ile pamięć mnie nie zawodzi w elektronice pokładowej, i podczas swej kilkunastoletniej eksploatacji niestety wsławiły się wysoką awaryjnością… W międzyczasie jeszcze MAN zaliczył kilka głośnych wpadek – jak Lionsy dla Michalczewskiego czy dla Torunia… I w efekcie wyrobił sobie taką a nie inną opinię, która w Krakowie do niego przylgnęła, mimo iż AFAIK jakość jego produktów znacznie się poprawiła…

Pozdrawiam!
LOKI

Nie wiem czy aż tak się poprawiła, Mobilis z hybrydami w Warszawie ma sporo problemów. A producent jednocześnie niezbyt pomocny w ich rozwiązywaniu.

Jamnik · #161 Post autor: **Jamnik** » 10 wrz 2019, o 22:57

Taka ciekawostka.
DR564 bodajże od zeszłej soboty (a na pewno od zeszłego poniedziałku) do wczoraj jeździł codziennie na 708:
https://www.facebook.com/52248410111040 ... 935873252/
Edit: Wczoraj był na innej, a dziś znowu 708

#162 Post autor: **Lw25** » 10 paź 2019, o 16:03

Zastanawiam się czy kierowanie na linie alejowe taboru 12 metrowego jest rozsądne. W "169" czy "304" występują problemy. Tak, wiem, nie ma taboru i niedasie w Wieliczce przeguba.

#163 Post autor: **Locutus** » 11 paź 2019, o 08:05

Oczywiście, że nie jest rozsądne, ale jak sam zauważyłeś, nie da się. Kiedyś to krakowskie niedasię naprawdę otrzyma unijne świadectwo pochodzenia.

Pozdrawiam!
LOKI

Jamnik · #164 Post autor: **Jamnik** » 12 paź 2019, o 10:18

Karsan na testach w Krakowie.
https://www.facebook.com/11843936483580 ... 849897860/

sienioo · #165 Post autor: **sienioo** » 12 paź 2019, o 10:31

Jamnik pisze:Karsan na testach w Krakowie.
https://www.facebook.com/11843936483580 ... 849897860/

Jeśli przymierzają go na 100 i 101 to widziałbym Karsana, ale w wersji elektrycznej, a co!
A tak to turecki "cudak" to ma wzięcie, bo już kilka małych miast go zakupiło.