Düwag GT8S, GT8C, GT8N

krawczyk99 · #1081 Post autor: **krawczyk99** » 15 sie 2020, o 19:04

Arsents pisze: ↑
15 sie 2020, o 15:37

krawczyk99 pisze: ↑
15 sie 2020, o 12:26
Rf316 na radarze się pojawił niedawno? Ktoś coś?
Dawny #RF312

Po co tak zmieniają... Bez sensu

kmk · #1082 Post autor: **kmk** » 15 sie 2020, o 20:53

http://kmk.krakow.pl/duewag_gt8_spis.html

lukaszpdg · #1083 Post autor: **lukaszpdg** » 1 wrz 2020, o 08:07

RF310 w froncie i z tyłu dostał nowe wyświetlacze od Hugera/Novamedii.

seven2101 · #1084 Post autor: **seven2101** » 5 wrz 2020, o 21:04

Czy dziś zadebiutował po modernizacji RF307 bo pokazuje się na mapie ttss?

Impuls · #1085 Post autor: **Impuls** » 5 wrz 2020, o 22:02

Jest pomiędzy dwiema liniowymi 50 na Kurdwanowie jako 50-a. Zatem nawet nie na rezerwie tylko pojechał zrobić test jazdy próbnej i włączył linię 50.
sprostowanie po godzinie
W TTSS to RF307 się zawiesiło na Kurdwanowie i system cały czas pokazuje wagon w tym samym miejscu.

seven2101 · #1086 Post autor: **seven2101** » 6 paź 2020, o 17:01

Czy przyjechały wszystkie człony od autosana ?

Impuls · #1087 Post autor: **Impuls** » 6 paź 2020, o 20:27

Już dawno w czerwcu dostarczono ostatnie człony zgodnie z przetargiem. Stoją cztery od strony Brożka na palcu. RF306 już jest zmontowany, poza TR dzisiaj paradował na zewnątrz a człon do 305 jest w TR,

seven2101 · #1088 Post autor: **seven2101** » 15 lis 2020, o 08:36

Według PSMKMS RF323 jest w TR.
http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/c ... a-podgorze

Impuls · #1089 Post autor: **Impuls** » 15 lis 2020, o 09:24

Uszkodzony jest RF322. Blacha nad wózkiem jest pogięta. Wygląda jakby się wykoleił i wózek ponad normę wypchnął mu blachę. Musi iść do TR na prostowanie i malowanie. To się stało prawdopodobnie w sobotę, Może ktoś z Was zna szczegóły.

krakus · #1090 Post autor: **krakus** » 17 lis 2020, o 09:29

RF323 dostanie nową ścianę czołowa,podobnie jak w pozostałych modernizowanych GT8N.
Uszkodzony RF322 jest w TR.

kucyk · #1091 Post autor: **kucyk** » 17 lis 2020, o 09:41

krakus pisze: ↑
17 lis 2020, o 09:29
RF323 dostanie nową ścianę czołowa,podobnie jak w pozostałych modernizowanych GT8N.

Mam nadzieję, że chodzi tylko o tą jedną ścianę wagonu, różniącą się od pozostałych wagonów?

Z jednej strony ma przecież identyczną jak pozostałe GT8.

krakus · #1092 Post autor: **krakus** » 17 lis 2020, o 12:06

kucyk pisze: ↑
17 lis 2020, o 09:41

krakus pisze: ↑
17 lis 2020, o 09:29
RF323 dostanie nową ścianę czołowa,podobnie jak w pozostałych modernizowanych GT8N.
Mam nadzieję, że chodzi tylko o tą jedną ścianę wagonu, różniącą się od pozostałych wagonów?
Z jednej strony ma przecież identyczną jak pozostałe GT8.

Tak dokładnie tę jedną różniącą się od pozostałych.

Impuls · #1093 Post autor: **Impuls** » 17 lis 2020, o 23:26

Dla mnie sprawa GT8N/GT8C jest zakończona. Powinni zakończyć przeróbkę z tymi wagonami co są, w jak najtańszej wersji. Zupełnie nie potrzebnie wchodzili w choppery z tymi GT8S. Zbyt drogo to wyszło za pierwszym razem, a teraz to nie ma sensu. To są stare wagony i ładowanie po kilka milionów, gdy można dostać duże dofinansowanie do nowych wagonów nie ma sensu. W Dusseldorfie nadal sytuacja jest nie wyjaśniona. Nadal nie odstawiają GT8SU, bo nowe Bombardiery jeszcze nie kursują. Ale w tym momencie sprowadzanie kolejnych GT8SU byłoby błędem MPK. Lepiej szukać czegoś już z członem niskopodłogowym w sytuacji gdy Stadlery nie wystarczą na wymianę wszystkich 105-ek i E1+c3.

PanA · #1094 Post autor: **PanA** » 18 lis 2020, o 00:25

Tylko że wszystko "z członem niskopodłogowym" to kilka mln złotych. Jak polskie miasta będą pozbywać się pierwszych tramwajów z XXI wieku, czy to Konstali, czy to jakichś moderusów, to będą to tramwaje wymagające NG, czyli też miliony peelenów.

#1095 Post autor: **Locutus** » 18 lis 2020, o 08:04

Impuls chyba miał na myśli coś w stylu tych sprowadzonych z Norymbergi N8S-NF...

Zresztą niektóre miasta na Zachodzie zaczynają już wycofywać również i całkiem niskopodłogowe wozy z początku lat dziewięćdziesiątych... Widzieliście chyba jaki interes zrobiła niedawno Łódź. Inna rzecz, że używane wozy muszą jeszcze pasować do naszej infrastruktury, co nie zawsze jest oczywiste, bo w Krakowie minimalny promień skrętu jest dosyć niski...

Pozdrawiam!
LOKI