Kocmyrzowska

#1 Post autor: **Mseifer** » 25 maja 2011, o 00:31

Kaszmir pisze:Cytat:
Konsultacje społeczne - ul. Kocmyrzowska

Informacja w sprawie konsultacji społecznych dotyczących rozbudowy ulicy Kocmyrzowskiej na odcinku od ulicy Bulwarowej do granicy miasta.

W ramach konsultacji przewidziane są:

- Spotkanie z mieszkańcami , które odbędzie się w godzinach 18.00-20.00 20 maja br. w klubie Dukat ul. Styczna 1.

- Dyżur konsultacyjny w godzinach 17.00-19.00 w dniach 23 maja i 13 czerwca br. w siedzibie Rady i Zarządu Dzielnicy XVII os. Na stoku 15

- Dyżur konsultacyjny w godzinach 17.00-19.00 w dniach 25 maja i 15 czerwca br. w Zespole Ekonomiki Oświatowej wschód ul. Fatimska

Informacje o konsultacjach także na stronach : http://www.dzielnica17.krakow.pl , http://www.dzielnica16.krakow.pl, http://www.dialogspoleczny.krakow.pl.

Wszystkich zainteresowanych serdecznie zapraszamy.
Źródło: http://www.zikit.krakow.pl/aktualnosci/2729

http://fotozajezdnia.pl/search.php?sear ... cmyrzowska

#2 Post autor: **Kaszmir** » 8 cze 2011, o 00:18

Mseifer pisze:http://fotozajezdnia.pl/search.php?sear ... cmyrzowska

Odnośnie projektu pętli (piąte zdjęcie) - znów bez P&R...

Do tego może się narażę, jednak - po co budować pętlę autobusową? "122" i tak się nie skróci, zostaję cztery linie aglo-wydmuszki. Tyle, że wiele osób jedzie w okolice Placu na Bieńczycach, zatem dla nich będzie to mnożenie przesiadek na siłę. Tym bardziej, że po drodze nie ma jakichś dużych korków. A "222" dojeżdża nawet do R. Kocmyrzowskiego i Czyżyńskiego, gdzie możliwości przesiadki są znacznie większe...

Niemniej by nie było wyłącznie krytykowania - podoba mi się sam projekt pętli tramwajowej. Niby tylko dwa tory, jednak z przełączkami, do tego dość duży rozmiar

#3 Post autor: **Mseifer** » 8 cze 2011, o 11:17

Kaszmir pisze: Niemniej by nie było wyłącznie krytykowania - podoba mi się sam projekt pętli tramwajowej. Niby tylko dwa tory, jednak z przełączkami, do tego dość duży rozmiar

Bez żeberka...

mcmcmac · #4 Post autor: **mcmcmac** » 8 cze 2011, o 11:47

Mseifer pisze:
Kaszmir pisze: Niemniej by nie było wyłącznie krytykowania - podoba mi się sam projekt pętli tramwajowej. Niby tylko dwa tory, jednak z przełączkami, do tego dość duży rozmiar
Bez żeberka...

Ale przełączki umożliwiają wyłączenie fragmentu pętli do roli żeberka.

#5 Post autor: **Kaszmir** » 8 cze 2011, o 12:54

mcmcmac pisze:Ale przełączki umożliwiają wyłączenie fragmentu pętli do roli żeberka.

Tym bardziej, że będą dwie przełączki - dzięki temu można np. uzyskać nawet dwa wyłączone odcinki (przed pierwszą oraz po drugiej przełączce), a jednocześnie liniowe tramwaje dalej będą mogły się swobodnie wymijać - korzystając z odcinka między pierwszą a drugą.

Zatem jest progres

rafaello · #6 Post autor: **rafaello** » 17 lut 2012, o 07:43

Powoli coś się dzieje w tej sprawie:
http://www.zikit.krakow.pl/sprawy-urzed ... wy-8ii2012

tramwajem · #7 Post autor: **tramwajem** » 1 mar 2012, o 14:41

DDR i chodnik bez uszczęśliwiania nas kolejnymi pasami ruchu i ekranami? Jakoś nie mogę w to uwierzyć

Krakowiak2013 · #8 Post autor: **Krakowiak2013** » 29 mar 2016, o 15:10

Mieszkańcy Wzgórz mają już dość dziur na Kocmyrzowskiej
http://lovekrakow.pl/aktualnosci/mieszk ... 13798.html

#9 Post autor: **Łukasz** » 18 cze 2016, o 13:00

Od 20.06.2016 rozpoczynają się prace na ulicy Kocmyrzowskiej – remontujemy odcinki o najbardziej zużytej nawierzchni, czyli:
1. Darwina –Jarzębiny
2. Architektów bud 25
3. Luborzycka –granice miasta
Prace będziemy prowadzić w godzinach od 20.00 -5.00.

https://www.facebook.com/ZIKiT.Krakow/p ... 4307362620

Cukier · #10 Post autor: **Cukier** » 18 cze 2016, o 21:39

Jakim odcinkiem Kocmyrzowskiej jest "Architektów bud 25"? Mam nadzieję, że remontem ZIKiT zajmie się rzetelniej niż napisaniem tego posta...

Żeby nie było że wiecznie narzekam - ogromnie się ucieszę, jeśli ten remont dojdzie do skutku. Pod warunkiem jednak, że wyremontują skrzyżowanie Kocmyrzowska / Architektów, które to właśnie jest odcinkiem Kocmyrzowskiej w najgorszym stanie - czego ZIKiT zdaje się wciąż nie wie, bo drugi już raz wytypował "najgorsze odcinki" do naprawy i ten właśnie się na liście nie znalazł (chyba że nie ogarniam skrótów myślowych..).

tiross · #11 Post autor: **tiross** » 19 cze 2016, o 08:47

Zdaje się, że wczoraj pojawiły się plakaty informujące o tym zadaniu w budżecie obywatelskim. Jeden przy pętli, drugi przy kościele. Widziałem je po 6 rano. Mało tego, do głosowania na to zadanie zachęcał nawet proboszcz z Prus na mszy. Tak czy inaczej wypadałoby poprawić nawierzchnię zwłaszcza na skrzyżowaniu Kocmyrzowskiej i Architektów, bo jadąc tamtędy samochodem (zwłaszcza w kierunku Prus), zawieszenie na tych dołach piszczy niemiłosiernie.

tiross · #12 Post autor: **tiross** » 20 cze 2016, o 14:09

W okolicach pętli już rozkładają jakieś znaki. Dodatkowo został sfrezowany odcinek asfaltu od granicy miasta do skrzyżowania z Luborzycką.

#13 Post autor: **Łukasz** » 25 cze 2016, o 12:00

Na Kocmyrzowskiej praca wre -

https://www.facebook.com/NowaHutaWtelef ... =3&theater

#14 Post autor: **Kaszmir** » 7 sie 2017, o 22:14

Rozbudowa ul. Kocmyrzowskiej, zmiany na Wzgórzach Krzesławickich
http://krakow.wyborcza.pl/krakow/7,4442 ... ckich.html

Jeszcze do niedawna planowano, że w okolicy pętli znajdzie się też parking park&ride na 200 pojazdów, ale z pomysłu się wycofano. Będzie za to możliwość pozostawienia samochodu w rejonie węzła Grębałów – tam przed 2030 rokiem przewiduje się budowę obiektu ze 100 stanowiskami.

Czemu? Nie rozumiem - autobusy podmiejskie mają być skrócone do pętli "Wzgórza Krzesławickie", a czemu tam też kierowcy nie zostawią aut? To chyba nie kwestia braku miejsca?

Cukier · #15 Post autor: **Cukier** » 7 sie 2017, o 23:01

Jeśli węzeł Grębałów to węzeł S7 / Kocmyrzowska, to parking P+R w tamtym miejscu byłby o tyle fajniejszy, że pasowałoby również kierowcom wjeżdżającym od strony Luboczy. Oczywiście dużo zależy od tego na ile wygodna będzie tam przesiadka na KMK.