Rozwój sieci tramwajowej [mapa]

czatowiec · #91 Post autor: **czatowiec** » 8 gru 2010, o 20:06

Tak, to ma być budowane w ramach II linii KST z tego co pamiętam.

geri · #92 Post autor: **geri** » 9 gru 2010, o 16:39

A w którym roku ma to nastąpić ?

LK · #93 Post autor: LK » 9 gru 2010, o 17:49

geri pisze:A w którym roku ma to nastąpić ?

Po trasie: na estakadzie na Płaszowie (2015); na Górkę Narodową (po 2020); Stella-Sawickiego i prawdopodobnie po Rakowice-Mistrzejowice

geri · #94 Post autor: **geri** » 9 gru 2010, o 19:41

Dzięki

Chociaż ciężko widzę tą budowę, może kiedyś jednak to zrobią

#95 Post autor: **Kaszmir** » 11 gru 2010, o 13:54

geri pisze:Witam jestem tu nowa, macie może jakieś nowe wiadomości, czy będą budowane tory od D.H Wanda przez Lotnisko, Strusia, bo jak widziałam to tam pełno zieleniny, drzew i nic po za tym.

Witaj, w tych rejonach są plany odnośnie linii, której trasę określa się jako "od R. Kocmyrzowskiego/Bieńczyckiej, przez Os. Dywizjonu 303 do Wieczystej" (porównanie mapka). Opracowanie, z którego ja korzystałem, twierdziło, że ominie DH Wanda i pojedzie przez osiedle, jednak plany mogą się zmienić. Niestety jej budowa jest na razie bardzo odległa w czasie.

czatowiec pisze:Tak, to ma być budowane w ramach II linii KST z tego co pamiętam.

Nie. II linia KST prowadzić będzie ze Wzgórz Krzesławickich, przez Kombinat do R. Mogilskiego i dalej w miasto.

0paulow · #96 Post autor: **0paulow** » 11 gru 2010, o 14:24

Ciekawe kiedy będzie chociaż zrealizowana połowa tych planów? Po tym wszystkim przydałoby się chyba jeszcze nową zajezdnię tramwajową zbudować...

geri · #97 Post autor: **geri** » 11 gru 2010, o 17:25

Ja też jestem ciekawa, a po za tym ciekawa jestem ile będzie to wszystko kosztować ?

tramwajem · #98 Post autor: **tramwajem** » 11 gru 2010, o 18:26

Prawdopodobnie sporo, ponieważ Majchrowski nie realizuje rozbudowy sieci zgodnie z planem, a środki unijne kiedyś przestaną płynąć.

maria · #99 Post autor: **maria** » 11 gru 2010, o 18:51

Ciekawe czy po wybudowaniu tych wszystkich torowisk ZIKiT dalej będzie skąpił na nowe wzkm

sienioo · #100 Post autor: **sienioo** » 11 gru 2010, o 22:42

maria pisze:Ciekawe czy po wybudowaniu tych wszystkich torowisk ZIKiT dalej będzie skąpił na nowe wzkm

ZIKiT i "inni" z kręgu władzy (przecież to ostatnio mieliśmy wybory)... Na Płaszów nic nie dołożyli, jak na Ruczaj nie będzie nowych wzkm to będzie wielka "masakra"

#101 Post autor: **Kaszmir** » 15 gru 2010, o 13:10

sienioo pisze:ZIKiT i "inni" z kręgu władzy (przecież to ostatnio mieliśmy wybory)... Na Płaszów nic nie dołożyli, jak na Ruczaj nie będzie nowych wzkm to będzie wielka "masakra"

Będzie, ponieważ wzkm tramwaju kosztuje prawie 2 razu tyle co autobusu. Nawet jeśli liczyć przetrasowanie "10", "18" i "23", wychodzi mało.

#102 Post autor: **Locutus** » 16 gru 2010, o 13:28

Kaszmir pisze:Będzie, ponieważ wzkm tramwaju kosztuje prawie 2 razu tyle co autobusu. (...)

Jak to jest możliwe? Przecież energia elektryczna jest o wiele tańsza od paliw kopalnych…

Pozdrawiam!
LOKI

#103 Post autor: **Kaszmir** » 17 gru 2010, o 13:30

Locutus pisze:Jak to jest możliwe? Przecież energia elektryczna jest o wiele tańsza od paliw kopalnych…

Choćby cena taboru. Do tego tramwaje (średnio) są większe niż autobusy.

pablo · #104 Post autor: **pablo** » 17 gru 2010, o 15:17

Kaszmir pisze:
Locutus pisze:Jak to jest możliwe? Przecież energia elektryczna jest o wiele tańsza od paliw kopalnych…
Choćby cena taboru. Do tego tramwaje (średnio) są większe niż autobusy.

Cena pojazdu, a cena wzkm, to przecież dwie różne sprawy. Czy koszty wzkm dla tramwaju są rzeczywiście aż tyle wyższe od wzkm autobusu?

#105 Post autor: **Kaszmir** » 17 gru 2010, o 22:42

pablo pisze:
Kaszmir pisze:
Locutus pisze:Jak to jest możliwe? Przecież energia elektryczna jest o wiele tańsza od paliw kopalnych…
Choćby cena taboru. Do tego tramwaje (średnio) są większe niż autobusy.
Cena pojazdu, a cena wzkm, to przecież dwie różne sprawy. Czy koszty wzkm dla tramwaju są rzeczywiście aż tyle wyższe od wzkm autobusu?

A z czego zamierzasz finansować kupno pojazdu (nawet dotacje nie pokryją 100%)? Do tego drugie z wymienionych - typowy tramwaj jest większy, cięższy i bardziej pojemny niż autobus. Zapewne znajdą się również kolejne powody