Buspasy i zatoki

[Cukier]

Z tego co widzę na tamtym zdjęciu, to od Marcika (obecnie chyba już Korbońskiego?) do zwężki przy placu budowy TŁ. Jako że na żółto to tymczasowy. Ale - dobre i to, duże ułatwienie dla busów od strony Myślenic.

[pjetrek]

Myślę, że buspas powstał z myślą o pasażerach 708, a nie busów z Myślenic :-P

[kucyk]

Z tego co widzę na tamtym zdjęciu, to od Marcika (obecnie chyba już Korbońskiego?) do zwężki przy placu budowy TŁ. Jako że na żółto to tymczasowy. Ale - dobre i to, duże ułatwienie dla busów od strony Myślenic.

Tylko na 1 tydzień. Bo od 30 marca Zakopiańska będzie miała tylko po jednym pasie w każdym kierunku.
Oj będzie tam gorąco skoro od dawna cała Zakopiańska stoi.

[Cukier]

Tylko na 1 tydzień. Bo od 30 marca Zakopiańska będzie miała tylko po jednym pasie w każdym kierunku.

Tym bardziej więc po obu stronach zwężki powinny pojawić się buspasy na wlotach - na południu co najmniej od Zawiłej.

[wincent]

Zdaniem radnych Kraków to naprawdę bogate miasto skoro stać je (ich zdaniem) na wpakowanie milionów na dostosowanie torowiska do ruchu autobusów - dla jednej linii...

Radnych dzielnicowych. Ogólnie o ile poziom radnych miejskich jest dość zabawny, to w dzielnicach jest zwyczajnie kabaret.

[PanA]

Wam to się serio nie dogodzi - jak idzie z budżetu inwestycyjnego na drogi dla aut to źle, idzie na buspasy, to też źle... Dostosowanie do buspasa zawsze będzie dobre, co będzie widoczne na pewno w obliczu awarii.

Zresztą, po co się produkować, Cukier wyczerpał temat. Dostosowanie jest tak naprawdę jednorazowe, później będzie zwykłe utrzymanie, które nie musi być nawet o grosz droższe niż samego torowiska.

[michal.bakunin]

Bliźniaczy post wrzucałem na Skyscrapercity, tak czy siak, zauważyłem, że nie ma w internecie mapy wszystkich istniejących w Krakowie buspasów, więc zacząłem je nanosić:
https://www.google.pl/maps/@50.0500881, ... SOamzt4JN9
Gdyby ktoś zauważył potrzebę jakichś uzupełnień, zapraszam do współpracy

Mapa ta stała się to dla mnie punktem wyjścia do zmapowania również proponowanych buspasów (póki co bez dokumentacji źródeł propozycji, ale przede wszystkim z wywiadów z Bauerem, blogów miłośników KM i tego forum). W przypadku Prądników i Azorów to luźne pomysły ode mnie, dla Prądnika Czerwonego przetestowane częściowo w czasie remontu Dobrego Pasterza:
https://www.google.pl/maps/@50.0526519, ... uJjqnBgjZ4
Tu również ciekaw jestem uwag, zwłaszcza w kontekście skutecznego skomunikowania osiedli pozbawionych póki co połączeń tramwajowych (głównie na północy, ale przecież nie tylko).

[fysztof]

Gdyby ktoś zauważył potrzebę jakichś uzupełnień, zapraszam do współpracy

Z zauważonych rzeczy do poprawki:
- na Wielickiej buspas jest tylko w stronę centrum, na pasie od Nowosądeckiej do Teligi buspasa nie ma
- na Kamieńskiego nie jestem pewien czy buspas jest na całym odcinku od Sławka do wylotu z dołu - do zweryfikowania
- teoretycznie na Na Zjedzie i Limanowskiego jest PAT, ale aktualnie korzysta z niego wyłącznie 669, nie wiem, czy to według Ciebie kwalifikuje się do uwzględnienia
- na pętelce wokół pętli Podgórze SKA (na tym łączniku do zawracania) jest buspas (prawy pas jest ogólny, lewy wyłącznie dla KMK)
Tyle kojarzę z moich okolic:-)

Wśród proponowanych buspasów zdecydowanie dodałbym też takowy na Wielickiej, na odcinku od Kamieńskiego co najmniej do Cmentarza Podgórskiego (wlotu bocznej Wielickiej prowadzącej do Urzędu Miasta i nowych biurowców) - funkcjonujący na tych samych zasadach co na Kamieńskiego.

[Afterbirds]

Buspas na Powstańców Śląskich w stronę Łagiewnik nie wydaje się artykułem pierwszej potrzeby a jego wyprowadzenie w stronę Matecznego już w ogóle - przecież w tej relacji nic liniowo nie jeździ...

[etred]

nie ma w internecie mapy wszystkich istniejących w Krakowie buspasów, więc zacząłem je nanosić

"Aby zobaczyć tę mapę niestandardową, musisz się zalogować." Mógłbyś udostępnić ją tak, by nie było to konieczne?

Wypadałoby sprawdzić, czy w OSM nie ma już (części) danych: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pl:Pasy_jezdni - nie jest to chyba prezentowane na mapkach, ale informacje mogą być.

[mateuszwon94]

Ruch jednokierunkowy na ul. Pawiej
http://lovekrakow.pl/aktualnosci/ruch-j ... 30129.html

Dokładnie chodzi o odcinek od skrzyżowania z ul. Worcella do skrzyżowania z ul. Szlak. Zmiany wejdą w życie 27 kwietnia.
[...]
Natomiast od skrzyżowania z ul. Kurniki obowiązywał będzie buspas

[Kaszmir]

Zaraz, a co zrobią z nocnymi, jeżdżącymi Pawią w obie strony - "608", "610", "669", "904"? Objazd przez Warszawską? Tylko co dalej?

Przez Plac Matejki i Basztową do Teatru Słowackiego? Chyba odpada, bo na przystanku od tej strony nie pomieści się więcej linii. Zresztą w przypadku "608" to odpada bo linia potem skręca właśnie w Basztową.

To może przez Zacisze i Worcella? Tylko tam jest ciasno, autobusy mogą nie wyrobić...

[etred]

Warszawska, Kurniki, Pawia:

od skrzyżowania z ul. Kurniki obowiązywał będzie buspas

[Kaszmir]

Warszawska, Kurniki, Pawia:

od skrzyżowania z ul. Kurniki obowiązywał będzie buspas

No właśnie nie. Wg artykułu "od Worcella do Kurniki pojawi się Kiss+Ride, natomiast od skrzyżowania z Kurniki obowiązywał będzie buspas" - czyli buspas będzie od Kurniki do ul. Szlak (inna sprawa, że prawoskręt Kurniki -> Pawia jest raczej zbyt ciasny z powodu wysepki).

[etred]

Stawiam, że K+R pojawi się w istniejącej zatoce parkingowej (możliwe, że na całej jej długości), nie na jezdni, a komunikacja miejska będzie jeździć dokładnie tak samo jak wcześniej. Niestety artykuł jest napisany na kolanie i niewiele można z niego wywnioskować. Poczekałbym na informacje bezpośrednio od źródła.