Mapa TTSS Kraków / Śledzenie pojazdów km na żywo

[etred]

Prośba do @etred o dopisanie do 341-349 literek KU, a do 596-598 KR.

Plus zmiana z DR557-DR560 na BR557-560.

Wiem o tych zmianach do zrobienia, tylko w ostatnim miesiącu żywcem nie miałem czasu ich wprowadzić.

[nowyhutek]

Jeszcze zapytam o jedną rzecz dla uporządkowania bo może odpowiedź przewijała się na tych 64 stronach tematu ale tak dla pewności:

Mamy pojazd np BU994 który nie jeździ od dawna i wg dostępnych informacji stoi na hali napraw na PB. Czyli wszystko jasne.

Ale co np z wozami BO283/BO287 które spotykam na mieście, a nie ma ich od dłuższego czasu na mapie(podobna analogia do wielu wozów z PW 12m i 18m)? Mają zepsuty gps/elektronikę? To jedyny powód, czy coś innego wchodzi w grę?
Bo czasami zdarzają się sytuacje że danego wozu nie ma na stronie jacek/vehicles.A - teraz to np BO270, kiedyś BO274, ale one się pojawiają i znikają. Oczywiście nie mówię o sytuacji że jakiś wóz wyjeżdża rano z zajezdni i jest na mapie, a w ciągu dnia znika.

Podobnie przed długi czas było z wozami BU992 i BU993 tak jak teraz z BO283/287. Jeździły a nie były na mapach. Aż w pewnym momencie pojawił się ich komplet 992-997.

[Locutus]

Od paru dni zarówno https://mpk.jacekk.net/vehicles/vehicles_T.html jak i https://api.ttss.pl/vehicles/trams/ pokazują kierunki wiatru… W zasadzie system przestał działać w środę, jak MPK zdecydowało się zakończyć dzień dobroci dla pasażera i znów posłało na miasto wysokopodłogowe złomy w większej ilości.

Pozdrawiam!
LOKI

[NGT10]

1. Dlaczego nadal pojedyncze E1 (kursujące po NH) są niewidzialne w systemie? Brak nadajników GPS? Co jest tego powodem?
2. Dlaczego na odcinku Kopiec Wandy-Pleszów nie ma wyświetlaczy na przystankach?
3. Co z docelowym włączeniem w system śledzenia pojazdów Mobilisa?

[pasazer_mobilisu]

1. Dlaczego nadal pojedyncze E1 (kursujące po NH) są niewidzialne w systemie? Brak nadajników GPS? Co jest tego powodem?

Nigdy nie miały nadajników.

2. Dlaczego na odcinku Kopiec Wandy-Pleszów nie ma wyświetlaczy na przystankach?

Też mnie to zdziwiło ale biorąc pod uwagi ilość pasażerów na tym ciągu nie dziwi mnie że poszli na oszczędność.

3. Co z docelowym włączeniem w system śledzenia pojazdów Mobilisa?

Nie udało się, poczekamy 2 lata do nowej umowy na obsługę linii.

[NGT10]

1. Dlaczego nadal pojedyncze E1 (kursujące po NH) są niewidzialne w systemie? Brak nadajników GPS? Co jest tego powodem?

Nigdy nie miały nadajników.

A dlaczego nie mogą mieć? Przecież skasowano część pojazdów, to jaki problem przenieść do tych, które kursują liniowo.

[pasazer_mobilisu]

A ktoś mówi że nie mogą? Wygląda na to że po prostu nie chcą by miały. Problem braku czy niesprawności nie jest nowy i trwa właściwie od kiedy dane z TTSS zostały udostępnione publicznie.

[NGT10]

Po prostu nie zakładałem, że powodem może być brak woli, już bardziej prawdopodobne było dla mnie, że na przeszkodzie są kwestie techniczne. W głowie nie mieści się, że w skali kilkuset pojazdów jest problem z zainstalowaniem nadajników kilku sztukom tramwajów, które kursują po NH. Logiki w tym brak...

[Jamnik]

Po prostu nie zakładałem, że powodem może być brak woli, już bardziej prawdopodobne było dla mnie, że na przeszkodzie są kwestie techniczne. W głowie nie mieści się, że w skali kilkuset pojazdów jest problem z zainstalowaniem nadajników kilku sztukom tramwajów, które kursują po NH. Logiki w tym brak...

Niestety działania MPK rzadko kiedy są logiczne.

[Jamnik]

Wam też coś się dzieje z nowszą mapką?

[etred]

https://github.com/openlayers/openlayer ... issues/113
^ poprawię to dziś wieczorem

[Jamnik]

https://github.com/openlayers/openlayer ... issues/113
^ poprawię to dziś wieczorem

Dzięki

[marcio15]

Hej wam,

Jestem autorem https://czynaczas.pl/krakow - mapy autobusów i tramwajów poruszających się na żywo. Dodałem właśnie Kraków . Dostępne są pojazdy, komunikaty o utrudnieniach, są też informacje taborowe po kliknięciu w pojazd, ale wiadomo że nie dla 100% pojazdów.

Poszperałem trochę ten wątek i jestem w szoku, że w Krakowie są dane GTFS-RT i osobno TTSS dla busów i osobno dla tramwajów. I że ciężko połączyć te dane . Szacunek dla osób, które tutaj opisywały w jaki sposób można próbować połączyć te dane, wow, widziałem jakieś mnożenia 4096*x+y+C .

Ja sobie to odpuściłem i dane na których bazuję u siebie to dane GTFS-RT, które chyba są rzadziej odświeżane niż TTSS. W każdym razie, może komuś się przyda.

Z ciekawostek to pisałem do ZTP Kraków z zapytaniem czy do paczek rozkładowych w formacie GTFS dodane będą kształty tras to dostałem informację, że mają zostać dodane do końca bieżącego roku. Oraz, że w Krakowie jest wdrażane nowe oprogramowanie do układania rozkładów i wdrożenie tego powinno też poprawić jakość udostępnionych przez ZTP Kraków danych.

[TomekZ]

Z ciekawostek to pisałem do ZTP Kraków z zapytaniem czy do paczek rozkładowych w formacie GTFS dodane będą kształty tras to dostałem informację, że mają zostać dodane do końca bieżącego roku. Oraz, że w Krakowie jest wdrażane nowe oprogramowanie do układania rozkładów i wdrożenie tego powinno też poprawić jakość udostępnionych przez ZTP Kraków danych.

Dzięki za informację. Dzisiaj zauważyłem, że w GTFS_KRK_A.zip pojawił się plik shapes.txt zawierający kształty tras. Wydaje mi się, że w poprzednim tygodniu jeszcze go nie było. Dziękujemy za ulepszenie i czekamy na analogiczną aktualizację dla GTFS_KRK_T.zip.

Przy okazji, warto byłoby dodać brakujący plik feed_info.txt w GTFS_KRK_A.zip (w GTFS_KRK_T.zip jest).

Dobrze byłoby także poprawić w danych GTFS Static drobny błąd polegający na tym, że kursy zjazdowe tramwajów nie uwzględniają pierwszego przystanku (tj. brakuje wiersza ze stop_sequence=1). Przykładowo, dla linii 52, ostatni kurs z pętli Czerwone Maki P+R do Łagiewnik w systemie zaczyna się dopiero od przystanku Chmieleniec (stop_sequence=2).

Jeśli chodzi o GTFS Realtime, to jest kilka problemów. Z moich obserwacji wynika, że skład HZ270+HZ272, który ostatnio kursuje na linii 6, jest wpisany w VehiclePositions_T.pb jako HZ267 (pomimo id=270). Występuje zatem konflikt ze składem HZ267+HZ268+HZ269 (które kursuje zwykle na linii 52). Możliwe, że podobna sytuacja dotyczy BA113 - raz widoczny jest na linii 149, a raz na 297 (wydaje mi się, że aktualnie nie ma takiego łączenia).

Drugim problemem jest to, że starsze autobusy (np. BU851-BU885, DC701-DC731 itd.) pojawiają się w danych GTFS Realtime dopiero w godzinach przedpołudniowych. Oznacza to, że rano nie mamy informacji o pozycji sporej części pojazdów.

Edit: Jeszcze jest jeden problem z odjazdami linii nocnych z przystanku "Teatr Słowackiego" (tzw. "zloty") o pełnych godzinach. W danych GTFS Static czas odjazdu jest wcześniejszy o kilka minut, np. 23:55 zamiast 00:00 (prawdopodobnie jest więc planowym czasem przyjazdu a nie odjazdu). Jest to o tyle niefortunne w skutkach, że jeśli jeden pojazd przyjeżdża powiedzmy o 23:54, a drugi o 23:55, i w rzeczywistości oba odjeżdżają równo o północy, to Google Maps nie znajdzie połączenia z przesiadką z pojazdu 2 na 1. A bardziej technicznie, w pliku stop_times.txt kolumna departure_time jest równa arrival_time i jest tam czas przyjazdu, a powinno być arrival_time - planowy czas przyjazdu (np. 23:55:00), departure_time - planowy czas odjazdu (24:00:00).

Edit: RY899 ma puste pole license_plate (jest tylko id=899).

[MikiGry]

Czym jest tramwaj oznaczony jako "??9999" ?

Na ten moment wyświetla się w TTSS jako linia 50 do Dworca Towarowego. Nie jest widoczny na mapie