Bilety, kontrole

Tancin · #4006 Post autor: **Tancin** » 15 wrz 2020, o 19:25

Nasze Miasto pisze:https://krakow.naszemiasto.pl/krakow-wy ... c1-7898073

Dla nas najważniejsza jest część o biletach, a tam znajdziemy m.in. taki interesujący fragment:

Przy okazji udało nam się wyjaśnić, czym będzie III strefa. Wcześniej wydawało się, że urzędnicy obszar aglomeracyjny Krakowa, gdzie dojeżdża miejska komunikacja, podzielą właśnie na strefę II i III. Okazuje się, że II strefa to obszar obecnie obowiązującej strefy aglomeracyjnej, natomiast III strefa obejmie gminy, które w przyszłości będą zainteresowane porozumieniem z Krakowem w ramach wspólnych przewozów komunikacją miejską. Wstępne zainteresowanie wyrażają tym Myślenice i Sułkowice.

PanA · #4007 Post autor: **PanA** » 15 wrz 2020, o 22:42

Z parkingami to jedno wielkie "aha:, czyli radni PO bez zgody na podwyżkę abonamentów, ale już super z biletami...

Natomiast III strefa, to właśnie ten ideał! Choć jednak powinni być bardziej elastyczni i dopuścić Krzeszowice i Biskupice ewentualnie do przeniesienia się na III strefę.

kosmonauta80 · #4008 Post autor: **kosmonauta80** » 29 wrz 2020, o 13:31

Cena 6 zł wydaje mi się nierealna...
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/w-paz ... 37829.html

krawiec · #4009 Post autor: **krawiec** » 7 paź 2020, o 20:00

https://krakow.wyborcza.pl/krakow/7,444 ... ozszy.html

Miasto odstąpiło od pomysłu zamiany biletu 20-minutowego na 10-minutowy. Jednak bilet, za który dotąd płaciliśmy 3,40 zł, ma nas kosztować 4 zł.

W zamian na 50-minutowy bilet jednoprzejazdowy (4,60 zł) UMK chce wprowadzić bilet godzinny za 6,60 zł. W pierwotnej propozycji Zarządu Transportu Publicznego miał kosztować 60 groszy mniej.

Z kolei 90-minutowy bilet kosztowałby – tak jak we wcześniejszych propozycjach o 2 zł więcej – czyli 8 zł.

Nie 69, a 96 zł za bilet miesięczny. A ile za bilet półroczny?
Magistrat nie zdecydował się na wprowadzenie zmian w cenach biletów okresowych. Bilet miesięczny mieszkańca posiadającego Kartę Krakowską będzie kosztował 96 zł (to podwyżka o 27 zł, do tej pory bilet kosztował 69 zł).

(...)
Bez Karty Krakowskiej cena biletu miesięcznego na wszystkie linie wyniosłaby 148 zł. Zlikwidowane zostaną bilety okresowe na jedną i dwie linie. Wprowadzony zostanie za to bilet półroczny na wszystkie linie - ma kosztować 480 zł (w przeliczeniu na miesiąc koszt takiego biletu wyniósłby 78 zł). Będzie on dostępny tylko z Kartą Krakowską.

Zmianie ulegnie też podział na Kraków i aglomerację - będą to trzy strefy. I – obejmującą granice administracyjne Krakowa, II i III – obejmujące terytoria miast i gmin, które integrują lokalny transport z miastem. Podział ten ma urealnić ceny między gminami sąsiednimi. - Chodzi o to, by mieszkaniec obrzeży Krakowa nie musiał za bilet płacić tyle co mieszkaniec dzielnic centralnych, gdzie dostępność komunikacji jest większa - argumentuje Sebastian Kowal, rzecznik ZTP.

mkm3 · #4010 Post autor: **mkm3** » 7 paź 2020, o 20:02

Czy to rzucanie kwotami i czasem biletów jest czymś podparte czy to takie widzimisie, żeby likwidować te bilety na 1 i 2 linie i zrobić siec i to z kartą mieszkanca na az 96zł.. tymczasem mieszkancy gmin osciennych kompletnie zostawią MPK jezdzace co godzine lub rzadziej. Naprawdę nie mozna zrobić jakiej sensownej podwyżki, która nie odstraszyłaby mieszkanców? Przykładowo: https://ibb.co/GkkYqxJ

#4011 Post autor: **Locutus** » 8 paź 2020, o 08:35

Podział ten ma urealnić ceny między gminami sąsiednimi. - Chodzi o to, by mieszkaniec obrzeży Krakowa nie musiał za bilet płacić tyle co mieszkaniec dzielnic centralnych, gdzie dostępność komunikacji jest większa - argumentuje Sebastian Kowal, rzecznik ZTP.

Czy ktoś może mi wytłumaczyć, co pan Kowal ma na myśli? Znaczy, że co, bilet na strefę I+II będzie tańszy niż ten tylko na strefę I a na strefy I+II+III najtańszy? Bo to jedyna sytuacja w której słowa złotoustego rzecznika pokrywałyby się jakkolwiek z rzeczywistością... No chyba że planowane są bilety tylko na strefę II albo II+III, które będą rzeczywiście tańsze od pozostałych... Aczkolwiek ich przydatność wydaje mi się mocno ograniczona...

Pozdrawiam!
LOKI

PanA · #4012 Post autor: **PanA** » 8 paź 2020, o 10:13

Locutus pisze: ↑
8 paź 2020, o 08:35
No chyba że planowane są bilety tylko na strefę II albo II+III, które będą rzeczywiście tańsze od pozostałych... Aczkolwiek ich przydatność wydaje mi się mocno ograniczona...

Ich przydatność byłaby sensowna, ale pod warunkiem, że ZTP przyjmie z gminami żelazną zasadę, że w taki razie zero linii wewnątrzgminnych lub tworzenie takich w innym modelu (inaczej ZTP mógłby do interesu dokładać).
Może się przecież zdarzyć tak, że pojedynczy pasażerowie będą takie bilety kupować, zwłaszcza ze względu na linie dojeżdżające do miejscowości siedzib gmin czy zakładów pracy, a to zawsze jakiś grosz dla ZTP. Przy III strefie to może być szczególnie przydatne, bo jednak nie każdy mieszkający tak daleko od Krakowa pracuje czy się uczy w Krakowie. Jakaś przydatność może też być na przyszłość, jeśli zawieszą czy zlikwidują darmową KM dla uczniów.

flosan · #4013 Post autor: **flosan** » 25 paź 2020, o 06:07

Czy RegioKarnet obowiązuje w KMK z Płaszowa w dniu ważności na linie 3 i 50 do Dworca Głównego? Czy to już nieaktualne? Jeśli aktualne to przez cały dzień czy tylko w godz. 9:30-14:30? Mógłby mi to ktoś sprawdzić, jestem w podróży i będę wieczorem chciał z opcji skorzystać.

piechur · #4014 Post autor: **piechur** » 25 paź 2020, o 16:59

Bilety okresowe całodobowo.

kucyk · #4015 Post autor: **kucyk** » 18 lis 2020, o 08:44

Część radnych przeciwna tak drastycznej podwyżce biletów. Mają swoją propozycję:

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/klub- ... 38609.html

PanA · #4016 Post autor: **PanA** » 18 lis 2020, o 11:46

Ja pierniczę, nawet po obniżkach podwyżek to jedno wielkie "xD".

Chęć podniesienia cen wyżej niż Warszawa, która ma naprawdę szybkie tramwaje, prawdziwe SKM i metro, jest po prostu żałosne.

Zwłaszcza jak weźmiemy pod uwagę statystyki, że np. we Wrocławiu tak standardowo stopa zwrotu biletów komunikacji miejskiej to 40% od kilku lat (w 2021 celują w trzydzieści kilk), a nie nawet 50%, a w Krakowie tak strasznie chcą nawet prawie 60% stopy zwrotu.

Ok, brakuje kaski, rozumiem, ale tak drastyczna podwyżka po prostu SPOWODUJE odpływ pasażerów, nie ma co próbować się czarować, że będzie inaczej!
A jeśli brakuje kaski, to czemu sięgają rączkami praktycznie tylko po KM? Sorki, ale jeśli naprawdę potrzebują pieniążków, to powinni po równo szukać pieniędzy w każdym rodzaju dochodów - śmieci, woda, ciepło, w szczególności abonamenty dla mieszkańców. Żałosne jest, że to od lat tylko 10 złotych. W szczególności ceny parkingów powinny zostać uchwałą powiązane z ceną biletów KM, wtedy nie pchaliby tak szybko rączek w bilety, zdecydowanie powinna być to 1/3 ceny sieciówki. Nawet np. 1/3 ceny sieciówki + 2 miesiące gratis w rok.

Można płacić BLIKiem w automatach (4 lata za Warszawą?

)

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 9364835801

Sgriffin · #4018 Post autor: **Sgriffin** » 16 sty 2021, o 21:04

Kwestia jest prosta - w Warszawie biletomaty są de facto na ryzyko i koszt operatora biletomatów (do części dodatkowo jest stała dopłata) więc dla nich im większa sprzedaż tym lepiej. W Krakowie natomiast biletomatami zajmuje się MPK. A co im zależy na tym, zero motywacji żeby wszystko hulało - to nie jest core biznes.

PanA · #4019 Post autor: **PanA** » 17 sty 2021, o 06:54

Metody płatności są najczęściej w gestii zamawiającego akurat. Po prostu taka mentalność, że jak się podmioty publiczne zamawiają tego typu usługi, to wymagają, ale od siebie, kiedy je prowadzą, to już nie.

Bilety przystankowe zamiast minutowych?
https://m.facebook.com/LukaszGibalaOffi ... 33/?type=3