Rozkłady jazdy

[suchy]

Znacie jakaś stronę/aplikację, w której można zobaczyć rozkłady przystankowe? Chodzi mi o zestawienie w jednej tabelce odjazdów wszystkich linii odjeżdżających z danego przystanku.

W aplikacji "mobileMPK" masz możliwość wybrania odjazdów z danego przystanku ale wówczas pokazuje Ci odjazdy w obie strony choć jest to bardzo czytelne.

Przecież jest też opcja wyboru tylko w 1 stronę - po wybraniu przystanku pokazuje się lista "słupków" w danym kierunku (często też podzielone na autobusy i tramwaje).

[marcin1410]

Tylko że nie zawsze to dobrze działa. Na przykład na Rondzie Matecznego tych "słupków" wg aplikacji jest 11, mimo że realnie funkcjonuje 6 (z czego 2 tylko dla linii nocnych). Według Mobile MPK 503 i 304 mają w obie strony osobne perony. W sumie jest to o tyle logiczne, że następny przystanek za rondem jest inny niż w przypadku innych linii, aczkolwiek jeśli ktoś chce dostać się na ATW to jest to mega niewygodne. Z drugiej strony na Wiślickiej wszystkie linie są podzielone między 4 perony, tak jak to ma miejsce w rzeczywistości, mimo że kolejne przystanki są różne dla poszczególnych linii. Widać tu zatem pewną niekonsekwencję.

[Kaszmir]

Tylko że nie zawsze to dobrze działa. Na przykład na Rondzie Matecznego tych "słupków" wg aplikacji jest 11, mimo że realnie funkcjonuje 6 (z czego 2 tylko dla linii nocnych). Według Mobile MPK 503 i 304 mają w obie strony osobne perony. W sumie jest to o tyle logiczne, że następny przystanek za rondem jest inny niż w przypadku innych linii, aczkolwiek jeśli ktoś chce dostać się na ATW to jest to mega niewygodne. Z drugiej strony na Wiślickiej wszystkie linie są podzielone między 4 perony, tak jak to ma miejsce w rzeczywistości, mimo że kolejne przystanki są różne dla poszczególnych linii. Widać tu zatem pewną niekonsekwencję.

Z mojego doświadczenia te opcje w MobileMPK na większości przystanków są absurdalnie ułożone i i tak w 99% przypadków po prostu wybieram "wszystkie linie". Aż się zastanawiam jak to jest generowane - pewnie automatycznie, co dowodzi że algorytm to przygotowujący w ogóle się nie sprawdza i szkoda było zachodu na jego przygotowanie.

Jeden z moich ulubionych przykładów to Salwator. Oto przykładowe absurdalne zestawy linii jakie udostępnia mi MobileMPK:
- "6"->Salwator, "109"->Bielany, "409"->Przegorzały UJ, "605"->Bielany (po co mi odjazd "6" z Salwatora kier. Salwator? czemu na tej liście są tylko trzy linie autobusowe jadące w kier. Bielan, bez żadnych aglo?),
- "1"->Salwator, "1"->Wzgórza Krzesławickie, "2"->Cmentarz Rakowicki, "2"->Salwator (mogę sprawdzić rozkłady obu linii w obie strony co już jest aburdem, a drugim jest czemu para obejmuje "1" i "2", mimo że to "1" i "6" mają dłużej pokrywające się trasy),
- "6"->Kurdwanów, "109"->Cracovia Stadion, "229"->Centrum Kongresowe ICE, "409"->Cracovia Stadion, "605"->Zajezdnia Płaszów (czy ktoś potrafi wytłumaczyć ten absurdalny zestaw? Jeszcze rozumiem, gdyby dodano "1" i "2", wtedy byłyby to wszystkie linie umożliwiające wydostanie się w kier. centrum, jednak bez nich jest to opcja totalnie bezużyteczna).

[Przemekns]

Tymczasem trasa linii 149 na jakdojade
https://jakdojade.pl/krakow/rozklad-jaz ... ek/0?d=now

[remus846]

Tymczasem trasa linii 149 na jakdojade
https://jakdojade.pl/krakow/rozklad-jaz ... ek/0?d=now

Troszke zakrecona jak 193 z Dworca Czyzyny na Wieczysta

[Asad]

Po analizie synchronizacji na Mogilskiej w porannym szczycie w kierunku Ronda Mogilskiego wynika, że najbardziej obciążona będzie nowa linia 44, bo jako jedyna będzie jechać bo 4-minutowej przerwie. Za to każdy kurs 52 mimo największego taboru będzie jechał minutę po innej linii.

Odjazdy po godzinie 7-mej z Wieczystej:
1,3,4,8,9,11,13,14,16,18,19,23,24,26,28,29,31,33,34,38,39,41,43,44,46,48,49,53,54,56,58,59.

linia 4
linia 5
linia 9
linia 10
linia 44
Linia 52 bez koloru.

Ogólnie kursy co 1-2 minuty - rewelacja.

[Hajciu]

Mogliby spróbować polepszyć przepustowość tak zapełnionego odcinka Mogilska-Plac Centralny przez poprawę działania niektórych świateł. Marzeniem byłby absolutny priorytet na jakże licznych światłach.

[Klimueres]

[...]Ogólnie kursy co 1-2 minuty - rewelacja.

Szczerze? To jest dramat. Tramwaj co minutę dwie można układać. Na komputrze, na kartce papieru lub w BAHNie. Ale nie w życiu. Jeden przestany cykl świateł przez dobiegających pasażerów na Stella Sawickiego i mamy stado 4-5 tramwajów jadących jeden za drugim... Oczywiście potem wszyscy wsiadają do tego pierwszego co z każdym przystankiem powoduje jeszcze większe opóźnienie.

[kot_feliks]

Oj tam, najważniejsze przecież, aby kursów było jak najwięcej, a nie większy tabor A, że czasem więcej się stoi, niż jedzie...

[Castaway]

Szczerze? To jest dramat. Tramwaj co minutę dwie można układać. Na komputrze, na kartce papieru lub w BAHNie. Ale nie w życiu. Jeden przestany cykl świateł przez dobiegających pasażerów na Stella Sawickiego i mamy stado 4-5 tramwajów jadących jeden za drugim... Oczywiście potem wszyscy wsiadają do tego pierwszego co z każdym przystankiem powoduje jeszcze większe opóźnienie.

Czyli jaki jest Twój pomysł? Puścić tramwaje co 10 minut, żeby nie tworzyły się zatory?

[kot_feliks]

A jak się skończy miejsce w obecnie jeżdżących tramwajach, to co dalej? Jeszcze więcej i jeszcze więcej kursów, czyli tramwaje np. co pół minuty, nadal 26m...?

Rozwiązanie jest proste: puścić tramwaje co 3-4 min, ale obsługiwane dłuższym taborem. Plus konsekwentna przebudowa węzłów przesiadkowych na bardziej przyjazne dla pasażerów.

[Klimueres]

Szczerze? To jest dramat. Tramwaj co minutę dwie można układać. Na komputrze, na kartce papieru lub w BAHNie. Ale nie w życiu. Jeden przestany cykl świateł przez dobiegających pasażerów na Stella Sawickiego i mamy stado 4-5 tramwajów jadących jeden za drugim... Oczywiście potem wszyscy wsiadają do tego pierwszego co z każdym przystankiem powoduje jeszcze większe opóźnienie.

Czyli jaki jest Twój pomysł? Puścić tramwaje co 10 minut, żeby nie tworzyły się zatory?

Mój pomysł? Ja zostawiłbym 10 linii tramwajowych w całym mieście, tylko puścił je co 4-6 minut. Wozy niskopodłogowe pomieszałbym z wysokopodłogowymi. Ogólnie rzecz mówiąc, zastosowałbym system przesiadkowy, gdzie po danym ciągu jedzie jedna/dwie linie tramwajowe z dużą częstotliwością.
Ciężkie do zrealizowania z tak beznadziejnymi węzłami przesiadkowymi jakie mamy w Krakowie; ale możliwe.

[krakowianka]

Znacie jakaś stronę/aplikację, w której można zobaczyć rozkłady przystankowe? Chodzi mi o zestawienie w jednej tabelce odjazdów wszystkich linii odjeżdżających z danego przystanku.

W aplikacji "mobileMPK" masz możliwość wybrania odjazdów z danego przystanku ale wówczas pokazuje Ci odjazdy w obie strony choć jest to bardzo czytelne.

Przecież jest też opcja wyboru tylko w 1 stronę - po wybraniu przystanku pokazuje się lista "słupków" w danym kierunku (często też podzielone na autobusy i tramwaje).

No właśnie z podziałem na A i T a jeśli przystanki o tej samej nazwie są blisko siebie to już nie da się wybrać wszystkich odjeżdżających np w kierunku szeroko pojętego miasta. Jest natomiast opcja wybrania wszystkich i wówczas masz w obydwóch kierunkach. Korzystam od wielu lat więc wiem co piszę.

[Kowalik]

Nie wiem czy była ta kwestia poruszana, ale od kilku tygodni w aplikacji MobileMPK, oprócz rozkładów Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej, pojawiły się kursy "zjazdowe" na większości linii tramwajowych np. na linii nr 3 w kierunku Krowodrzy Górki wariant do przystanku "Podgórze SKA". Moje pytanie brzmi, czy te kursy są oficjalnie podane, czy to tylko zaczerpnięte z systemu ttss i nie należy ich traktować poważnie?
PS. Z góry przepraszam jeśli to nieodpowieni wątek.

[busfan1234]

Pokazuje się tam rozkładowy czas zjazdu, aczkolwiek one lubią jeździć za wcześnie, czasem nawet o 5 minut.