Platforma Komunikacyjna Krakowa

@kot_feliks biletomat z płatnością kartą wypluwający papierowy bilet to jednak coś innego niż bilet elektroniczny "zapisywany" na karcie płatniczej. Mogę się zgodzić że w 12 metrowym autobusie jeden taki kasownik wystarcza, ale już w 3 razy dłuższym tramwaju powinno być ich więcej. Miejsca zajmują tyle co zwykle kasowniki, we Wrocławiu gdzie weszły w zeszłym roku jest kilka takich urządzeń w pojeździe.

No oczywiście to przypadek, że dzisiaj rozpoczęło kursowanie nasze świetne "49" i TTSS nie działa.

U mnie działa, na "49" zgodnie z przewidywaniami "HW".

Powiem szczerze. Raz działa a za innym razem nie. I tak jest od samego rana.

Kolejny przykład, jak daleko MPK jest w d... z sensowną informacją pasażerską i jak ZTP tego również nie potrafi ogarnąć. Było o tym, że SIP we Lwowie zaczyna być lepszy od naszego MPK? Było. No to teraz... Odessa:

https://www.eway.in.ua/en/cities/odesa Wszystkie tramwaje i trolejbusy są wyposażone w GPS i w odróżnieniu od krakowskiego MPK to działa Ba, nawet starych, przerdzewiałych tatrach jest... wyświetlacz w środku i _działające_ zapowiadanie głosowe.

O, a tu Lwów i nawet marszrutki mają GPS i są pokazywane w czasie rzeczywistym na mapie: https://www.eway.in.ua/en/cities/lviv/routes/41

Serio, pod względem informacji pasażerskiej krakowskie MPK przedstawia obecnie takie dno dna, że przestaję mieć pomysły, gdzie można by jechać, aby było gorzej(?).

Przez grzeczność pomijam kwestię tego, że udało im się w Odessie wrzucić na jedną www rozkłady wszystkich środków lokomocji, w tym marszrutek.

U nas razem z KMK nie da się nawet pokazać rozkładów SKA... no bo przecież po co , a o tym, aby jakoś ucywilizować info o rozkładach busów to chyba nawet nikt nie marzy...

Wrzucenie SKA na rozkłady zaburzyłoby nimb MPK. Przecież ich poplecznik Trzmiel z tym walczył. Plus u nas nawet autobusów nie da się wrzucić na tablice.

_________________
Komunikacja Miejska w Krakowie jest na pokaz. Jak masa rzeczy w tym mieście.

Poszła kasa z Unii na projekt D15. Projekt rozliczony, sukces odtrąbiony.
https://www.d15.pl/

_________________
"W przypadku, jeśli przetarg wygrywa przewoźnik prywatny (co wymaga ustalenia kryteriów rzeczywiście umożliwiających konkurencję) – średnia oszczędność względem przyznania zadania przewoźnikowi komunalnemu z wolnej ręki wynosi 1,12 - 1,13 zł"

Cóż to za archaiczny system jest?

Wysłane z mojego Mi A3 przy użyciu Tapatalka

Już Ci mówiłem parę razy - przejedź się do któregoś z miast Flandrii, gdzie za zbiorkom odpowiada De Lijn, szczególnie polecam Gandawę (bo najpiękniejsza i najwięcej czasu tam spędziłem, w związku z czym mam absolutną pewność, że trafić na działający SIP w tamtejszych autobusach i tramwajach nie sposób... w każdym razie przez tydzień codziennych podróży mi się nie zdarzyło).

A tu się akurat zgadzam, że nie ma po co. Integracji taryfowej brak, jakichkolwiek planów jej wprowadzenia brak...

...za to można by wprowadzić informacje o dostępnych przesiadkach na inne linie KM, wraz z najbliższymi odjazdami w czasie rzeczywistym, ale powiedzmy sobie szczerze, że w wypadku MPK już samo doprowadzenie już istniejących rozwiązań do jako-takiej sprawności byłoby nie lada wyczynem, którego nie spodziewam się ujrzeć w dającej się przewidzieć przyszłości.

Pozdrawiam!
LOKI

_________________
Komunikacja miejska ma być dla ludzi. Nigdy na odwrót.

Swoją drogą, co do "154" już mam pewne ustalenia, ale jest mi w stanie ktoś wyjaśnić fenomen linii "140", która mimo iż obsługiwana taborem standardowym, też zawsze jest linią widmo?

_________________
Komunikacja Miejska w Krakowie jest na pokaz. Jak masa rzeczy w tym mieście.

Czemu linią widmo? Może i nie trzyma się rozkładu przez korki, ale w porównaniu z innymi liniami w tym rejonie naprawdę nie jest źle. Ewidentnie dużo ludzi z Azorów uważa ją za lepszą dowozówkę do tramwaju niż 138/168, a także o wiele lepszą niż 130 do Kleparza. A na Radzikowskiego to chyba wolą stać na przystanku niż dymać na Conrada. Jedynie dziwi mnie spora wymiana na końcowo-początkowym przystanku gdzie dostęp do innych linii nie jest jakiś bardzo utrudniony.

W sensie, że nie istnieje dla GPSu

_________________
Komunikacja Miejska w Krakowie jest na pokaz. Jak masa rzeczy w tym mieście.

No tak, tytuł wątku powinien był mi podpowiedzieć czemu "widmo" Tak to bywa z porannym roztargnieniem A jest widmem, bo prawie zawsze są na niej stare BU i DO. Rzadko kiedy coś "nowego". I tym bardziej mnie dziwi zapełnienie tej linii, skoro zwykle nie ma możliwości sprawdzić jak jej "idzie" w korkach.

@Lw25 pewnie Cię to nie pocieszy ale w sytuacji jeszcze gorszej niż pasażerowie "140" są czekający na "120" czy "193" - obie jeżdżą rzadziej niż wspomniane "140", a dodatkowo mimo że mają GPSy to ich lokalizacja pozostaje tajemnicą, gdyż występuje "niedasie" gdzieś na linii Mobilis - ZTP - TTSS. Myślicie że jest sens pisać do ZTP, żeby w końcu te dane udostępnili (choćby "surowe" niezintegrowane z TTSS)?

Dostałem kolejną odpowiedź z ZTP, tym razem, że jakieś formy lokalizacji te autobusy mają, bo bez nich by SIP nie działał (haha), ale... zadecydowano o nie integrowaniu komputerów różnych producentów, a zakupach w przyszłości tylko od jednego.

_________________
Komunikacja Miejska w Krakowie jest na pokaz. Jak masa rzeczy w tym mieście.