Platforma Komunikacyjna Krakowa

Cukier pisze:.. Metro, elektryki, brak reklam..

Drugi cel już zrealizowany, trzeci będzie lada chwila, gorzej z pierwszym

ZIKiT wskazuje, że płaci przewoźnikom za wykonywane usługi, więc ma prawo wymagać określonego wyglądu tramwajów i autobusów. Trochę to dziwne, bo przecież stawka za wozokilometr z Mobilisem została ustalona wcześniej przy podpisywaniu umowy, podobnie rzecz się ma z MPK, a teraz ZiKiTowi odbiło że m...

Z MPK to jest inna sprawa, mogą mieć w ewentualnym przetargu zalecenie systematycznej wymiany taboru na nowy spełniający obecne normy, lecz nie nakaz. Tam taboru jest ogromna ilość i chyba co najważniejsze zakup jest realizowany z pieniędzy podatników. W przypadku prywaciarza Miasto może postąpić in...

Z którego roku ta umowa?, wynika z niej że MPK jest na uprzywilejowanej pozycji z dopuszczeniem pojazdów z EURO2 i 3.

A jak to jest w przypadku MPK?, jedna umowa się kończy, miasto zawiera nową umowę i w niej nie ma zapisu że tabor autobusowy musi spełniać normę EURO6 jak w przypadku Mobilisu?

A kiedy się kończy obecny kontrakt Mobilisowi?, bo on chyba nie był na 10 lat jak obecny. Dziwi mnie właśnie stan Mobilisowych SU18, po 6 latach eksploatacji i takie złomy?. Od czego to zależy?, przecież SU12 MPKowskie z pierwszej dostawy są dużo starsze i trzymają się dobrze, a Mobilisowe SU18 to j...

Mobilis za kilka miesięcy zaczyna realizować wygrany kontrakt na obsługę KM w Krakowie. Będzie go realizował tylko i wyłącznie nowo zakupionymi pojazdami, czy dotychczasowe SU18 oraz Irisbusy również będą w użyciu?

tu się przytnie na kosztach dbania o tabor Tu o zgrozo najgorzej, bo niezadbany tabor stwarza zagrożenie dla pasażerów. Ciesząc się z tego że prywatny przewoźnik (taki jak Mobilis) przejmuje coraz więcej wzkm na mieście i oferuje to za niższą stawkę.... Dzięki temu będzie sobie można większe premie...

Witam na forum

Dworzec na Powstańców Wielkopolskich jest bardziej cywilizowanym miejscem niż Płaszów choćby ze względu na punkt socjalny dla kierowców.