Platforma Komunikacyjna Krakowa

Właśnie po to bilet na aglo jest droższy, żeby gmina mogła mniej dokładać. Jak jakaś stać na tańsze bilety, to może wejść w strefę krakowską.

Tu nie chodzi o konkretnie tę firmę, ale koszty przedsięwzięcia, przecież Kraków sam w przetargu wszystko znajdzie.

No i patrzcie - wybór jednej linii, dofinansowanie unijne i mieścimy się w 5 mld.

Jeśli tylko w październiku wrócą studenci, to nie będą mieli wyjścia.

W niektórych krajach, zwłaszcza np. w Niemczech czy Hiszpanii, banki i płatności mobilne są dużo bardziej prymitywne, ale to nie nasz problem. Tak samo nie będzie ich problemem, jak pojedziesz do nich z naklejką NFC czy kartą bez paska magnetycznego i nie zapłacisz. A skąd, Locutus, mają wiedzieć, c...

Ojej, "argument" anegdotyczny. Cały świat odchodzący od gotówki jest gupi, powinien robić wszystko gorzej i drożej ze względu na pojedyncze osoby. Przed przyjazdem gdzieś ludzie powinni się zapoznać z krajem, a Polska ogólnie pod względem płatności jest jednym z najbardziej nowoczesnych krajów. Może...

Trzeba to też wziąć w inny sposób. Majchrowski wiecznie rządzić nie będzie i trzeba wybrać - co po nim chcecie mieć? Bardziej przewymiarowane drogi czy bzdurne zabawki, czy pozostawione linie tramwajowe + kolejne zaplanowane i w budowie, które będzie można niemal od ręki wozokilometrami uzupełnić? B...

Poza tym przedłużenia też więcej pckm wymagają. I to co, więcej pasażerów w zasięgu, a obawa o to, że przepustowość finalnie się zmniejszy, bo zwiększenie puli pckm nie nadąży. W takim wypadku lepiej nic nie budować. Zanim odcinek zostanie wybudowany to spokojnie jeszcze ze 2 wybory samorządowe się ...

Koncepcja, projekt, przecież przy optymistycznym wariancie do budowy zostały spokojnie 3-4 lata.

Żeby przetestować możliwości naprawdę muszą przejechać wiele razy po różnych liniach, a wakacje + pandemia to idealny moment.

Kupuje się. Jak chcesz się dogadać na szybko, to umawiasz się z Modertransem na Bety i na produkowane już i stosujące w zakładzie tramwaje ogłaszasz przetarg
Może z Gałką też by się udało

Ja już nie mam zamiaru wracać do tego, co mówiłem wcześniej o prywatnych przewoźnikach. Żeby mieć u prywatnych przewoźników obsługę na poziomie dorównującym MPK, byłoby dużo, dużo drożej. Po prostu. Miast polskich na to nie stać, dlatego mają własne, dzięki czemu mogą wiele przesunięć wykonywać bezk...

To co mówisz, to są bzdury totalne. Tysiące podmiotów w kraju nie przyjmuje gotówki, po prostu się oznacza to jakimś komunikatem i tyle. Nie ma obowiązku przyjmowania gotówki, bo ani nie ma nakazu wprost, ani tych mitów ministerstwo finansów nie potwierdza. Zresztą co oczywiste, bo obowiązku w żadne...

Jak to ktoś zauważył w komentarzu na FB, najwięcej do powiedzenia o tych starszych ludziach mają ludzie, którzy nie są starsi i też osoby, które z KM nie korzystają A prawda jest taka, że ludzie starsi i tak w automatach w pojazdach praktycznie nie kupują. W niektórych innych polskich miastach dziej...

Tramwaj jest przecież tylko dodatkiem. I pętla zrobiona przy okazji, bo "czemu by nie".