Platforma Komunikacyjna Krakowa

I tak i nie. Fakt, że MPK dało d**y z zapisem o długości nieprzerwanej niskiej podłogi. Z drugiej strony chyba liczyli na kompetencje producentów i na to, że nikt nie zaproponuje rozwiązania kompletnie ch**owego, bo nie będzie chciał sobie psuć opinii czy narażać się na roszczenia odszkodowawcze. W...

Metody płatności są najczęściej w gestii zamawiającego akurat. Po prostu taka mentalność, że jak się podmioty publiczne zamawiają tego typu usługi, to wymagają, ale od siebie, kiedy je prowadzą, to już nie.

Ja przepraszam, ale jak tak czytam komunikacyjne newsy z Krakowa to jak tylko pojawia się info o wykolejeniu, to niemal zawsze wykolejonym jest Krakowiak... Wszystko zależy, podskakujący na boki w niektórych miejscach tramwaj łatwiej wypada, no wiadomo ;) Poza tym tu raczej kwestia napędu ułatwia w...

Ja to w ogóle dziwię się, że przy takim projekcie, mającym w poważaniu (czytaj: w pewnej części ciała) zdrowe zasady projektowania, dochodzi do aż tak małej liczby wykolejeń. Cały ten majdan muszą teraz brać na swoje barki motorniczowie, ale przecież kogo to obchodzi, prawda? No bo w Krakowiaku wsz...

A, pobawię się trochę w adwokata diabła… No, pobawmy się... W cywilizowanych krajach, które większość swojej energii elektrycznej pozyskują ze źródeł odnawialnych i/lub z energetyki jądrowej Po prostu z jądrowej, OZE jako podstawa nie ma nic wspólnego z ekologią. może i prąd jest rzeczywiście ekolo...

Niższe opory ruchu, ekologiczne zasilanie prądem (bez konieczności stosowania akumulatorów), niższy hałas przy poprawnie utrzymywanym torowisku, poprawne utrzymywanie toru jazdy długich pojazdów (nie ścinają zakrętów jak pojazdy poruszające się po jezdni), lepsza współpraca z systemem sterowania ruc...

Niebieskie oznaczenia z symbolem inwalidy na pojeździe przystosowanym do przewozu osób niepełnosprawnych jest wymogiem prawa. Reszta myślę, że tak rzutem na taśmę, ale w sumie wiesz, ludzie z różnych miejsc Polski i świata też są w Krakowie, bywają lub po prostu pojawiają się.

Gdyby 112 i 162 przejeżdżały dużą część miasta, to może, ale nie w takim przypadku, że autobus jeżdżący co pół godziny/godzinę ma dowozić przez dosłownie jeden lub dwa przystanki do innego autobusu, który jeździ tak samo rzadko, który dowiezie do tramwaju dopiero. Dlaczego polskie miasta robią wszys...

176 byłaby spoko, ale gdyby dowoziła do tramwaju

Ten jej przebieg jest po prostu kretyński. Feederbus do rzadko kursujących autobusów? Pogrzało ich?

A w jakim przypadku tak dużych zamówień tempo dostaw jest równe? Przecież to jest częściowo manufaktura. Do tego choćby problem z koronawirusem. Nie wiadomo, czy zamawiający (publiczni i nie, wszyscy łącznie) nie zaczęli choćby stanowić zagrożeń z terminową płatnością. Ale nawet pomijając to - jakie...

O, a z PR-em 18 nowych par w ramach nowego PSC.
14[KD]+18[PR] = 34 nowe pary. Serio, w pandemii takie pieniądze i chęć podjęcia ryzyka u przewoźników...

https://www.wnp.pl/finanse/dolnoslaskie ... 37211.html

Ja pierniczę. Ogarnijcie się! W tak dużym zamówieniu tramwaje są cały czas w trakcie budowy podczas dostaw. Dlatego tempo nie będzie tak duże jak podczas gównozamówień na 10, 20, 30 sztuk, kiedy wszystko jest gotowe, bo powstały w ciągu roku po podpisaniu zamówienia i podczas dostaw tylko testy. War...

Od tego, czy jest źle zależy fakt, czy prawo zobowiązuje dostawcę prądu do utrzymywania rezerw na taką wiatę, czy nie. Bo jeśli zobowiązuje do trzymania rezerw, oznacza to, że my wszyscy dokładamy się do zysku AMS-u, co się dzieje w każdym przypadku jak panele na dachach domów czy właśnie krakowska ...

Nie chcę, by zabrzmiało to jak jakaś propaganda, ale autentycznie dla mnie wow. Od niedzieli 14 nowych par, w tym po 3 przyspieszone i 3 ekspresowe (oczywiście ekspresy szybsze niż IC), kolejne 22 przystanki ze statusem NŻ (w tym wreszcie z Leo oraz GWTR ogarnęli obsługę tego statusu NŻ po naszej st...

Już wcześniej o tym pisałem kilka razy. Działają rentownie i względem miasta.
I każde kolejne podejście mnie w tym utwierdza.

Żale o tym, że MPK niby drogie są.
Robią, żeby było taniej, też są.