Platforma Komunikacyjna Krakowa

Jak widać na "fejsbuku" same negatywne komentarze, dla mnie wniosek z tego jest jeden. Przywrócenia 8 na Bronowice żądały babcie jeżdżące raz na trzy miesiące do sanktuarium. One fejsbuka nie mają więc nie mają jak wychwalić szanownego prezydenta. Może miejsce w niebie mu wymodlą za to

Też mam takie wrażenie, że prezydent sobie stwierdził: robimy źle, później wracamy do tego co było wcześniej i narodzie całuj w stopy, przecież masz lepiej niż miałeś, to że było wcześniej tak samo będą pamiętać nieliczni.

Mi się jednak wydaje że prezydent więcej na tym straci niż zyska, bo krzykaczy chcących 8 na Bronowicach jest kilkunastu może kilkudziesięciu, a pasażerów ciągu Bronowice - Dworzec są tysiące.

Nie wystarczyło by zmienić końcówkami 8 i 13 ? Bo tak to z 13 i 8 robi się pustaki bo 12k/h w relacji Bronowice-PWŚ to przesada, 20 staje się pustakiem na relacji Dworzec-CK, 2 dalej pozostaje pustakiem... A do tego wszystko drożej niż obecnie... Bez sensu

Może 4 będzie z f5 i problem na relacji Bronowice-Dworzec zostanie rozwiązany ( oczywiście w to nie wierzę ale sytuacja jest tak absurdalna że aż mnie mdli )

Zdjęcia estakady na Jasnogórskiej: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.521702284550494.1073741826.124898300897563&type=1 Dla pieszych znowu ta badziewna kostka :wall: . A potem się dziwić, że matki z wózkami jeżdżą po gładziutkiej ścieżce rowerowej (jak to widuję np. przy Grzegórzeckim). Zaws...

Teoretycznie trasa przez Weissa tylko 3 min dłuższa, ale oczywiście tylko teoretycznie.

A nie ma docelowo na GN jeździć 50 ? ( ciąg KST ) ?

Wydaje mi się że przez dłuższą trasę 194 więcej ludzi z Ruczaju wybrałoby tramwaj i przesiadkę na RG jadąc na Aleje, co za tym idzie zwiększenie potoku z Salwatora zbilansowałoby zmniejszenie potoków z Ruczaju, f15 mogło by wystarczyć (a piszę o takiej częstotliwości dlatego że na na więcej pieniędz...

pablo niedawno o tym pisałem, 194 przez Salwator z f15 mogłoby nie być złe a już na pewno lepsze niż 124 przez Salwator i Ruczaj które niby miałoby ułatwić dojazd z Ruczaju na ATW (super połączenie szczególnie że 124 przejeżdża przez jeden przystanek na ATW )

19 przez całą I obwodnicę? Tzn przez Dworzec, Basztową, Bagatelę?

Powinni dać coś w zamian 19 a nie tylko wydłużenie 10.
Bo niby Borek dostał połączenie z dworcem przez cały dzień ale za to stracił połączenie np. z Limanowskiego, 10 pokrywa się z 8 aż do Św. Gertrudy, stracili połączenie z Basztową, jak dla mnie ogólnie na minus...

4. Nie uważam że marnuje się pieniądze tylko na tej linii, na innych również. Mieszkasz na Ruczaju? 194 nie jest już teraz tak pełne jak na początku uruchomienia tramwaju. Zapełnia się zazwyczaj na RG. Chyba sobie jaja robisz... Niejednokrotnie kilka osób (nie tylko ja) pisało o tym, że "194" niera...

1. Oczywiście że autobus może dublować tramwaj tylko teraz pytanie ile to kosztuje, a w tym wypadku dużo, do tego trasa 194 mogło by jeździć przez Mateczne albo Salwator a nie tępo wzdłuż tramwaju przez połowę swojej trasy. 2. Borek to duży węzeł przesiadkowy nie tylko linii aglo ale również miejski...

Naprawdę nie wiem, czemu niektórzy tak się upierają, by Ruczaj złośliwie odciąć od połączenia z Alejami. Połączenia, które ma Bieżanów, ma Prokocim, ma Rżąka, ma Kurdwanów, mają Piaski Nowe, ma Krowodrza Górka, mają Azory, ma Prądnik Biały... Teraz powiedz które z wymienionych przez Ciebie połączeń...