Znaleziono 2610 wyników

autor: scyzor663
29 sie 2013, o 09:37
Forum: I. Infrastruktura drogowa i torowa
Temat: KST Górka Narodowa
Odpowiedzi: 1234
Odsłony: 88437

Nie mieszka tam czasem kilku radnych ? Jakoś przecież muszą samochodem dojechać do pracy ;)
autor: scyzor663
28 sie 2013, o 20:41
Forum: I. Infrastruktura drogowa i torowa
Temat: Metro w Krakowie
Odpowiedzi: 1950
Odsłony: 131817

To że tramwaj w tunelu jedzie wolno to nie wina samej koncepcji premetra tylko nieudolności ludzi za tunel odpowiedzialnych. Jeśli nie potrafią sobie dobrze poradzić z kilometrowym tunelem to z metrem będzie cudownie ? Wątpię.
autor: scyzor663
28 sie 2013, o 20:28
Forum: II. Układ komunikacyjny
Temat: Rozkłady powakacyjne 2013
Odpowiedzi: 885
Odsłony: 54835

Dlatego że wydłużono 8 ?
autor: scyzor663
28 sie 2013, o 17:00
Forum: I. Infrastruktura drogowa i torowa
Temat: Metro w Krakowie
Odpowiedzi: 1950
Odsłony: 131817

Kolejny argument za budową pre-metra. Po co budować osobny system metra, zajezdnie, warsztaty, szkolić pracowników, zatrudniać nowych mechaników itd. jak można wybudować tunele i wpuścić w nie tramwaje dla których już istnieje cała ta infrastruktura ?
autor: scyzor663
28 sie 2013, o 14:49
Forum: I. Infrastruktura drogowa i torowa
Temat: KST Górka Narodowa
Odpowiedzi: 1234
Odsłony: 88437

Przesunęli by chociaż wszystkie przystanki w stronę centrum za skrzyżowanie z Nila i tam też wybudowali pętlę autobusową. Wtedy pętla tramwajowa była by bez przystanków tylko jako tory odstawcze, a wszystkie tramwaje odjeżdżały by z jednego przystanku, koszt żaden w porównaniu z budową tej autostrad...
autor: scyzor663
27 sie 2013, o 19:30
Forum: I. Infrastruktura drogowa i torowa
Temat: Metro w Krakowie
Odpowiedzi: 1950
Odsłony: 131817

Nie ma opcji żeby niektóre potoki obsłużyły autobusy, są po prostu za duże. Inna sprawa to taka , że żeby autobus był szybki potrzebowałby buspasów, a to tanie nie jest, do tego autobus spala paliwo, a nie tańszą i bardziej ekologiczną en. elektryczną.
autor: scyzor663
27 sie 2013, o 19:26
Forum: II. Układ komunikacyjny
Temat: Pomiary napełnień pojazdów
Odpowiedzi: 555
Odsłony: 46381

No i są były potrzebne po to żebyśmy się dowiedzieli, że 8 na trasie do CK ma lepsze napełnienie niż do Bronowic ale i tak zmienia trasę na starą :P
autor: scyzor663
27 sie 2013, o 10:36
Forum: II. Układ komunikacyjny
Temat: Przebudowa skrzyżowania Al. Pokoju z ul. Lema
Odpowiedzi: 200
Odsłony: 16965

tomta1 pisze:
(...)a także ułatwione będą przesiadki z tramwajów na autobus zastępczy.
A tutaj nie mam pojęcia o co może chodzić :P
Może chodzi o synchronizacje ;)
autor: scyzor663
27 sie 2013, o 10:25
Forum: II. Układ komunikacyjny
Temat: Reforma komunikacyjna w Krakowie
Odpowiedzi: 2894
Odsłony: 179261

Żeby był sprawiedliwy to musiałby jeszcze określać ilość pojazdów na godzinę, tzn im masz więcej kursów/h tym płacisz więcej. I dochodzimy do jakiś chorych taryf biletowych. Dlatego najlepszym rozwiązaniem jest pozostawienie tylko biletu sieciowego i obniżenie jego ceny. Można by ewentualnie dodać j...
autor: scyzor663
27 sie 2013, o 10:18
Forum: I. Infrastruktura drogowa i torowa
Temat: Metro w Krakowie
Odpowiedzi: 1950
Odsłony: 131817

Nie prościej, taniej, lepiej jest inwestować w pre-metro ? Budujemy tunel, wpuszczamy w niego kilka linii tramwajowych i korzysta z tego dobrodziejstwa 1/4 Krakowa a nie tylko kilka osiedli tak jak w przypadku metra. Wiem zaraz będą głosy że się nie da, że się tunel zakorkuje itp. Ale np. w Stuttgar...
autor: scyzor663
27 sie 2013, o 10:00
Forum: II. Układ komunikacyjny
Temat: Reforma komunikacyjna w Krakowie
Odpowiedzi: 2894
Odsłony: 179261

Bilet zależny od długości trasy też nie jest do końca sprawiedliwy, bo zazwyczaj im dalej od centrum tym gorsza komunikacja, więc czemu ktoś mieszkający na Pleszowie mający autobus co godzinę ma płacić więcej niż ten mieszkający na Bronowicach z 20-krotnie lepszą częstotliwością kursowania ?
autor: scyzor663
26 sie 2013, o 22:00
Forum: II. Układ komunikacyjny
Temat: Reforma komunikacyjna w Krakowie
Odpowiedzi: 2894
Odsłony: 179261

Synchronizacja w przypadku tramwaju jest też o tyle trudniejsza, że tramwaj nie zawsze może stać na pętli dowolną ilość czasu bo w większości przypadków jeden tor na pętli obsługuje więcej niż jedną linię więc by się wzajemnie blokowały. Synchronizacja była by możliwa jeśli np. linia x i y ruszała z...
autor: scyzor663
26 sie 2013, o 21:30
Forum: II. Układ komunikacyjny
Temat: Reforma komunikacyjna w Krakowie
Odpowiedzi: 2894
Odsłony: 179261

Na ciągu bronowickim to właściwie jest zmiana numerków ;) bo 3 to obecna 13, 2 to obecna 20, a 14 to obecne 24 skrócone do Bronowic. Wylatuje 14 ( której i tak nie ma obecnie ) w zamian za lepsze f na innych liniach.
autor: scyzor663
23 sie 2013, o 08:33
Forum: II. Układ komunikacyjny
Temat: Rozkłady powakacyjne 2013
Odpowiedzi: 885
Odsłony: 54835

Co myślicie o trasie linii 8 gdyby jeździła z Bronowic do Czerwonych Maków,18 zostałaby zlikwidowana a 19 jeździłaby z Borku na Krowodrzę przez Kalwaryjską,Krakowską,Dietla,Starowiślną,Basztową i Długą ? Z pewnością 8 byłaby zdecydowanie lepiej wykorzystana. Wariant W1 zakładał linie 8 w takim kszt...
autor: scyzor663
22 sie 2013, o 21:47
Forum: II. Układ komunikacyjny
Temat: Rozkłady powakacyjne 2013
Odpowiedzi: 885
Odsłony: 54835

Co ciekawe (co wnika z tego artykułu) sama 4 będzie obsługiwać większy potok od Mogilskiego do Czyżyńskiego niż 13 i 8 na 1 obwodnicy. Bardzo mądrze...

Wyszukiwanie zaawansowane