Platforma Komunikacyjna Krakowa

Przypuszczam że 144 wroci, bo alternatywy za bardzo nie ma. Natomiast zmiany po otwarciu tramwaju czekają całą dzielnicę IV. Można przypuszczać, że do likwidacji pójdzie 154, 137 i 537, do tego zmiany tras 164, 169 i 503 oraz linii algo.

Obsługuje jak dobrze liczę 10 przystanków na terenie miasta Krakowa.

Oczywiście mogła by jeździć jako kursy wariantowe którejś z już istniejących linii, ale wtedy by to tak dobrze nie brzmiało "nowa linia".

Nie rozumiem sensu nowej linii tylko pod UG gdzie będzie się dublować z busami co 10 min. Taka linia powinna jechać gdzieś wgłąb gminy, stworzyć jakieś alternatywne połączenie...

Tylko pozornie, bo więcej aut to więcej zanieczyszczeń, większa degradacja dróg itd. Niestety krakowscy janusze polityki jak zwykle chcą oszczędzać nie tam gdzie trzeba.

1. Już pokazywałem dawno temu że miejsce na pętle autobusową po wschodniej stronie autostrady wolbromskiej też jest ale lepiej zrobić po taniości i wywalić 100 mln na rondo nad Opolską. 2. O dodatkowe przejście wnioskowali mieszkańcy, obecnie jest tam uczęszczane przejście łączące dzielnice, wyszło ...

A ja się zastanawiam w czym miejscowości leżące wzdłuż SKA2 i SKA3 są gorsze od Wieliczki, że tam nie można zorganizować autobusów dowozowych na tych samych zasadach?

Wbrew pozorom algorytm sterowania wcale nie musi być skomplikowany - trzeba tylko pilnować żeby nie przekroczyć sumarycznego maksymalnego prądu pobieranego z sieci przez napęd i kondensatory. Resztę załatwą prawa elektrotechniki, bo prąd sam popłynie od wyższego potencjału do niższego. Więc jak kond...

@Cukier to nie tak, że na danym odcinku musi być tramwaj który akurat rusza - na podstacji wszystkie zasilacze są połączone do jednej szyny zbiorczej - więc rekuperacja działa w obrębie całej podstacji a nie tylko odcinka izolowanego. Dwa, nie ma żadnych warunków na to kiedy tramwaj ma oddawać do si...

Tramwaj jedzi po szynach, a to sporo ułatwia. Np nie musi decydować czy uciekać z toru jazdy na inny pas czy chodnik. W razie zagrożenia po prostu hamuje.

Kocmyrzowska też ma być przebudowywana a nakładkę zrobili.

Przy obecnych korkach i braku północnej obwodnicy nie ma to sensu.

Powiat krakowski to powiat "ziemski" bez stolicy a jedynie z siedzibą urzędu w Krakowie. Natomiast sam Kraków jest miastem na prawach powiatu czyli nie przynależy on do powiatu krakowskiego. Wieliczka natomiast jest miastem powiatowym powiatu wielickiego. Większość dużych miast w Polsce to miasta na...

Dwie sprawy: 1. Rekuperacja działa w obrębie całej podstacji a nie tylko odcinka izolowanego bo wszystkie zasilacze połączone są do wspólnej szyny prądowej, więc nie ma przeciwwskazań żeby prąd z jednego odcinka izolowanego wracał do podstacji zasilaczem aby następnie innym zasilaczem płynął do inne...

Za to Trasa Łagiewnicka, nie dość że dużo szybciej została zaplanowana i uzyskała wszystkie pozwolenia to jeszcze budowa ruszyła bez opóźnień. Cóż za przypadek że akurat tylko inwestycje tramwajowe mają problemy.