Platforma Komunikacyjna Krakowa

http://fotozajezdnia.pl/details.php?ima ... ode=search

Poproszę GT8S w tunelu KST.

Czy ma ktoś zdjęcie #3013 pod krakopedię ?

Czy mógłbyś skończyć te bezsensowne pytania, bo moja cierpliwość się kończy? - adm. mseifer

NGT8 pewnie pójdą na 4,50, może na 13 i 5.

Podgórze - GT6 > 174, 178, 179, 181 palnik GT8S > za 105 (częściowo kasowane a częsciowo przekazywane do Huty gdzie jeszcze starsze lub w dużo gorszym stanie 105 będą szły pod palnik) Huta - E1 - za GT6 GT6 > 187, 192, 194, 195 >PODGÓRZE GT6 > 169 i 173 palnik EU8N > za 105 (tylko kasacja) skład 44...

Tyle, że składziki są z lat 1991-92, a GT8S z lat 70.

A podgórskich dlaczego nie zetną skoro przyszły GT8S ?

Ale mnie denerwują dziury w numeracji - po co 192 jak mogłoby być 119 itd.

A GT6 nie kasują w ogóle-starsze od stopiątek są.

601 do Airportu by się przydała, 604 łączy Borek Fałęcki z Hutą, 605 byłaby wspomagająca, co do cięcia miało być f=2h.

Po długich przemyśleniach daję swój plan linii nocnych. Propozycje zmian mile widziane, ostrzeżenia za propozycję nie . 601 BALICE AIRPORT-Balicka-Bronowicka i dalej po obecnej trasie 602 AZORY-Wrocławska-Nowy Kleparz-Słowackiego-Dworzec Główny-Westerplatte-Starowiślna-Wielicka-Teligii-Ćwiklińskiej-...

Czyli ile mam punktów ?

Jeżeli chodzi o Pachońskiego to chodziły słuchy, że odcinek zachodni będzie Grechuty - zmiana dokumentów objęłaby 500 osób.

Tą część, która ma mniej mieszkańców powinni nazwać jakoś inaczej.

Sprawdziłem. Takich przypadków jest niestety bardzo dużo.

Największe problemy są z Pachońskiego, ulice oddalone o prawie 2,5 km.