|
Protram 405N-Kr |
| Autor |
Wiadomość |
Wraith 
Specjalista
Dołączył: 01 Sty 2011
Posty: 208
Skąd: Kraków
|
 Wysłany: 2011-07-13, 21:36
|
|
|
| sienioo napisał/a: | | Ja się ciesze, że to tylko prototyp i na tym się skończy... Jak w Poznaniu po kilku latach pójdzie w krzaki. |
Myślisz ze MPK wydawało by ponad 5 mln tylko w prototyp żeby później go w krzaki odstawić???
Tak jak pisze w ogłoszeniu prototyp ma być dostarczony z cała dokumentacją techniczną po to żeby później pozostałe można budować w TR. |
|
 |
|
 |
jopek36
Kierownik
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 30 Mar 2010
Posty: 818
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2011-07-13, 21:40
|
|
|
| Wraith napisał/a: | | Tak jak pisze w ogłoszeniu prototyp ma być dostarczony z cała dokumentacją techniczną po to żeby później pozostałe można budować w TR. |
I zapewne późniejsza produkcja będzie o wiele tańsza - "produkcja taśmowa" oraz producent prototypu weźmie na siebie pełną odpowiedzialność za projekt i budowę, a to trochę kosztuje.
EDIT: | sienioo napisał/a: | | Ja się ciesze, że to tylko prototyp i na tym się skończy... Jak w Poznaniu po kilku latach pójdzie w krzaki. |
W gliździe były za słabe silniki, a w 405N - Kr raczej wywalą całą elektrykę na nową wraz z silnikami. |
| Ostatnio zmieniony przez jopek36 2011-07-13, 21:51, w całości zmieniany 1 raz |
|
 |
|
|
busik105
Dyspozytor
Wiek: 16
Dołączył: 29 Maj 2010
Posty: 546
Skąd: Gdzieś w Krakowie ;)
|
| Wysłany: 2011-07-13, 22:16
|
|
|
| Od siebie powiem tyle- jeżeli konstrukcja zostanie odpowiednio zabezpiecznona, wykonana z odpowiednią starannością, a cały wagon wyposażą w nową aparaturkę (ideałem byłoby właśnie Kiepe) i jeśli wykonawcą nie będzie Modertrans to powinna to być ciekawa inwestycja. |
|
|
|
|
|
mkm3
Dyrektor
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 01 Sty 2011
Posty: 1008
Skąd: Ruczaj-Bronowice
|
| Wysłany: 2011-07-13, 22:55
|
|
|
| Ale dlaczego 405? Nie można tego nazwać ładniej 105Kr? |
_________________
"NIE" dla remarszrutyzacji! "TAK" dla optymalizacji! |
|
|
|
|
|
Coffee
Administrator
Wisielec Pomostowy
Pomógł: 1 raz
Wiek: 21
Dołączył: 15 Wrz 2009
Posty: 2244
Skąd: Kraków - Borek Fał.
|
| Wysłany: 2011-07-13, 23:23
|
|
|
Zmieniono zapis. Już nie wykonania projektu, lecz całego wozu:
http://www.mpk.krakow.pl/...cji-trzech.html |
_________________
Ich will dass ihr mir vertraut
Ich will dass ihr mir glaubt
Ich will eure Blicke spüren
Jeden Herzschlag kontrollieren |
|
|
|
|
|
busik105
Dyspozytor
Wiek: 16
Dołączył: 29 Maj 2010
Posty: 546
Skąd: Gdzieś w Krakowie ;)
|
| Wysłany: 2011-07-13, 23:37
|
|
|
| I to w śmiesznie krótkim czasie- do końca roku wagon ma być u nas... Macie jakieś propozycje co do wykonawcy? Mnie jedyne co przychodzi do głowy to MT i ProTram, z czego pierwszy nie może się tu pojawić (bo nie!), a drugi wątpię by wystartował. |
|
|
|
|
|
Wraith
Specjalista
Dołączył: 01 Sty 2011
Posty: 208
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2011-07-13, 23:46
|
|
|
| Coffee napisał/a: | | Zmieniono zapis. Już nie wykonania projektu, lecz całego wozu |
Od początku chyba tak było. |
| Ostatnio zmieniony przez Wraith 2011-07-14, 00:12, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
czatowiec
Dyrektor
Pomógł: 5 razy
Wiek: 16
Dołączył: 21 Wrz 2009
Posty: 2365
Skąd: Kraków Łobzów
|
| Wysłany: 2011-07-14, 02:12
|
|
|
Ja powiem tak - boję się o ten projekt. Tu głównie zależy wszystko od jakości wykonania. Boję się dlatego, że konstrukcja stopiątki jest niestety słabo przystosowana do takich zabaw w porównaniu do rodziny GTx. Do tego nie wspominając o wytrzymałości obu konstrukcji - stopiątki padają po 25 latach, a 50-letnie doczepy do wiedeńców dalej jeżdżą. Jeśli ten 405N będzie chociaż na tyle udany jak 205WrAs? BTW - dziwna nazwa. Nasze mogli by nazwać np. 405KrAs albo po prostu 405N. Z resztą - i tak będą pewnie oznaczane jako 405N, bo na tej samej zasadzie pełne oznaczenia naszych NGT6 to NGT6-Kr' lub NGT6-Kr''  |
_________________
 |
|
|
|
|
|
jopek36
Kierownik
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 30 Mar 2010
Posty: 818
Skąd: Kraków
|
| Wysłany: 2011-07-14, 10:16
|
|
|
| mkm3 napisał/a: | | Ale dlaczego 405? Nie można tego nazwać ładniej 105Kr? |
405N
4 - wagon czteroczłonowy(prawdopodobnie);
05 - podstawa z wagonu 105Na;
N - wagon z nisko-wejściowym członem. |
| Ostatnio zmieniony przez jopek36 2011-07-14, 10:17, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
czatowiec
Dyrektor
Pomógł: 5 razy
Wiek: 16
Dołączył: 21 Wrz 2009
Posty: 2365
Skąd: Kraków Łobzów
|
| Wysłany: 2011-07-14, 10:42
|
|
|
| jopek36 napisał/a: | | mkm3 napisał/a: | | Ale dlaczego 405? Nie można tego nazwać ładniej 105Kr? |
405N
4 - wagon czteroczłonowy(prawdopodobnie);
05 - podstawa z wagonu 105Na;
N - wagon z nisko-wejściowym członem. |
Mylisz się. Według numerologii Konstalu 405N oznaczało by wagon doczepny do 105N, a z kolei litera N wagon normalizowany
1 - wagon silnikowy normalnotorowy
4 - wagon doczepny
8 - wagon silnikowy wąskotorowy
9 - wagon silnikowy szerokotorowy. |
_________________
|
|
|
|
|
|
busik105
Dyspozytor
Wiek: 16
Dołączył: 29 Maj 2010
Posty: 546
Skąd: Gdzieś w Krakowie ;)
|
| Wysłany: 2011-07-14, 10:53
|
|
|
| A ja Wam powiem, że widzę w tym drugą metodę. Nie od dziś wiadomo o rywalizacji w kasowaniu 105N/Na pomiędzy Krakowem, a Gdańskiem. Dlatego jeśli modernizujemy stopiąki, a pozostawilibyśmy starą nazwę nadal funkcjonowałyby jako 105N/Na, w związku z czym Gdańsk miałby pierwszeństwo w zakończeniu eksploatacji. A przy zmianie nazwy na 405N-kr (nazwa niezgodna z normą, jednak nie jest to tramwaj nowo produkowany, a modernizacja, która może zostać oznaczona raczej w sposób dowolny) problem mamy z głowy. |
|
|
|
|
|
czatowiec
Dyrektor
Pomógł: 5 razy
Wiek: 16
Dołączył: 21 Wrz 2009
Posty: 2365
Skąd: Kraków Łobzów
|
| Wysłany: 2011-07-14, 11:38
|
|
|
BTW, co do jeszcze tramwaju 4-członowego - Nie sądzę by zastosowali wózki Jacobsa w tramwaju częściowo niskopodłogowym, to zbyt skomplikowane. Jak na razie tylko 2 typy tramwajów na świecie mają taki patent, więc to by było zbyt drogie. Sądzę, że będzie następujący układ członów:
Wysoka-Niska-Wysoka-Niska-Wysoka podłoga. Taki układ by wystarczył by wytępić potrójniaki i byłby prostszy w wykonaniu. |
_________________
|
|
|
|
|
|
Coffee
Administrator
Wisielec Pomostowy
Pomógł: 1 raz
Wiek: 21
Dołączył: 15 Wrz 2009
Posty: 2244
Skąd: Kraków - Borek Fał.
|
| Wysłany: 2011-07-14, 11:44
|
|
|
| Cytat: | | Od początku chyba tak było. |
Wpierw był przetarg na wykonanie projektu (do 20.05.2012), a teraz już gotowego wozu do 20.12.2011. |
_________________
Ich will dass ihr mir vertraut
Ich will dass ihr mir glaubt
Ich will eure Blicke spüren
Jeden Herzschlag kontrollieren |
|
|
|
|
|
Coffee
Administrator
Wisielec Pomostowy
Pomógł: 1 raz
Wiek: 21
Dołączył: 15 Wrz 2009
Posty: 2244
Skąd: Kraków - Borek Fał.
|
| Wysłany: 2011-07-14, 11:47
|
|
|
| czatowiec napisał/a: | | Według numerologii Konstalu 405N oznaczało by wagon doczepny do 105N, |
Taki projekt (bardzo podobny do projektu MPK) powstał paręnaście lat temu w Konstalu. Jeżeli dobrze pamiętam, to pierwotna jego nazwa, to Konstal 114N (lub 117N, nie pamiętam już dokładnie). |
_________________
Ich will dass ihr mir vertraut
Ich will dass ihr mir glaubt
Ich will eure Blicke spüren
Jeden Herzschlag kontrollieren |
| Ostatnio zmieniony przez Coffee 2011-07-14, 11:47, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Allemon
Dyspozytor
Wiek: 20
Dołączył: 21 Sty 2011
Posty: 731
Skąd: Kraków, Zwierzyniec
|
| Wysłany: 2011-07-14, 11:48
|
|
|
| czatowiec napisał/a: | | Wysoka-Niska-Wysoka-Niska-Wysoka podłoga. |
Czyli S/R + D + S + D + S.
Napęd 105 chyba wyklucza niską podłogę. |
_________________
"Bara de döda stiger av i Kymlinge" |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Download
