|
Dyskusje o pieszych & zrównoważony rozwój |
| Autor |
Wiadomość |
Locutus
Moderator The Morrígan

Pomógł: 1 raz Wiek: 26 Dołączył: 19 Wrz 2009 Posty: 2998 Skąd: Antony
|
Wysłany: 2011-12-02, 19:15
|
|
|
W Krakowie życiem tętni Droga Królewska – więc ul. Kopernika już nie musi. :-P Na Kopernika tętni co najwyżej walka o życie – w rozlicznych klinikach uniwersyteckich. ;-)
Pozdrawiam!
LOKI |
_________________ Zdecydowane "nie" dla remarszrutyzacji! |
|
|
|
 |
tramwajem
Dyrektor
Pomógł: 5 razy Dołączył: 07 Sty 2010 Posty: 2542 Skąd: Kraków
|
Wysłany: 2011-12-05, 21:31
|
|
|
| Locutus napisał/a: | | W Krakowie życiem tętni Droga Królewska – więc ul. Kopernika już nie musi. :-P |
Ja tam bym chciał, żeby całe miasto tętniło życiem Kopernika, Dietla, Aleje, czy Rakowicka |
_________________ I bike Kraków - wyższa kultura mobilności
http://ibikekrakow.com |
|
|
|
 |
tramwajem
Dyrektor
Pomógł: 5 razy Dołączył: 07 Sty 2010 Posty: 2542 Skąd: Kraków
|
|
|
|
 |
tramwajem
Dyrektor
Pomógł: 5 razy Dołączył: 07 Sty 2010 Posty: 2542 Skąd: Kraków
|
Wysłany: 2012-01-05, 15:36
|
|
|
Masakra!
(Nie)zrównoważony transport „po krakowsku” w liczbach i na mapie
http://ibikekrakow.com/20...ach-i-na-mapie/
Kogoś jeszcze dziwi ogromna wyrwa w budżecie? Nie ma pieniędzy nawet na utrzymanie szkół, ale epoka samochodu trwa w najlepsze... |
_________________ I bike Kraków - wyższa kultura mobilności
http://ibikekrakow.com |
|
|
|
 |
tramwajem
Dyrektor
Pomógł: 5 razy Dołączył: 07 Sty 2010 Posty: 2542 Skąd: Kraków
|
|
|
|
 |
tramwajem
Dyrektor
Pomógł: 5 razy Dołączył: 07 Sty 2010 Posty: 2542 Skąd: Kraków
|
|
|
|
 |
Kaszmir
Moderator Dobry i zły duch forum

Pomógł: 2 razy Dołączył: 18 Wrz 2009 Posty: 9343 Skąd: Kraków
|
|
|
|
 |
tramwajem
Dyrektor
Pomógł: 5 razy Dołączył: 07 Sty 2010 Posty: 2542 Skąd: Kraków
|
|
|
|
 |
Chris
Dyspozytor

Dołączył: 23 Lis 2010 Posty: 585 Skąd: Kraków
|
Wysłany: 2012-03-17, 23:39
|
|
|
| Dramat co tam zrobili i kto tym zarządzał, że zezwolił na wyburzenia. Mam nadzieję, że nie sugerujesz niniejszym, że zmierzamy w tym kierunku, bo jednak widać raczej wolę do odwrotnej drogi, zamykania centrum na ruch. |
_________________ Patrząc na komunikację nieco z boku... |
|
|
|
 |
tramwajem
Dyrektor
Pomógł: 5 razy Dołączył: 07 Sty 2010 Posty: 2542 Skąd: Kraków
|
Wysłany: 2012-03-19, 12:59
|
|
|
Cieszy mnie Twój optymizm, ale jakoś nie potrafię się nim zarazić Może podasz jakieś przykłady? |
_________________ I bike Kraków - wyższa kultura mobilności
http://ibikekrakow.com |
|
|
|
 |
Chris
Dyspozytor

Dołączył: 23 Lis 2010 Posty: 585 Skąd: Kraków
|
Wysłany: 2012-03-19, 22:38
|
|
|
| Przykłady zamykania centrum na ruch? Rozszerzenie strefy płatnego parkowania, wprowadzanie separatorów, wyłączanie z ruchu niektórych odcinków (np. końcówka Karmelickiej w stronę Pl. Inwalidów. To z ostatnich lat. |
_________________ Patrząc na komunikację nieco z boku... |
|
|
|
 |
Kaszmir
Moderator Dobry i zły duch forum

Pomógł: 2 razy Dołączył: 18 Wrz 2009 Posty: 9343 Skąd: Kraków
|
Wysłany: 2012-03-20, 13:19
|
|
|
| Chris napisał/a: | | Przykłady zamykania centrum na ruch? Rozszerzenie strefy płatnego parkowania, wprowadzanie separatorów, wyłączanie z ruchu niektórych odcinków (np. końcówka Karmelickiej w stronę Pl. Inwalidów. To z ostatnich lat. |
Ja od siebie dodam zmniejszenie przepustowości - np. na Dw. Głównym od strony Lubicz (przed remontem dwa pasy, obecnie jeden), czy podnoszenie ulicy do poziomu przystanków (Lubicz). Coś się dzieje in plus :-) |
_________________ Mapa komunikacji aglomeracyjnej
Plan rozwoju sieci tramwajowej |
|
|
|
 |
tramwajem
Dyrektor
Pomógł: 5 razy Dołączył: 07 Sty 2010 Posty: 2542 Skąd: Kraków
|
Wysłany: 2012-03-22, 15:33
|
|
|
| Chris napisał/a: | | Rozszerzenie strefy płatnego parkowania |
W jaki sposób to zmniejsza ruch? Przecież strefy płatnego parkowania wprowadza się właśnie po to, by zwiększyć rotację i dostępność dla samochodów.
| Chris napisał/a: | | wprowadzanie separatorów |
?
| Chris napisał/a: | | wyłączanie z ruchu niektórych odcinków (np. końcówka Karmelickiej w stronę Pl. Inwalidów |
O faktycznie, dzięki za dobry przykład, że się jednak da
| Kaszmir napisał/a: | | Ja od siebie dodam zmniejszenie przepustowości - np. na Dw. Głównym od strony Lubicz (przed remontem dwa pasy, obecnie jeden) |
Za to z naprzeciwka: przed remontem jeden pas, obecnie dwa. Więc bilans nie pozostaje najlepszy
| Kaszmir napisał/a: | | podnoszenie ulicy do poziomu przystanków (Lubicz) |
Faktycznie to bardzo dobre rozwiązanie, ale podobnie jak separatory nie ma chyba za wiele wspólnego z ograniczaniem ruchu. |
_________________ I bike Kraków - wyższa kultura mobilności
http://ibikekrakow.com |
|
|
|
 |
Kaszmir
Moderator Dobry i zły duch forum

Pomógł: 2 razy Dołączył: 18 Wrz 2009 Posty: 9343 Skąd: Kraków
|
Wysłany: 2012-03-22, 23:59
|
|
|
| tramwajem napisał/a: | | Kaszmir napisał/a: | | Ja od siebie dodam zmniejszenie przepustowości - np. na Dw. Głównym od strony Lubicz (przed remontem dwa pasy, obecnie jeden) |
Za to z naprzeciwka: przed remontem jeden pas, obecnie dwa. Więc bilans nie pozostaje najlepszy |
Które miejsce masz na myśli? |
_________________ Mapa komunikacji aglomeracyjnej
Plan rozwoju sieci tramwajowej |
|
|
|
 |
Locutus
Moderator The Morrígan

Pomógł: 1 raz Wiek: 26 Dołączył: 19 Wrz 2009 Posty: 2998 Skąd: Antony
|
Wysłany: 2012-03-23, 19:11
|
|
|
| tramwajem napisał/a: | | (...) W jaki sposób to zmniejsza ruch? Przecież strefy płatnego parkowania wprowadza się właśnie po to, by zwiększyć rotację i dostępność dla samochodów. (...) | Skądżeś to wytrzasnął? Ja właśnie byłem przekonany, że strefę płatnego parkowania wprowadza się po to, by ludzi odstraszyć od korzystania z puszek i argumentem finansowym przekonać do przesiadki na komunikację miejską.
Pozdrawiam!
LOKI |
_________________ Zdecydowane "nie" dla remarszrutyzacji! |
|
|
|
 |
|
|