Platforma Komunikacyjna Krakowa

tramwajem · Wysłany: 2011-05-30, 14:14 **Dyskusje o pieszych & zrównoważony rozwój**

W kamizelce bezpieczniej
http://zikit.krakow.pl/ak...ce-bezpieczniej

Buahahaha

DO TEATRU! :D

Widziałem niedawno takie dzieciaki, z ciekawości aż podjechałem zapytać pani przedszkolanki, czy jej nie żal dzieci na tym gorącu (było coś koło 13:00). Pani odpowiedziała, że tak jej kazali je ubrać i nie ma nic do gadania

Uwaga do Administracji - z tego co widzę nie mamy osobnego tematu poświęconego pieszym. Wnioskuję o jego utworzenie

Kaszmir · Wysłany: 2011-07-01, 14:05

Wybierz bezpieczne przejście
http://www.mpk.krakow.pl/...-przejscie.html

Kaszmir · Wysłany: 2011-07-17, 15:45 **Re: Dyskusje o pieszych**

tramwajem · Wysłany: 2011-07-17, 22:54

To od razu dorzucę coś, co dotyczy pieszych w pierwszej kolejności.

http://aleje2020.brugia.org/

Oczywiście w tym momencie takie ograniczenie ruchu na Alejach jest nierealne, ale jest tu kilka ciekawych pomysłów. Genialne są sklepiki rozmieszczone w pasie zieleni - ja bym coś takiego widział na Dietla. Mam nadzieję, że po ucywilizowaniu tej ulicy Planty Dietlowskie przeżyją swą drugą młodość.

Allemon · Wysłany: 2011-07-17, 23:00

Hehe, znajomy serwer.

Kaszmir · Wysłany: 2011-07-28, 11:19

Kobieta potrącona na przejściu dla pieszych na ul. Śląskiej 21 VII 2011
http://www.tvp.pl/krakow/...ii-2011/4936996

tramwajem · Wysłany: 2011-08-01, 16:54

Aleje to arterie!
http://ibikekrakow.com/20...eje-to-arterie/

Zachęcam, by pisać, bo sprawa dotyczy również w niemałym stopniu ruchu autobusów.

Chris · Wysłany: 2011-08-02, 12:52

W jakim to stopniu zaparkowane na chodnikach samochody dotyczą ruchu autobusów?

Nie zgadzam się z tym, bo na alejach po stronie gdzie wolno parkować jest sporo miejsc a Kraków narzeka na ogromny deficyt parkingów. Karać tych co parkują niezgodnie z przepisami a nie wprowadzać kolejne bezsensowne zakazy parkowania.
A proponując hasło Aleje to arterie autor powinien sobie zdawać sprawę, że właśnie w sąsiedztwie arterii powinny znajdować się miejsca parkingowe.

pablo · Wysłany: 2011-08-02, 12:58

Nie widzisz na Alejach zaparkowanych na chodnikach samochodów, które stoją tam bezprawnie i nielegalnie nie zostawiając przepisowych 150 cm dla ludzi? Polecam wybrać się pieszo od Nowego Kleparza do mostu Dębnickiego. Może dojrzysz je, gdy będziesz miał problem z przejściem. Może my o różnych Alejach mówimy :hihi:

. Ja bym tam nie postawił zakazów (bo nie ma sensu zakazywać czegoś co jest już zakazane), ale bariery uniemożliwiające wjazd na chodnik niezgodnie z przepisami. A zastawianie przejśc dla pieszych to stało się plagą nie tylko na Alejach.

Tancin · Wysłany: 2011-08-02, 16:05

tramwajem · Wysłany: 2011-08-02, 17:50

tramwajem · Wysłany: 2011-09-14, 09:04

Park(ing) Day 2011
http://ibikekrakow.com/20...rking-day-2011/

Jak co roku zapraszam na Park(ing) Day

Już w najbliższy piątek zaparkujemy na ul. Krupniczej, niedaleko Bagateli. Będziemy domagać się reorganizacji tej ulicy w celu udrożnienia ruchu pieszego.

Będziemy tam cały dzień.

tramwajem · Wysłany: 2011-09-17, 19:39

Relacja z Park(ing) Day 2011
http://ibikekrakow.com/20...2011/#more-4562

Chris · Wysłany: 2011-09-19, 21:01

Jak to było jedno miejsce parkingowe (te 6 rowerów i riksza) to współczuje osobie, która tak parkuje, że zajmuje tyle miejsca

tramwajem · Wysłany: 2011-12-01, 12:35

Czego może nauczyć nas Meester Visserplein?
http://www.zm.org.pl/?a=a...visserplein-119

Fantastyczny materiał, bardzo polecam! Aż mi się przypomina, jak wylądowałem w Amsterdamie jakoś pod koniec '90. Oczywiście jako przybysz z ubogiego Wschodu nie miałem pojęcia co to DDR, a niestety Holendrzy mają w przeciwieństwie do Duńczyków duże ciśnienie na punkcie porządku w ruchu i ciągle mnie obdzwaniali że wchodzę na drogi rowerowe

A że miasto jest niesamowite i maksymalnie przyjazne ludziom, to bardzo łatwo się zagapić

Wracając do tematu z odnośnika - czytając o tym miałem cały czas przed oczami Rondo Mogilskie. W sumie Rondo niby nie takie złe - ma wydzielone torowiska, blokuje jedynie połowę relacji rowerowych

, jest teoretycznie poza śródmieściem - pasuje do modernistycznej zabudowy.

Ale z drugiej strony jak się popatrzy na rejon Cm. Rakowickiego, Alei B-P, czy wreszcie końcowy odcinek Grzegórzeckiej (za Błękitkiem), to widać efekt spowodowany obecnością tej ogromnej bariery. Efekt ten, określony początkowo dla "martwej drugiej strony" linii kolejowej działa tak samo przy przeskalowanych drogach. Wystarczy spojrzeć na taką ul. Kopernika - łączy dwa najważniejsze centra Krakowa - centrum historyczne z centrum biznesow-administracyjnym. W większości miasta takie ulice są głównymi deptakami i osiami urbanistycznymi miasta. U nas ul. Kopernika ledwie żyje, bo po co ktoś miałby przeciskać się między samochodami, a potem krążyć po Mogilskim, żeby dostać się w rejon sądów?

Wrzucam ten link do "mojego" tematu o pieszych, bo chciałem Was tu trochę pomęczyć przykładami nowoczesnej urabistyki

Wielu z Was ma na pewno mnóstwo spostrzeżeń z bardziej rozwiniętych miast, więc zachęcam do dzielenia się.

Jeśli Moderacja uzna to za stosowne, to można dodać do nazwy tematu "& zrównoważony rozwój", bo nie chcę już zakładać kolejnego tematu, a chciałbym czasami wrzucać takie wątki.

Mówisz-masz

- K